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Jeux de joints pour brise-roche hydraulique TNB4E

Jeux de joints pour brise-roche hydraulique TNB4E

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Caractéristiques

Élément

Spécification

Taux d'impact

650–1100 coups par minute

Diamètre de l'outil

70mm (2.8pouce )

Poids de fonctionnement (2 pièces de fixation supérieure)

260kg (259,9 kg )

Poids de fonctionnement (boîtier)

320KG (320,0 kg )

Débit d'huile

35–60 L/min (9–16 gal/min )

Pression de fonctionnement

1200–2100 psi (8,3 à 14,5 MPa )

Diamètre intérieur du flexible

1/2 inch

Pression gazeuse

0.8 MPa (116 PSI )

Plage de porteurs

3,0 à 5,0 tonnes

Type de produit

Type de boîte

TNB 4E Composants du kit d'étanchéité pour casseur

TNB4E Hydraulic Breaker Seal Kits  supplier

Notes supplémentaires

  • Veillez à ce que le débit d’huile réel et la pression de fonctionnement de l’équipement soient conformes aux paramètres de référence ci-dessus pendant l’utilisation. Tout fonctionnement en surpression ou avec un débit insuffisant est strictement interdit afin d’éviter d’endommager des composants essentiels tels que le corps interne du marteau et le joint d’étanchéité à huile du brise-roche hydraulique.
  • Ce modèle est conçu, à titre indicatif, en version boîtier. Lors de l’installation, associez-le à l’interface d’installation correspondante de type boîtier. Il est strictement interdit de le combiner avec la base d’installation des modèles de type ouvert (dont la désignation se termine par « M ») afin de prévenir les accidents de chantier dus à une installation desserrée.
  • Maintenez la pression d’azote stable à 0,8 MPa. Vérifiez la pression d’air avant chaque intervention sur le chantier et rechargez-la en temps utile dès que la pression d’air est insuffisante, afin d’éviter toute incidence sur la force de frappe et la durée de vie de l’équipement.
  • Si vous devez obtenir des paramètres d'usine précis, des plans d'installation et des schémas de configuration hydraulique, il est recommandé de contacter TOKU directement le service officiel après-vente et de fournir le modèle spécifique et la charge nominale du transporteur de chantier ; l'usine d'origine établira alors un plan d'adaptation exclusif.

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