EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Kehilangan tekanan yang terus berlanjut meskipun segel baru telah dipasang disebabkan oleh salah satu dari empat hal berikut: lubang (bore) tempat segel baru beroperasi telah aus melebihi rentang kompensasi segel, posisi sirkuit lain di luar cakupan kit sedang mengalami kebocoran (bypass), tekanan awal akumulator (accumulator pre-charge) telah turun dan menyebabkan siklus tekanan yang terdeteksi sebagai kehilangan tekanan, atau segel baru dipasang dengan kesalahan yang baru terlihat jelas saat beban operasional diterapkan. Mengeliminasi satu per satu penyebab tersebut melalui pengujian terarah memerlukan waktu 40–60 menit dan menghindari pembongkaran tanpa diagnosis pasti yang dapat memakan waktu 8–12 jam.
Pengukuran diameter lubang (bore) adalah pemeriksaan pertama — sebelum pembongkaran kedua. Lubang (bore) tumbuk yang aus hingga 0,20 mm di atas diameter OEM tidak dapat disegel oleh segel bibir elastomer apa pun, terlepas dari kekerasan Shore atau komposisi bahan segel tersebut. Tekanan kontak pada dinding lubang (bore) turun di bawah nilai minimum yang diperlukan untuk mempertahankan penghalangan lapisan minyak. Ini merupakan penjelasan paling umum untuk kehilangan tekanan pasca-pemasangan pada bor dengan total jam operasi lebih dari 6.000 jam. Solusinya adalah penggantian badan silinder, bukan penggantian kit kedua. Perbedaan ini menghemat 4–6 jam tenaga kerja pembongkaran dan satu biaya kit, dengan hanya mengorbankan waktu pengukuran diameter lubang selama 15 menit.
Diagnosis Kehilangan Tekanan Berulang Setelah Penggantian Segel
|
Penyebab yang Mungkin |
Uji Diagnostik |
Hasil yang Menunjukkan Penyebab Ini |
Tindakan yang Diperlukan |
|
Lubang (bore) tumbuk aus melebihi rentang kompensasi segel |
Pengukuran diameter lubang (bore) dengan jangka sorong lubang (bore gauge) pada tiga posisi aksial dan dua sudut |
Diameter lubang (bore) lebih dari 0,15 mm di atas spesifikasi OEM (0,10 mm untuk besi cor kelabu) |
Penggantian badan silinder — segel baru tidak mampu menahan tekanan pada lubang (bore) yang sudah aus |
|
Tekanan awal (pre-charge) akumulator di bawah spesifikasi |
Manometer pengisian awal N₂ pada port pengisian akumulator |
Pengisian awal di bawah 10 bar dari spesifikasi (misalnya, 45 bar di mana spesifikasi adalah 65 bar) |
Isi ulang hingga mencapai spesifikasi; jika tekanan tidak stabil, ganti diafragma |
|
Posisi sirkuit di luar kit masih melakukan bypass |
Isolasi sirkuit pemukul; uji sirkuit rotasi dan sirkuit pemberian secara terpisah |
Tekanan stabil pada sirkuit pemukul; turun saat pengujian isolasi rotasi atau pemberian |
Ganti segel pada sirkuit bypass yang teridentifikasi |
|
Kesalahan pemasangan — segel terpasang terbalik atau kurang dilumasi |
Uji ketahanan tekanan pada 140 bar dengan sirkuit pemukul diblokir selama 90 detik |
Penurunan tekanan lebih dari 6 bar dalam 90 detik pada kondisi statis mengonfirmasi adanya bypass |
Bongkar; periksa orientasi dan pelumasan segel; pasang kembali secara benar |
|
Kontaminasi oli di atas ISO 17/15/12 yang menyerang segel baru |
Ambil sampel oli untuk penghitungan partikel dalam 50 jam pertama setelah pemasangan |
Kebersihan oli ISO di atas 18/16/13 — jumlah partikel meningkat |
Bilas sirkuit hingga mencapai kebersihan ISO 16/14/11; ganti elemen filter; lakukan penyegelan ulang |
Uji tahan tekanan statis selama 90 detik yang dilakukan segera setelah pemasangan dan sebelum bor kembali beroperasi mampu mendeteksi kesalahan pemasangan di meja kerja, bukan di lokasi pengeboran. Pengujian selama 90 detik dibandingkan pembongkaran selama 8 jam — ini merupakan pemeriksaan yang paling kurang dimanfaatkan dalam perawatan segel percussive. HOVOO menyediakan prosedur verifikasi tekanan pasca-pemasangan bersama semua paket segel lengkap untuk drifters Atlas Copco dan Sandvik. Referensi tersedia di hovooseal.com.
