Le secteur minier turc — la mine de cuivre Küre d’Eti Bakır sur la côte de la mer Noire, l’exploitation Himmetdede de Koza Gold à Kayseri, ainsi que les carrières de marbre d’Afyon et de Muğla — utilise des perforatrices RD22U sur une gamme de formations allant de la serpentinite ophiolitique tendre (60 MPa) au calcaire métamorphique et au marbre durs (140–180 MPa). La partie intermédiaire est la section de logement structurelle qui relie le module de percussion au module de rotation dans l’architecture à assemblage séparé de la RD22U. Elle transmet les forces de réaction de percussion jusqu’à l’interface avec la poutre d’alimentation et intègre les orifices du circuit de lubrification de la tige, qui acheminent l’huile vers le manchon de guidage et la denture du mandrin.
Le circuit de lubrification de la tige de la pièce intermédiaire est le détail que les équipes turques de maintenance négligent le plus fréquemment. Les deux orifices de lubrification situés sur la pièce intermédiaire — l’un pour l’alimentation, l’autre pour le drainage — sont des raccords de petit diamètre qui s’encrassent facilement de tartre sur les filetages dans les régions turques à eau dure. L’eau provenant de la mine de Küre contient du calcium et du magnésium dissous, qui se déposent sur les filetages exposés des raccords pendant les périodes humides d’exploitation, réduisant progressivement le débit dans le circuit de lubrification. Un circuit de lubrification fonctionnant à 60 % du débit nominal provoque un grippage des dentures de la pièce motrice en moins de 100 heures après l’apparition de cette restriction — au moment où la pression de rotation commence à augmenter, les dommages aux dentures sont déjà engagés.
Zones prioritaires d’entretien de la pièce intermédiaire
CompoNent |
Fonction |
Risque spécifique aux sites turcs |
Déclencheur d’inspection |
Orifice d’alimentation en lubrifiant |
Fournit de l’huile VG100 au manchon de guidage |
Obstruction par tartre dans les eaux dures |
Vérifier le débit de lubrifiant toutes les 200 heures |
Orifice de drainage du lubrifiant |
Renvoie l’huile usagée depuis le carter |
Blocage par tartre ou débris |
Vérifier l’écoulement de la vidange ; déboucher immédiatement en cas d’écoulement lent |
Alignement de l’alésage du boîtier |
Préserve l’axe de percussion/rotation |
Usure par fretting sous chargement à haut nombre de cycles |
Indicateur de comparaison tous les 1 000 heures |
Faces de la bride de fixation |
Transmet les charges de réaction de percussion |
Corrosion dans le climat côtier de Küre |
Contrôle visuel + contrôle de planéité à chaque entretien du kit |

L'équipe de maintenance de Küre d'Eti Bakır a ajouté un contrôle du débit au niveau du port de lubrification de la tige à l'inspection hebdomadaire des équipements — mesurant le débit d'huile au niveau du port de vidange à l'aide d'un récipient gradué pendant 30 secondes et le comparant à la valeur de référence établie lors de la dernière intervention. Une réduction de débit de 20 % déclenche immédiatement le nettoyage du raccord d'alimentation. Cette simple addition au calendrier hebdomadaire a éliminé, au cours des 18 derniers mois, les pannes des cannelures du conducteur dues à une restriction de lubrification à Küre. HOVOO fournit des pièces intermédiaires RD22U pour les opérations minières et carrières en Turquie. Références sur hovooseal.com.
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