Az ausztrál kemény szikla bányászati műveletek – a Goldfields-Agnico Fosterville aranybányájától Victoria államban az Evolution Mining Cowal nyitott érctelepén át a Mount Isa környéki rézbányászati műveletekig – egy olyan éghajlati feltételt osztanak meg, amelyet a legtöbb európai felszerelési dokumentáció nem tárgyal közvetlenül: a felszíni környezeti hőmérséklet gyakran eléri a 40–45 °C-ot, míg az alagútfejekben a rossz szellőzés miatt a munkavégzési hőmérséklet 35 °C fölé emelkedik. Ezen körülmények között egy RD18U akkumulátor, amelynek nitrogén-előtöltése 20 °C-os környezeti hőmérsékletre van beállítva, 6–8 barral magasabb hatásos előtöltést mutat, ha a burkolat hőmérséklete eléri a 45 °C-ot – ez a tervezési üzemi tartományon belül van, de csak akkor, ha az eredeti hideg előtöltést a specifikációs tartomány alsó végén állították be.
Az Atlas Copco RD18U két akkumulátort tartalmaz: a magasnyomású egységet a kalapácsoló áramkörön, amelyet modellváltozattól függően 55–70 bar nitrogénnel előtöltöttek, valamint az alacsonynyomású puffer-akkumulátort 4–6 bar nyomáson. Mindkét akkumulátor nitril-gumi membránokat használ, amelyek a kalapácsolási frekvencián rugalmasan deformálódnak. Ausztrália száraz, poros felszíni környezete szennyeződésveszélyt jelent, amellyel az alagsorban végzett munkák nem találkoznak: a hidraulikus olajcsatlakozásokat a szabadban, finom kvarcporban hozzák létre, és a por bejut a nyitott csatlakozókba a felszíni fúróberendezéseken történő tömlőcsere során. Ez a szennyeződés végül eléri az akkumulátor olajportjának visszacsapó szelepét, gyorsítva a szelep kopását, amely előtöltés-vesztést eredményez, amelyet nem lehet megkülönböztetni a membrán áteresztődésétől.
Ausztrál akkumulátor-karbantartási gyakorlat
|
Ellenőrzési pont |
Frekvencia |
Módszer |
Tipikus megállapítás |
|
Előtöltési nyomás |
Minden 200 kalapácsolási órában |
Manométer az N₂ szelepnél; rendszer leengedve |
Fokozatos nyomásvesztés: 0,5–1 bar / 200 óra = normális |
|
Külső burkolat hőmérséklete |
Minden műszakban |
Infravörös hőmérő; végpontok összehasonlítása |
Egyenletes hőmérséklet = membrán épsége megmaradt |
|
Szelep állapotának ellenőrzése |
Előtöltés ellenőrzésekor |
Hallgasson a szelep felületén hallható sziszegésre |
Sziszegés = a szelephelyzet kopott; cserélje ki |
|
Olajbevezető nyílás állapota |
Membrán cseréjekor |
Ellenőrizze a nyílás felületét karcolásokra |
Karcolásnyomok = szennyező részecskék forrása |

Ausztráliai felszíni bányászati vállalkozók szabványosították az akkumulátor előtöltésének ellenőrzését hideg (indítás előtt) és meleg (30 perc fúrás után) körülmények között, hogy elkülönítsék a hőtágulást az aktuális nitrogénkészlettől. A hideg és meleg állapot közötti nyomásnövekedés 3–4 baros tartományában a kiszámított gytörvény alapján várható értékhez képest megerősíti a membrán épségét; nagyobb növekedés azt jelzi, hogy olaj átjutott a membránon. A HOVOO RD18U típusú akkumulátor-membránokat és előtöltő készleteket szállít, amelyek az ausztrál környezeti hőmérsékleti viszonyokhoz igazítottak. Teljes hivatkozások a hovooseal.com oldalon.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY