EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Ongelma ei ole kylmyys itsessään, vaan siirtyminen kylmästä käyttöpaineeseen. NBR-seosta −20 °C:ssa on Shore-kovuus noin 15–18 pistettä korkeampi kuin sen arvioitu kovuus 20 °C:ssa. Kun porakone aloittaa iskutoiminnan täydessä paineessa ennen kuin öljy lämpenee, jäykentynyt tiivistimen reuna ei pysty muotoutumaan putken pinnan mikrogeometriaan. Ensimmäiset 200–400 iskukierrosta — ehkä viisi sekuntia poraamista — aiheuttavat mikrohalkeamia tiivistimen reunassa, jotka ovat näkemättömiä paljaalla silmällä, mutta johtavat halkeamien etenemiseen ja lopulta tiivistimen hajoamiseen 80–120 tunnin kuluttua.
Toiminta Suomen Lapin alapohjaisissa kaivoksissa paljasti tämän mallin Kittilän kultakaivoksessa, jossa talviportaalin lämpötilat saavuttavat −30 °C:n. Agnico Eagle -yhtiön huoltoteknikoiden havaintojen mukaan driftterit, jotka käynnistettiin ilman 10–15 minuutin lämmitys-tyhjäkäyntiä vähennetyllä paineella, rikkoutuivat tiukentuneista tiivistekerroksista 35 % nopeammin kuin identtiset koneet samalla piirillä, jotka noudattivat lämmitys-tyhjäkäyntiprotokollaa. 12 minuutin tyhjäkäyntiajan kustannus verrattuna vaihtoon ei ole edes lähellä toisiaan. suomennoskitara PU Shore 95 -tiivistekerrokset kestävät kylmää käynnistystä noin 40 % paremmin kuin NBR-tiivistekerrokset nollan alapuolisissa olosuhteissa, mutta lämmitys-tyhjäkäynti on pakollinen riippumatta tiivistekerroksen materiaalista.
Kylmäkäynnistystiukentumansuojeluprotokolla lämpötilan mukaan
Ympäristön lämpötila |
Lämmittelytyhjäkäynnin kesto |
Käynnistysiskupaine |
Tiukentumavaara ilman protokollaa |
0 °C – −10 °C (yli jääpisteen alustaisissa tiloissa) |
5 minuuttia 30–40 %:n iskupaineella |
Kiihdytys 60 barista täyteen paineeseen 3 minuutissa |
Kovuus Shore 5–8 pistettä yli nimellisarvon — riski huulitiukentuman mikrorikkoutumiselle |
−10 °C – −20 °C (kylmät portaalialueet) |
10 minuuttia 25–35 %:n paineella |
Täysi paine vasta, kun paluulämpötila saavuttaa 45 °C:n |
Tiivisteen vioittumisaste 20–25 % korkeampi kuin lämpimästä käynnistyksestä toimivissa koneissa |
−20 °C – −30 °C (ulkoilma-/pintalämpötila Lapissa) |
15 minuuttia 20–30 %:n paineella moottorin tyhjäkäynnillä |
Älä ylitä 80 bar:ia ensimmäisten 8 minuutin aikana |
Tiivisteen vioittumisaste 35–40 % korkeampi — suun kärjen halkeilu ensimmäisellä täysliikkeellä |
Alle −30 °C (siperialainen ulkoinen käynnistys) |
20–25 minuutin tyhjäkäyntiä, öljyn esilämmitys, jos saatavilla |
Käytä PAO-pohjaista nesteitä VG 46 tai VG 32 — mineraalinen VG 46 on liian viskoosia |
Katastrofaalinen huulikatkos mahdollinen ensimmäisellä täydellä iskukierroksella |
Mikä tahansa lämpötila, porakone tyhjäkäynnillä yön yli |
5 minuutin standardi lämmitys-tyhjäkäynti riippumatta ulkolämpötilasta |
Hydrauliikan paine nousee käyttölämpötilaan ennen iskutoimintaa |
Sisäinen kosteus, joka muodostuu yön yli tapahtuvan jäähdytyksen seurauksena, hyökkää NBR-materiaalia vastaan |
12 minuutin lämmitys-tyhjäkäynti ei ole taukoa – se on vakuutusta. PU Shore 95 -iskutiivistekerroksen hinta on noin 4–6 % suojattavan sylinterikunnan hinnasta; kylmäkäynnistyksen aiheuttama mikrorepäisy, joka johtaa 80 tuntia aikaisempaan vikaantumiseen, muuttaa tämän suhteen täysin. HOVOO toimittaa PU Shore 95 -kylmäilmasto sulkupaketit RD18U-, RD22U- ja HLX5T-kuljetuslaitteisiin, jotka toimivat nollan alapuolisissa olosuhteissa. Täydelliset viitteet osoitteessa hovooseal.com.
