EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Malajzia granitbányászata a Main Range-hez tartozó lejtőkön és a pahangi Selinsingben található arany-réz skarn lelőhelyeken monszunidőszakban olyan páratartalom mellett üzemel, amely hetekig is meghaladja a 95 %-ot. Az RD22U hátulsó feje – az a hátsó burkolatkupak, amely a nagynyomású ütőellátó csatlakozót, az akkumulátor-csatlakozást és a visszatérő vezeték csatlakozását fogadja el – nagyobb peremfelülettel és több csatlakozóporttal rendelkezik, mint az RD18U megfelelője, így illeszkedik az RD22U magasabb átfolyási kapacitásához. A nagyobb csatlakozófelület nagyobb felületet jelent a korróziós folyamat számára, amelyet a malajziai műveletek jól ismernek: a menetfelületen kialakuló oxidréteg, amely durvábbá teszi a tömítőfelületet, és megváltoztatja a hidraulikus csatlakozók összeszerelésénél érvényes súrlódási együtthatót.
Malajziában a kőbányák olyan helyszínein, ahol az esős évszakban bekövetkező árvizek idején a berendezések állnak, az RD22U hátsó fejek portcsatlakozásai 48–72 órán keresztül ki lehetnek téve álló víznek, mielőtt a helyszín újra működésbe lépne. Az acél portfelületek – védőbevonat nélkül – 95 % páratartalom mellett 24 órán belül felületi oxidréteget képeznek. Amikor a portokat az árvíz után újra csatlakoztatják, ez az oxidréteg összenyomódik a csatlakozó felület és a port ülépfelülete között – így nem alakul ki egyenletes tömítés, ami szivárgó csatlakozást eredményez, amelyet gyakran csak akkor észlelnek, amikor a hidraulikus olaj láthatóvá válik a hátsó fej felületén az első fúrási műszak után.
Malajziai helyszíni protokoll a hátsó fej portjainak védelmére
Karbantartási lépés |
Időzítés |
Módszer |
Megelőzött hibák |
Záró dugók felszerelése |
Azonnal a leállításkor |
Nyomóerővel rögzített dugók minden portba |
A kitett portfelületeken keletkező oxidréteg |
Rozsdavédő szer alkalmazása |
Bármely mosás vagy nedvességnek való kitettség után |
Vékonyfóliás spray a portfelületekre |
Felületi korrózió a menetoldalakon |
Nyomaték-ellenőrzés |
Minden tömlő újracsatlakozásakor |
Nyomatékkulcs megadott értékre állítva |
Csavarozási nyomaték hiánya a megváltozott súrlódás miatt |
O-gyűrű hornyúr-ellenőrzés |
Minden tömítés cseréjekor |
Begyűjtő eszköz; vizuális ellenőrzés a horpadásban |
Oxidba ágyazódott homokszemek sérítik az új O-gyűrűt |
A malajziai Selinsing műveletek szabványosították a csatlakozódugókat (port blanking plugs) személyi védőfelszerelésnek megfelelő, kötelező felszerelésként minden fúrási leállásra – a karbantartási felügyelő aláírja, hogy a dugók be vannak helyezve, mielőtt a műszak véget ér. A szabály három egymást követő hátsó fej O-gyűrű-hibát követően jött létre, amelyeket a port felület oxid szennyeződése okozott egy 3 napos esős évszaki leállás idején. A HOVOO RD22U típusú hátsó fej O-gyűrű-készleteket és csatlakozódugó-védő készleteket szállít malajziai trópusi műveletekhez. Hivatkozások: hovooseal.com.
