EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A rövid válasz: nem a ritmikus tömítésekre, és néha a szokásos helyzetűekre is. O-gyűrűk — és az ok, ami miatt a ritmikus tömítések nem kompatibilisek, a furat geometriája, nem csupán a furat átmérője. Atlas Copco Az RD-sorozat ritmikus furatai egy specifikus hornyok szélesség-mélység arányt használnak, amely meghatározza a PU ajakos tömítések összenyomódási arányát. Sandvik A DD-sorozat hornyai más arányokat alkalmaznak, amelyek különböző ritmikus furat-tervezési filozófiát tükröznek. Egy olyan ajakos tömítés, amelyet az RD22U hornyhoz méreteztek, 8–12%-kal eltérő érintkezési nyomást fejt ki egy DD2710 hornyban, amely névlegesen hasonló furatátmérővel rendelkezik — nem azért, mert a tömítés hibás lenne, hanem mert a hornyok arányai eltérnek.
Azok a pozíciók, ahol ténylegesen fennáll a keresztkompatibilitás: a hidraulikus port felületi tömítések (O-gyűrűk a kollektorcsatlakozásoknál), amelyek BSP vagy SAE szabványos port felületi méreteket használnak, valamint a forgókör portjainak O-gyűrűi, ahol mindkét gyártó az ISO 3601-szabványnak megfelelő O-gyűrű keresztmetszetet alkalmaz. Ezeket a pozíciókat megbízható eredményekkel össze lehet vetíteni az OD, az ID és a keresztmetszet mérésével. A percussziós kör esetében – dugattyútömítés, vezető hüvely tömítései, rúdtömítés – minden márkát külön, egymással kompatibilis rendszerként kell kezelni, és külön készletkészleteket kell fenntartani. A készletek egyesítéséből származó 15 perces időmegtakarítás 14 órás szétszerelési kockázatot eredményez, ha vészhelyzetben rossz készletet választanak ki.
Atlas Copco és Sandvik tömítés-kompatibilitása pozíció szerint
Tömítési pozíció |
Atlas Copco RD-sorozat |
Sandvik DD/DT-sorozat |
Keresztkompatibilis? |
Percussziós furat dugattyútömítése |
RD-specifikus horpadásgeometria – modellről modellre |
DD/DT-specifikus horpadásgeometria – modellről modellre |
Nem – a horpadás arányai eltérnek; kizárólag dedikált készleteket használjon |
Vezető hüvely O-gyűrűi |
Modellspecifikus belső átmérő és keresztmetszet |
Modellspecifikus belső átmérő és keresztmetszet — eltér az AC-től |
Nem — a keresztmetszet névlegesen hasonló, de a belső átmérő eltér |
Hidraulikus csatlakozófelületi O-gyűrűk (BSP-csatlakozók) |
ISO 3601 szabvány szerinti keresztmetszetek BSP csatlakozófelületeken |
ISO 3601 szabvány szerinti keresztmetszetek BSP csatlakozófelületeken |
Igen — mérje meg és ellenőrizze; szokásos az ISO szabvány szerinti helyettesítés |
Forgómotor csatlakozófelületi tömítések |
ISO 3601 szabvány szerinti tömítések szokásos SAE csatlakozófelületeken |
ISO 3601 szabvány szerinti tömítések szokásos SAE csatlakozófelületeken |
Részben — ellenőrizze a csatlakozófelület szabványát; az SAE és a BSP nem azonos |
Akku membránja |
Modell- és generációspecifikus — ne végezzen helyettesítést |
Modell- és generációspecifikus — ne végezzen helyettesítést |
Nem — az előtöltési nyomás és térfogat eltérő a különböző platformokon |
A kombinált AC/Sandvik készletek együttes kezelése csökkenti a cikkszámok (SKU) számát, de növeli a helytelen készlet kiválasztásának kockázatát műszakváltáskor fellépő vészhelyzetekben, amikor a sebesség a legfontosabb. A 20%-os cikkszám-csökkentés nem éri meg azt a 14 órás vészhelyzeti javítást, amelyet a helytelen tömítés miatt kell elvégezni. A HOVOO külön AC- és Sandvik-perkussziós tömítési készleteket szállít, amelyek modellkódolt csomagolással kerülnek forgalomba, így megelőzhető a vészhelyzeti készletek összekeverése. A teljes modellreferenciák a hovooseal.com oldalon érhetők el.
