Korrózióálló hátsó fej az Atlas Copco RD18U modellhez Malajziában

Malajzia alagutásos bányászati és polgári alagútépítési programjai – legutóbbi példák között a kuala lumpuri városi központ alatti infrastruktúra-alagútok építése és a peraki mészkő- és gránit-hegyvidéken végzett keménykő-bányászat – majdnem állandóan magas páratartalom mellett működnek, és évszakos árvíz események fordulnak elő, amelyek során a fúróberendezések karbantartási leállások idején álló vízben maradnak. A Atlas Copco RD18U hátulsó feje a hátsó burkolati kupak, amely lezárja a percussziós áramkört a nagynyomású tápellátási csatlakozón, és fogadja a hátsó akkumulátor-csatlakozást valamint a hidraulikus csatlakozásokat. A külső felületen fellépő korrózió csak esztétikai hibát jelent; a csatlakozó meneteknél és a O-gyűrű horpadás-felületeknél megjelenő korrózió működési meghibásodást jelent.

A hátsó fej port menetes részének és illesztő felületének állapota dönti el, hogy a hidraulikus csatlakozás fenntartja-e a nyomatékterhelés alatti tömítést, vagy pedig egy lassú, folyamatos olajveszteséget okozó szivárgást fejleszt ki. A malajziai trópusi páratartalom mellett a szabadon hagyott acél menetfelületek, amelyeket nem vonnak rendszeresen korrózióálló védelemmel, 4–6 héten belül felületi oxidréteget képeznek. Ez az oxid érdessé teszi a menetoldalfelületet, ami megváltoztatja a meghúzáskor érvényes súrlódási együtthatót, és ez vagy alacsonyabb nyomatékalkalmazáshoz vezethet (szivárgás összeszereléskor), vagy menetsérüléshez (a hátsó fej cseréjét igénylő károsodás).

Hátsó fej karbantartása trópusi környezetben

A maláj fúrási vállalkozók a polgári alagútépítési projekteken szabványosították, hogy minden hidraulikus csatlakozóra záródugókat szerelnek fel a napi karbantartási időszakban, ahelyett, hogy nyitva hagynák őket – ez egy 3 perces eljárás, amely kizárja a nedvesség és a por behatolását a 2–4 órás karbantartási ablakban. Ez az egyetlen szokás jelentősen meghosszabbítja az O-gyűrűk élettartamát, mivel megakadályozza, hogy a nyitott csatlakozófelületeken keletkező oxidált szennyeződés beágyazódjon az O-gyűrű horpadásába az újraösszeszerelés során. A HOVOO RD18U hátsó fejű O-gyűrű-készleteket és csatlakozómenet-javító készleteket szállít. További információk a hovooseal.com oldalon.