EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A DD2710 gép szárkenyerezési rendszere olajat juttat az RDX5 fúrófej száradapter-csatlakozási felületére – a jumbó legnagyobb mechanikai igénybevételnek kitett kenőpontjára. A norvég alagútépítési műveletek speciális kihívást jelentenek e rendszer számára, amelyet a szárazabb éghajlatú régiókban nem tapasztalnak: a vízerőmű-alagút- és közúti alagút-projektek hóolvadék-vízzel telített talajban fúrnak, és a mosókör ezt a 2–5 °C-os vizet folyamatosan átvezeti a szárház mellett. Ez a hideg víz lehűti a szárzónát olyan hőmérsékletre, ahol a szokásos VG100 szárkenőolaj észrevehetően nagyobb viszkozitású lesz – csökkentve ezzel az olajáramlást a kenőrendszer nyílásain keresztül, és csökkentve a szár–fúrófej-csatlakozási felületre jutó hatékony kenőanyag-mennyiséget.
A norvég nyél kenőberendezés magas-alkalmazkodási szintű specifikációja egy termosztatos elkerülő ágat jelent a nyél kenőkörben, amely az olajat melegítő körön vezeti át, ha az olaj hőmérséklete a kenőcsatlakozónál 15 °C alá csökken. Ennek az alkalmazkodásnak a hiányában a hidegindításnál a nyél kenése a tervezett érték 30–40%-ával lehet alacsonyabb az első 20 percig tartó fúrás során hidegvíz alatti alagútban – éppen az időszakban, amikor a nyél és a meghajtó hidegek, és leginkább ki vannak téve az összeragadási kopásnak.
Nyél kenési teljesítmény hideg norvég alagút-körülmények között
|
Alagút-körülmények |
Nyél-zóna hőmérséklete |
VG100 viszkozitás |
Kenőanyag-beszerzési sebesség |
Norvég megoldás |
|
Szokásos üzem (40 °C-os olaj) |
35–45 °C |
~22 cSt |
Tervezési áramlási sebesség; 600–1200 g/óra |
Szabványos beállítás |
|
Hidegvíz-alagút (3 °C-os öblítés) |
12–20 °C |
kb. 65 cSt |
a tervezési áramlási sebesség 60–70%-a |
Termosztatos elkerülő ág; meleg alapjárat |
|
Hidegvíz + hidegindítás |
5–10 °C |
~120 cSt |
a tervezési áramlási sebesség 40–50%-a |
Kötelező 15 perces meleg járatjárat a fúrás megkezdése előtt |
|
Nyári mélyfúrás (45 °C-os olaj) |
50–60 °C |
kb. 16 cSt |
A tervezett érték fölött; ellenőrizze az olaj minőségét |
A VG100 túl vékony lehet; használjon VG150-ast |
A norvég Follo Line vállalkozók hivatalos meleg járatjárat-protokollt alkalmaznak minden DD2710-es egységnél: a fúrási ciklus megkezdése előtt 15 percnyi hidraulikus keringés üresjáratban, ütés nélkül, amennyiben az előző műszak során hideg víznek voltak kitéve. A protokollt a vezérlőrendszer naplózza, és a műszakvezető ellenőrzi. A projektben a szárhajtó meghibásodási aránya 55%-kal csökkent a protokoll bevezetése után. A HOVOO szár kenési eszközök alkatrészeit és olajjavaslatokat szállít hideg körülmények közötti DD2710-es működéshez. Hivatkozások: hovooseal.com.
