EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Suomen kaivosteollisuus käyttää maailman vaativimpia jatkuvia iskuprosesseja. Agnico Eaglen Kittilän kultakaivoksessa Lapin maakunnassa ja Bolidenin Pyhäsalmen kupari-zinkki-kaivoksessa jumbo-koneet suorittavat kahden vuoron päivittäisiä iskuprosesseja muodostumissa, jotka vaihtelevat kvartsiittisistä silttikivestä (180 MPa) fylliittiin, jonka lujuus vaihtelee yhdessä porauskierroksessa 60–140 MPa:n välillä. Tässä yhteydessä ohjauspultti ei ole pelkästään varren suuntauskomponentti – se on ensimmäinen mekaaninen indikaattori siitä, selviävätkö muut porakoneen osat seuraavaan suunniteltuun huoltoon vai epäonnistuuko kone ennenaikaisesti.
Atlas Copco RD18U -ohjauspultti pitää varrenadapterin aksiaalisessa linjauksessa suhteessa iskupistoolin sylinteriin iskutoiminnon aikana. Suunnittelun mukainen välys varren ulkohalkaisijan ja pultin sisähalkaisijan välillä on uutena 0,05–0,12 mm. Suomalaiset huoltotyöryhmät tarkistavat tämän välyksen joka 400:n iskutoiminnon jälkeen käyttäen mittakelloa etuvarrella, kun järjestelmä on ilmanpaineeton. Kun sivusuuntainen liike ylittää 0,35 mm – mikä on tunnistettavissa käsin havaittavana varren heilahdukseena – pultti vaihdetaan. Perustelu: kun välys on 0,4 mm, pultti siirtää sivusuuntaisia iskujänteiä etuiskutiukkuuteen noin 3 000 kertaa minuutissa 50 Hz:n taajuudella, mikä vähentää tiukkuuden tehollista käyttöikää 40–50 %:lla tästä hetkestä lähtien.
Ohjauspultin kulumisaikajana ja tarkastuskriteerit
|
Maavara |
Kunnossa |
Varren tarkastus |
Toiminta |
|
0,05–0,15 mm |
Uusi / käyttökelpoinen |
Ei havaittavaa liikettä |
Jatka käyttöä |
|
0,15–0,30 mm |
Alkava kuluminen – seuraa tarkemmin |
Erittäin pieni liike |
Lisää tarkastusten taajuutta |
|
0,30–0,40 mm |
Suunnittele vaihto |
Havaittava välys käsin |
Aikataulutaan 50 tunnin sisällä |
|
≥ 0,40 mm |
Vaihda välittömästi |
Selkeä heilahdus näkyvissä |
Pysäytä; asenna uusi varikko ennen poraamista |
Suomessa permafrostin läheisessä maaperässä suoritettavat toiminnot aiheuttavat kylmäkäynnistysongelman. Käynnistyslämpötiloissa alle −15 °C hydraulinen öljy on viskoosimppaa kuin piiri on suunniteltu, ja varikon ja kärjen välinen liitos kokee korkeampaa kuormitusta kierroksia kohden lämpenemisaikana. Pohjois-Suomen kohteissa vaaditaan varikkomateriaaleja, joilla on riittävä kylmäsääntöisuus – ei ainoastaan huoneenlämpöinen kovuus. HOVOO toimittaa RD18U-ohjausvarikkoja yhdessä etupään tiivistekomplekseilla, jotta sekä välys että tiivisteen kunto voidaan hoitaa samassa huoltotapahtumassa. Viitteet osoitteessa hovooseal.com.
