EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
A DD2710 több hidraulikus akkumulátort tartalmaz, amelyek különböző funkciókat látnak el a gépen belül. A kalapácskörben található akkumulátorok csúcsfogyasztási igényeket enyhítenek a kalapács szivattyújánál. A kar funkciójához tartozó akkumulátorok nyomást biztosítanak gyors pozicionálási mozgások során, amelyek rövid ideig meghaladják a fő szivattyú szállítási teljesítményét. Az autómentes leengedéshez szükséges akkumulátor tárolt energiát biztosít a kar biztonságos leengedéséhez a fő hidraulikus szivattyú rendszer meghibásodása esetén – egy biztonsági funkció, amelynek Finnországban, az Agnico Eagle Kittilä-i alagúti műveleteiben megbízhatónak kell lennie olyan hőmérsékleten is, mint a −15 °C, amelyet a portál területén téli karbantartási műszakok alatt elérhet a hőmérséklet.
A DD2710 akkumulátorok tartóssági előírása finn működési körülmények között három különböző hibamódra fókuszál. A membrán átjárása – azaz a nitrogén lassú elvesztése a membrán falán keresztül – gyorsul a magasabb üzemelési hőmérsékleten, így Finnország nyári körülményei (hosszantartó üzem után 40 °C az alagútban) szezonális átjárási csúcsokat eredményeznek. A téli portálkarbantartás során a hideg hőmérséklet miatti ridegség növekszik, ha az üzemeltető gyorsan tölti a hideg környezetben lévő membránt. dijker Az üzemszüneti leengedéshez szükséges akkumulátor, amely hónapokig is feltöltetlenül állhat a vészhelyzeti tesztciklusok között, statikus összenyomódási deformációt fejleszthet a membránban, ha a nitrogén előtöltése nem felel meg a megfelelő parkolási feltételeknek.
Akkumulátor-karbantartási ütemterv finn DD2710 működéshez
Akkuamelytípusú |
Előtöltési előírás |
Finn ellenőrzési időköz |
Különös figyelmet igénylő tényező |
Ütőegység (HP) |
55–75 bar N₂ |
Minden 200 ütőóra után |
Nyári átjárhatóság; ellenőrizni hidegen |
Kiadó kar funkciója |
30–45 bar N₂ |
500 óránként |
Kevesebb kritikus jelentőségű; a tendencia-naplózás elfogadható |
Vészhelyzeti leengedés |
10–15 bar N₂ |
Havi teszt + töltésellenőrzés |
A vészhelyzet bekövetkezésekor nem hibásodhat meg |
Mozgatási áramkör |
20–30 bar N₂ |
500 óránként |
Hideg indítás: ellenőrzés az első mozgatás előtt |
Kittilä karbantartási programja egy előműszakos vészleeresztő akkumulátor-tesztet használ, amely a napi ellenőrzőlistán háromperces kötelező tételként szerepel – az üzemeltető minden műszak kezdetén manuálisan aktiválja a vészleeresztő funkciót, és ellenőrzi, hogy a daru karja biztonságos magasságig ereszkedik-e. Ha nem, a berendezést az akkumulátor karbantartására jelölik meg, mielőtt a fejtésbe lépne. A HOVOO szállítja a DD2710-es akkumulátort membránok és a finn üzemeltetési hőmérséklettartományra érvényesített töltőkészleteket. Hivatkozások: hovooseal.com.
