EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Warna oli hidrolik merupakan alat diagnostik tercepat dan termurah yang tersedia — tidak memerlukan biaya apa pun, tidak memerlukan analisis sampel, serta memberikan informasi berguna setiap kali Anda membuka kaca pengintai (sight glass) atau menarik batang pengukur level oli (dipstick). Oli mineral ISO VG 46 baru berwarna kuning keemasan transparan, kira-kira senada dengan warna bir pucat. Warna ini berubah seiring waktu akibat pemakaian dan kontaminasi. Setiap perubahan warna berkorelasi dengan mekanisme degradasi tertentu, dan sebagian besar di antaranya bermula dari kondisi segel sebelum kebocoran eksternal terlihat jelas.
Peta warna: kuning kecokelatan berarti penggelapan oksidatif normal — dapat diterima jika pengujian sampel oli menunjukkan viskositas dan angka asam dalam batas spesifikasi. Putih susu atau buram berarti emulsifikasi air, yang berasal dari kegagalan segel air pembilas atau kondensasi, sebagaimana dijelaskan dalam konteks mode kegagalan segel wiper yang paling umum. Oli hitam berarti degradasi termal parah — suhu tinggi yang berlangsung lama di atas 95–100°C telah mengarbonisasi aditif oli dasar, yang hampir selalu menunjukkan adanya filter saluran kembali tersumbat, katup bypass pendingin terkunci dalam posisi terbuka, atau katup bypass tumbukan terkunci sehingga pompa beroperasi dalam kondisi over-displacement terus-menerus. Abu-abu gelap dengan kilap logam berarti terjadinya goresan pada silinder (bore scoring) — partikel ferrous dalam suspensi dengan konsentrasi di atas 8–12 mg/L memberikan warna abu-abu reflektif pada oli.
Referensi Diagnostik Warna Oli
|
Penampilan Warna Oli |
Penyebab yang Mungkin |
Uji Konfirmasi Sirkuit |
Tindakan yang Diperlukan |
|
Kuning pucat — transparan, normal |
Oli baru atau oli yang terawat baik dalam sirkuit bersih |
Tidak perlu tindakan — verifikasi tingkat kebersihan oli sesuai target ISO 16/14/11 |
Lanjutkan pemantauan standar; ambil sampel setiap interval 200 jam |
|
Kuning kecokelatan hingga cokelat — masih transparan |
Oksidasi normal setelah 800–1.200 jam; penuaan yang dapat diterima |
Periksa angka asam (TAN) — nilai di atas 2,0 mg KOH/g menunjukkan akhir masa pakai oli |
Ganti oli jika TAN di atas 2,0; tambahkan paket penghambat oksidasi jika di bawah nilai tersebut |
|
Putih susu atau emulsi keruh |
Kontaminasi air — kegagalan segel pembilas atau segel penghapus (wiper seal) |
Uji tekanan sirkuit air pembilas; periksa segel penghapus (wiper seal) untuk kemungkinan masuknya air |
Hentikan pengeboran; kuras dan bilas sirkuit; temukan serta perbaiki titik masuk air |
|
Hitam atau cokelat sangat gelap — buram |
Degradasi termal parah di atas 95–100°C |
Periksa by-pass filter saluran kembali; posisi katup by-pass pendingin oli; pengukur suhu kembali |
Ganti oli secara lengkap; periksa filter dan pendingin oli; identifikasi sumber panas sebelum menghidupkan kembali |
|
Abu-abu dengan kilau logam — partikel reflektif terlihat |
Pengikisan dinding silinder aktif — partikel ferrous dalam suspensi di atas 8 mg/L |
Ambil sampel untuk analisis jumlah partikel dan kandungan ferrous |
Hentikan pengeboran; ukur keausan dinding silinder; ganti segel dan periksa dinding silinder guna menentukan kebutuhan penggantian silinder |
Pemeriksaan harian selama 30 detik terhadap kaca pengintai oli sebelum dimulainya shift telah mencegah penggantian silinder di operasi-operasi yang menerapkannya sebagai prosedur baku. Pemeriksaan visual ini tidak memerlukan biaya apa pun; pemeriksaan ini mampu mendeteksi degradasi aktif 60–80 jam sebelum mencapai tahap yang tidak dapat dipulihkan lagi. HOVOO menyediakan panduan penilaian kondisi oli serta rekomendasi kit segel yang disesuaikan dengan temuan kondisi oli untuk armada drifter Atlas Copco dan Sandvik. Referensi lengkap tersedia di hovooseal.com.
