Kuinka vaihtaa hydraulisen rikkojan korkeapaineinen öljysinetti ilman ammattimaisia työkaluja?

Useimmat hydraulisen rikkojan tiivisteen vaihdot paikalla epäonnistuvat ei siksi, että teknikko olisi taitamaton, vaan siksi, että hän ohittaa valmisteluvaiheet, jotka erottavat 1000 tuntia kestävän korjauksen 50 tuntia kestävästä korjauksesta. A suomennoskitara Hydraulisen rikkojan tiivisteen vaihto ei vaadi työpistettä, jossa on täynnä erikoisvarusteita. Siihen tarvitaan puhtaasti pidetty työtila, oikeat työkalut ja systemaattinen menettelytapa. Kaksi yleisintä väärin käytettyä työkalua – terässorvin kärki vanhojen tiisteiden poistamiseen ja iskupuristin ruuvien kiristämiseen – ovat molemmat väärin käytettyjä samasta syystä: ne vahingoittavat tarkkuuspintoja.

Mitä sinulle todella tarvitaan

Etupäässä sijaitsevan pölyn tiivisteen ja U-muotoisen tiivisteen vaihtoon, joka kattaa suurimman osan kenttätiivistystöitä: messinki- tai muovitiivistepiikit (ei teräksestä), puhtaat liinat ja liuotin (dieselpolttoaine tai hydraulinen öljy toimivat hyvin pesuun), tasakärkinen avain läpikuuluvien ruuvien löysäämiseen, momenttiavain uudelleenkokoonpanoon ja astia tyhjennettyä hydraulioiljya varten. Typpilatauslaite, jos tarkistat myös akkumulaattorin painetta. Se on kaikki. Valmistajien työpajan käsikirjoissa mainitut 'ammattimaiset työkalut' ovat tarkoitettu täydellisiin sisäisiin uudelleenrakennuksiin pisteen ja venttiiliasemassa – ei tavalliselle etupäässä sijaitsevan tiivisteen vaihdolle, joka muodostaa 70–80 % kenttätiivistystöistä.

Yksi työkalu, joka todella auttaa: kyllykkeenastia kuumalla vedellä (60–70 °C). PTFE- ja jäykät polyuretaanitiivisteet muuttuvat huomattavasti taipuisammiksi, kun niitä lämmitetään muutaman minuutin ajan. Kylmän PTFE-tiivisteen pakottaminen voimalla kapeaan uraan vahingoittaa tiivisteen pintaa. Lämmitetty tiiviste istuu siististi paikoilleen.

Tärkeä järjestys

Purista ensin — aina. Hydraulinen öljy 200 bar:n paineessa pääsee ihon läpi jo 100 PSI:n paineella. Käytä ohjauskahvaa moottorin sammuttamisen jälkeen vapauttaaksesi jäänyt paine ennen kuin kosketat mitään liitosta. Poista kivijyvä, tyhjennä öljy rikkojan rungosta ja aseta osat järjestyksessä puhtaalle pinnalle. Ota valokuva tiivisteen asennussuunnasta ennen osien poistamista — mihin suuntaan U-muotoisen tiivisteen suu aukeaa ja missä tukirenkaan sijainti on suhteessa O-renkaat . Väärinpäin asennettu U-muotoinen tiiviste aiheuttaa välittömiä vuotoja, ja korjaaminen vaatii täyden purkamisen.

Vanhojen tiivistysten poistamisessa pierce O-renkaan muovitangolla ja nosta se ulos urasta. Terässakselin vetäminen uraa pitkin aiheuttaa naarmun, joka muodostuu pysyväksi vuotopolkusuksi — mikään uusi tiiviste ei pidä naarmuisessa urassa. Poiston jälkeen puhdista putki liuottimella ja tarkista valolla. Jos naarmu on syvempi kuin kyns, putken pinnan on hionttava tai vaihdettava; sulkupaketit älä korjaa mekaanista putken vauriota.

Pistonsuojauksen asennukseen: pese pistoni ja sylinterin kansi runsaasti hydraulisella öljyllä, ja ohjaa pistoni hitaasti ja suorakulmaisesti paikalleen. Epäsuoraa asennusta tapahtuessa uudet tiivistykset leikataan usein jo ennen kuin yksikkö on kokoonpantava. Kiristä läpikuulat vastakkaisessa parijärjestyksessä valmistajan määrittelemään momenttiin – ei arviolla eikä iskuporakoneella.

HOVOO ja HOUFU toimittavat täydelliset tiivistyskoot oikeilla materiaaliluokilla (TPU, NBR, FKM) BEILITE- ja suurten alustojen rikkojille. Jokainen kokoelma sisältää viittauskaavion asennuksen suuntaamiseksi. Lisätiedot osoitteessa https://www.hovooseal.com/

Kenttätiivistysten vaihto: 7-vaiheinen järjestelmä

hydraulisen rikkonaisen tiivistekitsin vaihto-opas kentällä | rikkonaisen tiivistekiskojen vaihto ilman työkaluja | U-muotoisen tiivisteen asennussuunta | PTFE-tiivisteen asennus lämpimänä | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com