EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Az akkumulátoros tömítések más okból hibásodnak meg, mint a kalapácsoló tömítések – a nitrogén miatt, nem az hidraulikus olaj miatt. A nagynyomású akkumulátor gázoldalát 50–90 bar N₂-re töltik fel. A membrán vagy dugattyús tömítés elválasztja ezt a gázt az ellenoldalon lévő hidraulikus olajtól, amely 160–200 bar nyomáson áll. A meghibásodás módja a gázáteresztés: a nitrogénmolekulák idővel átjutnak a membrán gumimátrixán, lassan csökkentve a kezdeti töltésnyomást. Egy olyan akkumulátor, amely 75 bar N₂-ről indult, és 400 óra alatt 45 barra csökkent a kezdeti töltésnyomása, nem szivárog kifelé – azonban a rugóhatás csökkenésével fokozatosan 18–22%-kal csökken a kalapácsoló energia.
A gyűjtőtartály membránanyag-választása ezért a nitrogén áteresztés kérdése, nem pedig a hidraulikus kompatibilitásé. Az NBR mérsékelt nitrogén-áteresztést mutat – elfogadható a szokásos gyűjtőtartályoknál, amelyeknél a kezdeti töltés ellenőrzését hat havonta végzik. Az HNBR nitrogén-áteresztése 30–40%-kal alacsonyabb az NBR-nél azonos hőmérsékleten, így meghosszabbítja a kezdeti töltés stabilitását az ellenőrzések között. Az HLX5T hosszúlyukas fúrókban alkalmazott hólyag típusú gyűjtőtartályok 190–210 bar nyomáson működnek, magasabb N₂ kezdeti töltési nyomáson (70–90 bar) és erős ütőterhelés miatt nagyobb hőmérséklet-ingadozásnak vannak kitéve, ezért ebben az alkalmazásban az HNBR a preferált membránanyag.
Gyűjtőtartály-tömítések kiválasztása típus és nyomásklasse szerint
|
Akkuamelytípusú |
Kezdeti töltési tartomány |
Ajánlott tömítőanyag |
Ellenőrzési időszak |
|
Alacsony nyomású puffer-gyűjtőtartály (ütéskiegyenlítés) |
4–6 bar N₂ |
NBR membrán, szabványos minőség |
Ellenőrizze a kezdeti töltést 250 üzemóránként; cserélje ki a membránt 1000 üzemóránként |
|
Magas nyomású ütő-gyűjtőtartály (energiatárolás) |
50–75 bar N₂ |
NBR vagy HNBR a működési ciklus hőmérsékletétől függően |
Ellenőrizze az előtöltést minden 200 óra után; 80 °C feletti olajhőmérséklet esetén HNBR használata ajánlott |
|
HP-akku – nehéz, hosszú furatú termeléshez |
70–90 bar N₂, hőmérséklet-ingadozás ±15 °C műszakonként |
HNBR kötelező – az NBR áteresztése túl magas a 200 órás stabilitáshoz |
Az előtöltést 100–150 óránként ellenőrizni kell a hőmérséklet-ingadozás hatása miatt |
|
Zármaképződés elleni nyomáspuffer-akku |
80–100 bar N₂ modelltől függően |
HNBR – a 220–230 baros csúcsnyomás nitrogénmegtartást igényel |
Előtöltés-ellenőrzés 100 óránként; cserélje ki az első nyomáscsökkenés jele esetén |
|
Hengerfej típusú akkumulátor (néhány Sandvik modell) |
55–80 bar N₂ |
NBR hengerfej-tömítés szabványos kivitelben + PTFE vezetőgyűrű |
Ellenőrizze a tömítést minden 400 órás készletcserénél; cserélje ki a hengerfej-tömítést 800 óránként |
A megadott értékhez képest 10 bar feletti előtöltési eltolódás a csapágyak ütőenergiájának ingadozását kétszeresére növeli ütésenként, ami nem egyenletes nyomásciklusokkal terheli az ütőcsatorna tömítéseit – ez az akkumulátor hozzájárulása a korai ütőcsatorna-tömítés-hibákhoz. A HOVOO akkumulátor-diaphragma készleteket szállít Sandvik HLX5T és DD2710 platformokhoz előtöltési specifikációkkal és N₂ átjutási adatokkal. A teljes modellreferenciák a hovooseal.com oldalon találhatók.
