33-99 No. Mufu E Rd., Cearnóg Ghulou, Nanjing, na Síne [email protected] | [email protected]

Bí i dteagmháil linn

Ceann Ar Ais In-áirithe don Chorrasaíocht den RD18U de chuid Atlas Copco i Malaeisia

2026-04-28 15:56:34
Ceann Ar Ais In-áirithe don Chorrasaíocht den RD18U de chuid Atlas Copco i Malaeisia

Tá cláranna muintiríochta faoi thalamh na Mhalaeisia agus cláranna toiltean sibhialta—is iad is déanaí iad seo a bhaineann le toiltean infrastruchtúr faoi lár cathrach Kuala Lumpur agus le toiltean cloch chrua sa chósta ard liasraic agus granait in Perak—ag oibriú i bpléascán uisce ar fheabhas le himeacht na mbuaileadh séasúracha a fhágann an t-equipméid drill ag suí i ndubh uisce le linn na dtúscaidh cothabhála. Tá an cionn ar ais den Atlas Copco RD18U is an capaillín chúl a dhúnann an chiorcuit percussaí ag an gceannaire soláthair ar airde agus a thugann áit don idhneach cumascúcháin chúil agus ar dhlíocháin hidrilice. Is é an corróidiú ar an uachtar seachtrach ná an corróidiú cosmailt, ach is é an corróidiú ar shnaidhm na gcinnire agus ar dhromchlaí na ngroov ná an t-éigse funtionalta. Ciorcal O groove faces is functional failure.

Bhíonn an t-áit a ndéanann an port ar chúl an cheann agus an aghaidh chomhtháite a bheith ina gceannas ar an bhfógra hidrálach an torc a choinneáil le sealadh nó an leacaireacht a fhorbairt a cheadaíonn caillteanas oil i mbun go leanúnach. I mbruach an Mhalaeis, d’fhás an ocsaíd ar dhromchla na dtreada stáin atá le feiceáil i 4–6 seachtaine mura mbíonn siad cloíte go rialta le cur chun cosaint ar chorrú. Tá an t-ocsaíd seo ag déanamh an phroifíl treada níos crua, rud a athraíonn an comhéifeacht frithsheolaithe agus a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le torc neamhshábháilte (leacaireacht ag an bpost) nó le briseadh na dtreada (damáiste a éilíonn ionadú an chinn ar chúl féin).

Cothabháil an Chinn ar Chúl i gcomhthéacsanna tropaiceacha

Gníomh Choimeádaithe

Acmhainní

Táirge/Modh

Mí-éifeacht a sheachaint

Inspeictiú ar dhromchla na dtreada

Gach seirbhís

Amhairc faoi lampa; bain triail as le píc

Tógáil an ocsaíd a chuireann leacaireacht ar an sealadh

Cúr chun cosaint ar chorrú

Tar éis gach níocháin

Coscóir rústa chun film tanaí

Corras ar an aghaidh ina bhfuil an port

Glanadh na gcrannóg O-ghuairne

Ag athrú an ghuairne

Scriosán cotón; scrúdú na mbarrachán crannóg

Mionghloineadh na crannóg agus gearradh guairne nua

Fíorú torca an phoirt

Gach nascadh arís

Torca-mhála de réir na specifíceachtaí

Theip ar an nguarne mar gheall ar thorca ró-íseal nó ró-ard

91ca3f60dc47a617c02957a55e26c90.png

Tá foirne sreabháin Mhalaeisigh ar thionscadail túnail shibhialta ag úsáid plúganna díomhaite ar gach port hiodrálach le linn tréimhse na cothabhála laethúil in ionad iad a fhágáil oscailte—próiseas de thrí nóiméad a chuireann stop ar thoirmeasc agus ar an ndust a isteach le linn an fhuinneog chothabhála atá idir 2–4 uair an chloig. Leis an gceann amháin seo, méadaítear sealbh na n-O-rainn go measartha toisc go dtarlaíonn sé go mbeidh an ghriot ocsaídeach a chruthaítear ar dhroichid phort oscailte mar a bheith imithe sa ghrúpa O-rainn le linn an athshocraíthe. Soláthraíonn HOVOO tacair O-rainn RD18U ar chúl an cheann agus tacair um athchóiriú snáithíní an phoirt. Tagairtí ag hovooseal.com.