EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Virtaus ja paine eivät ole sama asia
Useimmat rikkojan ja sen kantajan välisten sovitusongelmien taustalla on yksi väärinkäsitys: virtauksen ja paineen ero. Ihmiset eivät usein ymmärrä virtauksen ja paineen eroa, mutta nämä parametrit ovat ratkaisevan tärkeitä, kun määritetään, millaista järjestelmää tarvitaan tietyn lisävarusteen käyttöön. Virtaus — joka mitataan litroina minuutissa tai galloona minuutissa — määrittää, kuinka nopeasti työntöpalkki tekee syklyksiä. Paine — joka mitataan baareissa tai PSI-yksiköissä — määrittää, kuinka voimakkaasti jokainen isku osuu. Voit saada oikean paineen ja täysin väärän virtauksen, ja rikkoja toimii huonosti molemmissa tapauksissa.
Liiallinen öljymäärä aiheuttaa vasaran liian suuren kierrosnopeuden, mikä vähentää tiivisteen käyttöikää ja voi vahingoittaa sisäisiä komponentteja. Virheellisesti asetettu turvaläppä tai liiallinen takapaine saa rikkonnan ylikuumenemaan, ja lämpö siirtyy kuljettimeen liitetyn hydrauliikka-järjestelmän osaksi. Liian vähäinen öljyn virtaus vähentää iskutehoa. Lisäksi liian vähäinen öljyn virtaus ei muodosta tarvittavaa voitelukalvoa sisäisten liikkuvien osien välille, mikä johtaa vaurioihin. Molemmat vikaantumismuodot – liiallinen ja liian vähäinen virtaus – vahingoittavat tiivisteitä. Ne vain vahingoittavat niitä eri tavoin ja eri nopeudella.
Yhden pumpun virtausääntö on käytännöllinen lähtökohta. Jos kaivinkoneen maksimivirtaus on 2 × 50 gpm eli yhteensä 100 gpm, rikkonaisen tulisi vaatia enintään 50 gpm. Jos vaadittu virtaus on 60 gpm, sinun on käytettävä suurempaa kaivinkonetta tai pienennettävä rikkonaisen kokoa. Sääntö toimii, koska se estää rikkonaisen kuluttamasta enemmän kuin yhden pumpun tuottoa, jolloin toinen pumppu jää käytettäväksi nostokäsien, kierto- ja kauhan toimintoihin ilman, että kantajan hydraulijärjestelmä joutuu virtauksen puutteeseen.
Viisi virtaustilannetta – oire, sisäinen vaikutus ja oikea toiminta
Alla olevat viisi tilannetta kattavat kaikki virtaustilanteet, joissa rikkonainen voi toimia. 'Sisäinen vaikutus' -sarakkeessa kerrotaan, mitä yksikön sisällä tapahtuu niin, ettei käyttäjä sitä näe. 'Oikea toiminta' -sarakkeessa mainitaan tarkasti, mitä virhettä tulee välttää kussakin tapauksessa – sillä intuitiivinen korjaustoimenpide on usein väärä.
|
Virtaustila |
Havaittava oire |
Sisäinen vaikutus |
Oikea toimintatapa |
|
Liian alhainen virtaus (alle rikkonaisen minimivirtaus) |
Pisteen kierrosnopeus on liian hidasta iskunenergian muodostamiseen; rikkonaisvaikutus tuntuu heikolta riippumatta työpaineesta |
Iskujen määrä minuutissa (BPM) laskee 15–25 %; iskunenergia vähenee suhteellisesti; voitelukalvo pisteen ja sylinterin välillä ohenee — kulumista kiihtyy edes normaalipaineessa |
Tarkista kuljettimen apupiirin lähtövirta nimellispyöränopeudella virtamittarin avulla. Tarkista, kuluttaako ohjausventtiili tai toissijainen piiri virtaa. Älä korjaa tilannetta nostamalla kuljettimen painetta — se ei palauta iskujen määrää minuutissa (BPM) |
|
Virtaus on sallitulla alueella, mutta alarajan tuntumassa |
Rikkonais toimii, mutta taajuus on lähellä minimiarvoa; tuottavuus on alhaisempi kuin nimellisarvo |
Hyväksyttävää lyhyellä aikavälillä; pitkäaikainen käyttö alarajan tuntumassa aiheuttaa sen, että öljy viipynee piirissä pidempään ja lämpötila nousee |
Seuraa öljyn lämpötilaa. Jos lämpötila ylittää jatkuvasti 70–80 °C, korjaa virtauksen puute sen sijaan, että luotaisiin jäähdyttimen toimintaan |
|
Virtaus on määritellyllä alueella (optimaalinen) |
Rikkonais toimii nimellisellä iskujen määrällä minuutissa (BPM) ja iskunenergialla; öljyn lämpötila pysyy vakiona; tiivisteet toimivat suunnittelun mukaisissa parametreissa |
Täysi iskutehokkuus; tiivisteen käyttöikä nimellisellä väliajalla; kuljetinhydrauliikka toimii normaalissa kuormassa |
Huolto. Tarkista virtausmittarin vahvistus asennuksen yhteydessä; älä oleta, että kuljettimeen liittyvän teknisen tiedon perusteella ilmoitettu virtausmäärä vastaa todellista tulostetta kuormitettuna |
|
Virtaus liian suuri (yli katkaisimen enimmäisarvon) |
Piston liian suuri nopeus; katkaisin toimii nopeammin kuin venttiili kykenee ohjaamaan; katkaisinpiirissä syntyy liiallista lämpöä |
Tiivisteen käyttöikä lyhenee — liian suuri nopeus aiheuttaa painepiikit, jotka ylittävät tiivisteen kimmoisuusrajan jokaisella iskulla; akkumulaattorin kalvoon kohdistuu lisätaakka; kuljettimen pumppu tekee tarpeetonta työtä |
Asenna virtauksenrajoitusventtiili, joka rajoittaa katkaisinpiirin tehon katkaisimen määrittelemään enimmäisarvoon. Älä luota katkaisimen turvalaitteeseen — se ei ole virtauksenrajoituslaite |
|
Paluuputken vastapaine liian korkea |
Piston paluuliike hidastuu öljyn takaisinvirtauksen vastustuksesta säiliöön; katkaisin tuntuu hitaalta, vaikka sisääntuleva virtaus olisi oikea |
Kierrosluku laskee, öljyn lämpötila nousee — energia hajoaa lämmöksi paluuputkessa sen sijaan, että se toimitettaisiin iskuna; sama oirekuva kuin alhaisella tuloilmanvirralla, mutta eri syy |
Tarkista paluuputken letkun halkaisija (liian pienet letkut ovat yleisin syy), tarkasta suodattimen kunto ja varmista, että paluureitti ei jaa kapeaa putkea muiden toimintojen kanssa |
Mitä teknistä tietolehteä ei kerro
Kuljettimen valmistajan tekninen tiedotus antaa apupiirin virtauksen arvon nimellispyörimisnopeudella, kun kaikki muut toiminnot ovat lepotilassa. Näin kuitenkaan rikkojaa ei käytetä. Tyypillisellä työvuorolla operaattori rikkoo materiaalia, pyöräyttää koneen tarkistaakseen tuloksen ja sijoittaa sen uudelleen. Pyörähtäminen, nostokäsivarren nosto ja kauhan taivuttaminen kuluttavat kaikki hydraulivirtausta samanaikaisesti. Koneissa, joissa apupiiri ja pääpiirit jakavat yhteisen pumpun, aktiivinen pyörähtäminen rikkojamuodossa voi väliaikaisesti vähentää rikkojan virtausta 15–30 prosentilla. Rikkoja ei pysähdy – se vain heikkenee juuri silloin, kun operaattori yrittää sijoittaa konetta, mikä on juuri se hetki, jolloin kovapäinen kallionpinta vaatii johdonmukaisinta energiantoimitusta.
Paluulinjan takapaine on se tietty muuttuja, joka aiheuttaa kentällä eniten sekaannusta, koska sen oirekuva on identtinen alhaisen tulovirran kanssa. Molemmat aiheuttavat hitaan katkaisimen ja korotetun öljyn lämpötilan. Diagnostinen ero: alhaisen tulovirran tapauksessa kantopumppu toimii vähennetyllä tehdolla, ja sen voi varmistaa virtausmittarilla tulovirrassa. Korkean takapaineen tapauksessa tulovirtaus on oikea, mutta öljy kohtaa vastustusta palatessaan säiliöön — yleensä siksi, että paluuputki on liian pieni, suodatin on tukossa tai paluureitti jakaa rajoitettua putkea toisen toiminnon kanssa. Teknikot, jotka siirtyvät suoraan kantopumpun hydraulisen tehon säätämiseen takapaineongelman korjaamiseksi, lisäävät lämpöä piiriin eivätkä ratkaise ongelmaa.
Yksi asennusvaihe, joka estää kaikkien näiden vikadiagnostiikkojen toistumisen: käytä virtausmittaria kytkimen tuloliittimen ja lähtöliittimen väliin asennettaessa. Tämä on yksinkertaisesti hyödyllisin vaihe, jonka useimmat asentajat ohittavat. Kaksikymmentä minuuttia virtausmittarin kanssa käynnistysvaiheessa vahvistaa todellisen piirin tehon kuormitustilanteessa, tunnistaa mahdolliset takapaineongelmat jo ennen ensimmäistä käyttötuntia ja antaa huoltopalvelutiimille vertailukohdan, johon voidaan perustua kytkimen suorituskyvyn heikkenemisen arviointiin kuuden kuukauden kuluttua. Virtausmittaus, joka tehdään asennuksen yhteydessä, on arvokkaampi kuin mikä tahansa määrä tilattuja vaihtohermetointipaketteja, koska varsinaista ongelman syytä ei ole koskaan tunnistettu.
