EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Rangkaian katup pengatur pada DD2710 merupakan otak hidrolik dari jumbo—katup ini mengarahkan aliran hidrolik ke setiap aktuator pada rig (pengangkat boom, ayun, teleskopik, umpan, rotasi, dan tumbukan) melalui manifold katup pengatur arah yang dioperasikan oleh kontrol kabin. Dalam proyek terowongan berbahasa Jerman di lembah Rhine dan melalui Erzgebirge, di mana jumbo DD2710 beroperasi dalam profil terowongan sempit dengan akses perawatan terbatas, kinerja blok pengatur bebas kebocoran menentukan apakah rig mampu menyelesaikan satu putaran face tanpa intervensi hidrolik. Kebocoran minyak eksternal dari blok pengatur di heading terowongan sempit menciptakan baik bahaya keselamatan maupun masalah kepatuhan lingkungan yang menghentikan seluruh shift kerja.
Rangkaian blok kontrol DD2710 menggunakan katup arah tipe kartrid yang dipasang pada blok manifold cor. Segel pada masing-masing kartrid terdiri dari kombinasi cincin-O di badan kartrid dan dudukan permukaan logam-ke-logam pada poppet katup. Kontaminasi dalam minyak hidrolik merupakan penyebab utama degradasi blok kontrol: partikel berukuran lebih besar dari 25 mikron dapat terjepit di celah dudukan katup, sehingga menghalangi penutupan sempurna dan menciptakan jalur by-pass yang menyebabkan aktuator yang dikendalikannya mengalami drift atau creep saat dibebani.
Pemeliharaan Blok Kontrol dalam Penembusan Terowongan Bawah Tanah Jerman
|
Kesalahan |
Penyebab Utama |
Metode Diagnostik |
Implikasi Penembusan Terowongan Jerman |
|
Boom mengalami drift saat dibebani |
Katup arah tidak kedap |
Isolasikan sirkuit; uji penurunan tekanan |
Penyimpangan pada pola pengeboran; kekhawatiran keselamatan |
|
Aktuator merespons lambat |
Kontaminasi pada spool katup |
Uji laju aliran di port aktuator |
Pengaturan wajah lambat; kehilangan waktu pengeboran |
|
Kebocoran oli eksternal di blok |
O-ring terdegradasi di kartrid |
Visual; pemindaian termal inframerah |
Henti lingkungan; peraturan Lembah Rhine |
|
Lonjakan tekanan |
Katup pengaman terkontaminasi |
Uji manometer di port sirkuit |
Risiko stabilitas jumbo pada terowongan sempit |
Kontraktor terowongan Jerman yang menggunakan jumbo DD2710 dalam proyek infrastruktur terregulasi telah menetapkan standar kebersihan oli hidrolik ISO 15/13/10 untuk sirkuit blok kontrol—dua tingkat lebih bersih dibandingkan target standar untuk sirkuit pukul—setelah menghubungkan frekuensi penggantian kartrid blok kontrol dengan data jumlah partikel oli. Standar kebersihan yang lebih tinggi memperpanjang masa pakai kartrid katup dari 2.000 menjadi 3.500 jam. HOVOO menyediakan set O-ring blok kontrol DD2710 dan kit kartrid katup. Referensi tersedia di hovooseal.com.
