EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Norjan maanalaisen rakentamisen ala poraa läpi Euroopan rakenteellisesti monimutkaisimpia kallioita. Osloonlahteen rakennettavat tunnelit, Hardangerissa sijaitsevat vesivoimalaitosten käytävät sekä Bergenin kaariston gneissi- ja amphiboliittikallioon porattavat tietunnelit kaikki edellyttävät iskuporauksen käyttöä kalliossa, josta tulee merkittävää pohjaveden virtausta. Tämä vesi – kylmää, paineessa ja pH-arvoltaan 6,2–6,8 silikaattimuodostumien kosketuksesta – sijaitsee RD18U:n etuosan sisällä pesukiertoon ja hydrauliöljyyn liittyvän piirin välisellä rajapinnalla. Sen O-sigelit rajan säilyttävät NBR-yhdisteet, joiden kovuus on määritetty tiettyyn durometriarvoon; kun ne ovat oikein, mitään ei tapahdu. Kun ne ovat vääränlaisia tai heikentyneitä, saastuminen ei ilmoita itseään ennen kuin hydrauliöljy muuttuu maidonvalkoiseksi.
O-renkaat Atlas Copco RD18U suorittaa kolmea erillistä tiivistystehtävää, joilla kussakin on erilaiset vikaantumismallit. Staattiset pinnan tiivistykset iskumoduulin ja etukoteloituksen välisessä liitoksessa pitävät iskuöljypiirin rajan yllä jatkuvassa 180–200 bar:n paineessa. Tukirenkaat akkumulaattoriportin pinnassa estävät puristumista painepiikkejä vastaan. Ja pesupiirin O-renkaat sijaitsevat sekasessä ympäristössä – ne ovat samanaikaisesti kosketuksissa hydraulinen öljyn toisella puolella ja paineistetun pesuveden toisella puolella.
O-renkaiden vikaantumismuodot sijainnin mukaan
O-renkaan sijainti |
Paineen altistus |
Ensisijainen vikaantumismuoto |
Norjalainen sivustokerroin |
Iskumoduulin pinta |
160–200 bar:n staattinen paine |
Puristusmuodon muutos yli 500 tuntia käytön jälkeen |
Korkea ilmankosteus nopeuttaa vanhenemista |
Akkumulaattoriliittimen pinta |
Painepiikki 220 bar:iin |
Puristus tyhjätilaan |
Kylmä käynnistys lisää piikin amplitudia |
Puhdistuspiiri |
Kaksinkertainen nesteraja |
Kosketuksesta veden kanssa aiheutuva turvotus |
Happama maavesi hyökkää NBR-materiaalia vastaan |
Venttiililohkon liitännät |
120–180 bar |
Urauspinnan naarmuttuminen |
Hiukkassaastuminen porausjätteistä |
Norjalaiset vesivoimalaitosten tunnelirakentajat ovat standardoinut HNBR-O-renkaat pesupiirin paikoille, koska NBR-materiaalin renkaat epäonnistuivat toistuvasti varhain happamassa maaperän vedessä. HNBR-seos kestää sekä öljypuolen hiilivetyaltistusta että vedenpuolen kemiallista vaikutusta, kun taas NBR ei käsittele näitä vaikutuksia yhtä luotettavasti, kun pH-luku laskee alle 6,5. Iskumoduulin pinnan ja venttiililohkon O-renkaat pysyvät NBR-materiaalisina – käyttöolosuhteet eivät tässä tapauksessa oikeuta korkeampaa hintaa. HOVOO toimittaa RD18U O-renkaat HNBR-vaihtoehtoiset asennukset pesukytkentäasennoissa. Täydelliset sarjaviitteet osoitteessa hovooseal.com.
