Les entrepreneurs allemands spécialisés dans le forage de tunnels, qui construisent des infrastructures sous la vallée du Rhin et à travers les monts Métallifères, entretiennent une relation différente avec kit de joint la qualité que les exploitants de carrières en surface dans des terrains plus tendres. Ici, les eaux souterraines sont froides, riches en minéraux et sous pression : l’eau de rinçage dans le circuit de percussion transporte du fer et du calcium dissous, qui se déposent sur les surfaces des lèvres d’étanchéité après 200 à 300 heures de percussion, durcissant progressivement le composé en NBR et réduisant la force de contact contre la paroi du trou. Un kit d’étanchéité homologué pour 450 heures en eau propre peut ne fournir que 280 heures dans ces conditions si la sélection du composé ne tient pas compte de la chimie de l’eau.
La Atlas Copco Le kit d’étanchéité RD18U couvre l’ensemble du système d’étanchéité pour forage par percussion : l’étanchéité frontale de percussion, la bague essuieuse, les joints de la boîte de rinçage et tous les joints statiques Joints toriques aux interfaces du bloc de valves. Dans le contexte allemand du tunnelier, le composé d’étanchéité de la boîte de rinçage est tout aussi important que le composé d’étanchéité de la percussion : il constitue la barrière entre l’eau chargée de minéraux et le circuit d’huile hydraulique. Lorsqu’il cède, la contamination se propage jusqu’à l’alésage de percussion en une seule équipe de travail, et le piston commence à fonctionner avec de l’huile chargée d’abrasifs.
Référence des composants du kit d'étanchéité pour RD18U
Zone d’étanchéité |
Composition standard |
Recommandation allemande pour les travaux de tunnelier |
Signe de défaillance |
Alésage de percussion |
PU (dureté Shore 92) |
PU standard sauf huile à 75 °C |
Chute d'énergie, retour d'huile tiède |
Boîte de rinçage |
Joint-lèvre en NBR |
Renforcé PTFE pour eau minérale |
Huile laiteuse dans l’échantillon de vidange |
Joints toriques statiques |
NBR |
NBR standard (circuit d'huile minérale) |
Fuites d'huile aux faces d'assemblage |
Anneau d'essuyage |
PU ou NBR |
PU pour conditions abrasives |
Débris sur la face du piston |

Les opérations allemandes dans les carrières et les tunnels prévoient généralement le remplacement des joints à 400 heures, indépendamment de la présence de symptômes visibles : la culture de maintenance est préventive plutôt que réactive, fondée sur la compréhension que l’attente d’une fuite visible signifie que la surface de l’alésage a déjà été rayée par de l’huile contaminée. HOVOO fournit des kits complets de joints RD18U en versions standard en PU et en PTFE avec système de rinçage, dimensionnés selon les spécifications d’alésage d’origine. Les références des kits de joints sont adaptées à la chimie de l’eau d’exploitation sur hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY