Eredeti szelepszerkezetű dugattyú az Atlas Copco RD22U modellhez Franciaországban

Franciaország keménykő-bányászati és alagútászási munkái – a Lyon–Turin alaptárnája kristályos alpesi kőzeteken keresztül, a SYTRAL metróhálózat bővítése Lyon városközpontja alatt, valamint a gránitbányászat Bretagne-ban és Normandiában – RD22U típusú ütőfúrókat használnak ütéses üzemmódban, ahol a szelepszelep dugattyújának kapcsolási pontossága közvetlenül befolyásolja az alagút előrehaladási sebességét. Az alagútépítés során egy-egy fúrási ciklus általában 80–120 fúrást foglal magában egy 4–6 méteres homlokzaton; ha a fúróberendezés ütésenként 5%-kal kevesebb ütésenergiát szolgáltat a szelepidőzés eltolódása miatt, akkor a fúrási ciklus arányosan hosszabb időt vesz igénybe, a kivitelező naponta 5%-kal kevesebbet halad előre, és egy olyan projekt esetében, amelynek még 10 hónapnyi alagútászási munka áll előtte, ez a késés összeadódik, és ütemezési kockázattá válik, amely szerződési problémává is fajulhat.

Az eredeti szelep dugattyú a Atlas Copco RD22U-ban a szelep hengerfalához képest 0,008–0,015 mm-es furatjáratossággal készül — elegendően szoros ahhoz, hogy pontosan szabályozza a kapcsolási sebességet, és elegendően laza ahhoz, hogy megőrizze a kenőfilmet. A piac másodlagos szelep dugattyúi 0,020–0,030 mm-es játékkal mérhető másodlagos hatásokat okoznak a késleltetett kapcsolásból, amelyek 5–12%-kal csökkentik az effektív ütőenergiát. A francia alagútépítő vállalkozások, amelyek MWD (fúrás közbeni mérés) behatolási sebesség-adatokat használva nyomon követik ütőberendezéseik RD22U flottájának ütőenergia-kimenetét, képesek azon egyedi ütőberendezéseket azonosítani, amelyek kimenete elmarad a flotta átlagától — a szelep dugattyú a három leggyakoribb ok között szerepel a tömítés átfolyásán és a hordozóáramlás hiányán kívül.

Szelepszelep-pisztoly hézaga és ütőenergia – RD22U

A lyoni–torinói projekt francia alagútépítő vállalkozói havi MWD-fúrási sebesség-összefoglalókat használnak a fúrófejek sorozatszámánként történő elemzésére annak azonosítására, hogy mely egységek teljesítenek a flotta átlaga alatt. Ha egy fúrófej rendszeresen 8%-kal marad el a flotta átlagától, akkor a következő 400-órás szerviznél szelepszelep-pisztont kell ellenőrizni. Ez az adatvezérelt karbantartási megközelítés a projekt során 35%-kal csökkentette a tervezetlen fúrófej-kieséseket a kizárólag rögzített időközönkénti karbantartáshoz képest. A HOVOO eredeti specifikációjú RD22U szelepszelep-pisztont szállít az OEM-től elfogadott tűrések szerint. Hivatkozások: hovooseal.com.