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Jeux de joints pour brise-roche hydraulique HB5G

Jeux de joints pour brise-roche hydraulique HB5G

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Caractéristiques

Article

Spécification

Diamètre du châssis

70mm

Longueur de la pointe

650MM

Poids de la pointe

20KG

Poids du corps (y compris la pointe)

≤200KG

Pression de fonctionnement nominale

10-14 MPa (100-140 bar)

Fonctionnement t emperature

 -35℃~220℃

Débit d'huile

25-45 L/min

Je fréquence de frappe

900-1200 coups par minute

Diamètre intérieur du flexible (SORTIE/ENTRÉE)

      12mm

Plage de porteurs

3 à 6 tonnes (mini-pelle)

H B 5g  Composants du kit d'étanchéité pour casseur

Notes supplémentaires

  • La pression de fonctionnement nominale est de 10 à 14 MPa. Tout fonctionnement en surpression est strictement interdit, car il provoque directement la fissuration des joints d’étanchéité, des fuites d’huile et des dommages au système hydraulique.
  • Le kit d’étanchéité est constitué d’un matériau composite PU + PTFE + FKM + NBR, adapté à un large éventail de températures de fonctionnement allant de -35 °C à 220 °C. Préchauffez l’huile hydraulique avant tout fonctionnement à basse température afin d’éviter le durcissement et la fissuration des joints d’étanchéité.
  • Il est compatible avec les mini-pelles de 3 à 6 tonnes de marques telles que Kubota, Caterpillar, Hitachi, Komatsu et John Deere. Vérifiez les dimensions de l’interface de raccordement du marteau avant installation afin d’éviter tout problème d’adaptation.
  • Les marteaux hydrauliques compacts sont principalement utilisés dans des environnements poussiéreux ou humides. Il est recommandé de vérifier l’état des joints d’étanchéité tous les 300 à 500 heures de fonctionnement. Remplacez immédiatement le joint anti-poussière dès qu’une usure ou une fuite d’huile est détectée afin d’empêcher les impuretés de pénétrer dans le bloc-cylindre.
  • Ce modèle de burin est équipé, en standard, d'une structure de protection contre les coups à vide. Assurez-vous que la bêche soit entièrement en contact avec la surface de travail pendant l'opération afin d'éviter toute collision brutale entre les joints et le piston causée par des coups à vide, ce qui entraînerait des dommages irréversibles.

 

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