Kuinka säätää hydraulisten rikkojien typpipainetta oikein?

Typpi tekee kaksi eri tehtävää — molemmat ovat tärkeitä

Avaa hydraulisen rikkojan huoltokäsikirja, ja siitä löydät yleensä kaksi erillistä typpipainemääritelmää: toinen takapään (takasylinterin) ja toinen akkumulaattorin osalta. Nämä eivät ole vaihdettavissa keskenään. Jos toinen asetetaan oikein mutta toista ei oteta huomioon, rikkoja toimii edelleen heikosti tai aiheuttaa kuljettimen vaurioita.

Takapään typpi toimii kaasujousena. Hydraulinen öljy pakottaa männän ylöspäin, jolloin tämä typpilataus puristuu yhteen. Kun venttiili vaihtaa asemaa, puristunut typpi vapautuu räjähtävästi ja ajaa männän alaspäin suurella nopeudella iskemään kirkkaimen päähän. Tämä on iskun energian päälähteä — se antaa jokaiselle iskulle sen voiman. Ilman tätä tai liian alhaisen typpilatauksen kanssa mäntä laskeutuisi pelkän hydraulipaineen vaikutuksesta, mikä on vain murto-osa suunnitellusta iskuvoimasta. Riittämättömällä typpilatauksella takapäässä mäntä ei saisi tarvittavaa voimaa tehokkaaseen rikkomiseen.

Akumulaattorin typpi tekee jotain täysin erilaista: se imee painepulssit. Aina kun rikkojan venttiili vaihtaa asentoa, se lähettää paineaallon takaisin hydraulihöyryputkien kautta kuljettimen pumppuun. Ilman vaimennusmekanismia nämä aallot iskisivät pomppuun, tiivistimiin ja putkiliitoksiin 400–1 400 kertaa minuutissa. Akumulaattorin typpilataus imee nämä huippupaineet, vähentäen huippupaineita 30–40 %:lla ja suojaten koko kuljettimen hydraulipiiriä. Työskentely alhaisella akumulaattorin typpipaineella ei ole pelkästään rikkojan suorituskyvyn ongelma — se aiheuttaa suoraa vahinkoa kaivinkoneelle.

Viisi oireta, niiden typpisyyn ja toimet

Alla olevassa taulukossa yhdistetään viisi yleisintä kenttäoireta todennäköisimpään niitä aiheuttavaan typpitilaan, jokaisen oireen mekaaniseen syyhän sekä korjaavatoimenpiteeseen. 'Toimet'-sarakkeessa mainitaan tarkoituksellisesti myös, mitä ei pidä tehdä kussakin tapauksessa — nämä ovat virheet, jotka muuttavat yksinkertaisen uudelleenlatauksen kalvojen vaihtoon.

Latausmenettely – ja virheet, jotka vahingoittavat laitteistoa

Ensimmäinen sääntö koskee kaasun valintaa. Älä käytä koskaan puristettua ilmaa tai happia. Ilmassa on kosteutta, joka syövyttää akkumulaattorin sisäosiin, ja puristettu happi hydraulikkauden öljyn kanssa muodostaa tulipalon ja räjähtämisen riskin. Hyväksyttävää on ainoastaan kuivaa typpeä ammattimaisesta kaasupullosta. Tämä ei ole varotoimenpide ääritapauksia varten – se on juuri syy, miksi menettelyssä määritellään typen latauslaite eikä työpajan kompressoriliitäntä.

Latausjärjestys on tärkeämpi kuin useimmat käyttäjät odottavat. Liitä latauslaite kaasuventtiiliin kääntämättä kiinnityskampaa kokonaan sisään — tämä vahingoittaa venttiilin istukkaa. Avaa typpipullon venttiili hitaasti: jos muistinvarausastian kalvo (bladder) täyttyy liian nopeasti, typpi osuu ensin kalvon kaukaisimpaan päähän, venyttää kalvoa pituussuunnassa astian koko pituudelle ja painaa sen sitten alaspäin poppet-venttiilin ympärille astian pohjassa. Tämä kalvo ei palaa normaalimuotoonsa. Korjaus vaatii muistinvarausastian vaihtamisen, ei uudelleen täyttämistä. Anna kymmenen–viisitoista minuuttia kohdepaineen saavuttamisen jälkeen ennen lopullisen mittauksen ottamista — typpikaasu jäähtyy laajetessaan muistinvarausastiaan, ja painemittari näyttää korkeampaa arvoa kuin stabiloitunut arvo, kunnes kaasu on saanut asettua.

Ylimääräisen paineen poistaminen vaatii purkupistokkeen latauskokoonpanosta — ei ruuvimeisseliä, jolla painetaan venttiiliydintä alaspäin. Venttiiliytimen käyttö naarmuttaa istumapintaa ja aiheuttaa hitaan vuodon, joka saa paineen laskemaan uudelleen muutamassa päivässä. Se myös aiheuttaa riskin, että kaasu pääsee nopeasti ulos suoraan työntekijän kasvojen edessä. Käytä purkupistoketta, avaa se hitaasti ja sulje se ennen kuin paine laskee tavoiteltua arvoa alemmaksi.

Välillä: tarkista akkumulaattorin typpipaine joka 200–250 käyttötuntia standardikäytössä ja joka kolmas kuukausi kivikko- ja kaivosteollisuuden käytössä olevissa iskunvaimentimissa. Jos paine laskee yli 5 bar viikossa tarkistusten välillä, kalvo on vuotava ja typpitäytön uudelleen täyttäminen ei korjaa vikaa. Akkumulaattoria on tarkastettava, ja todennäköisesti kalvo tai letkukalvo on vaihdettava. BEILITE:n suuremmilla kaivosteollisuuden malleilla oikein säädetyllä typpitäytöllä iskun tasaisuus parani laboratoriotesteissä 12–15 %:lla ja öljyn lämpötila laski 5 °C:lla – mikä tekee viikoittaisesta typpitarkistuksesta yhden tehokkaimmista huoltotoimenpiteistä teknikon käyttämän ajan suhteessa saavutettavaan hyötyyn.