Smurrunarkerfi fyrir borðun: Bygging, viðhald og villa

Smírniskröfur fyrir hydraulíska berggufu eru ekki jafnframt á allri gufuvélareikistofninni – mismunandi svæði þurfa mismunandi smurnaefni, sem eru veitt í mismunandi hraða með ólíkum kerfum. Að taka smírniskerfið sem einfaldlega „bætið olíu hér“ sleppir raunveruleika byggingar þess. Í venjulegri gufuvél eru að minnsta kosti þrjú greinileg smírnissvæði, hver með mismunandi kröfum til smurnaefna, mismunandi villumöguleikum og mismunandi afleiðingum ef þau eru hunsað.

Aðgreining svæða er upphafspunktur fyrir viðhaldsforrit sem virkar í raun. Að rugla saman kerfin – t.d. bæta smurnaolíu fyrir festingarhlutann í hydraulíska kerfið eða öfugt – skemmir nákvæm hluti innan klukkutíma. Kostnaðurinn er óhlutfallslega mikill miðað við einfaldleika villunnar.

Svæði 1: Skotkerfið (hydraulíska kerfið)

Skálpístilinn, snúðurventillinn, akkúmulatorkassinn og tengdar borðeyrslur eru smurrðar með sjálfri hydraulísku olíunni – sérstaklega því þunna filmi sem myndast í bilinu milli hreyfandi yfirborða. Þetta virkar vegna þess að hydraulísk olía hefur stjórnuðu viskósigu, viðbætur gegn sliti og er síað til að fjarlægja partiklar áður en þær ná í bilinu milli borðeyrsla. Gæði smurrunar í þessum svæði eru því ákvarðuð einungis af hreinlæti, viskósigugráðu og skiptitíma fyrir hydraulísku olíuna.

Hýdraulíkolía í álagshringnum ætti að halda á ÍSO hreinlætisstaðla 16/14/11 eða betra. Flest stöðvar starfa með óhreinna olíu en þetta. Aðgerðirnar fyrir venjulega viðhald: skipta um hýdraulíkolíu á tíma sem framleiðandinn tilgreinir (venjulega 500–1.000 klst. fyrir drifter-hýdraulíkolíu, styttri tímabil í menguðum umhverfi), skipta um síurþátt áður en hann náir yfirfærslustöðu (sem þýðir að skipta um hann samkvæmt áætluðum tímabili, ekki bíða eftir sjónvirkum tilvísunum) og taka olíupróf á 200 klst. og 500 klst. til greiningar á fjölda rafeindasvæða. Ef fjöldi rafeindasvæða aukast milli prófa yfir venjulegan slitgrunnvörpunarstig gefur það til kynna að hlutur sé að deyja – venjulega borðyfirborð eða vélklappaspönn – og þarf að rannsaka málið áður en olían verður mjólkuglæð eða skyggil.

Svæði 2: Skaftsmurr

Stöngarmiðlari og viðskiptasvið hans við leiðslurör, snúðföng og koppunarskífur krefjast sérstakrar smyrslu sem er aðgreind frá hydraulíkukringum. Hydraulíkuolían sem dregur pistla er ekki gerð fyrir snertidrýkk og glíðuhraða við stöng-skrúfuviðskiptasviðið – hún vantar EP (extreme pressure) bætiefni og klísufyrirbætur sem koma í veg fyrir metalið-metalið snertingu undir samsettri álagi af álagi og snúningstorgi.

Þrjár afhendingaraðferðir eru notaðar í núverandi drifvélum: loft-mýska sprautun (þjöppuð loft ber steinboringarolíu sem mýsku gegnum skafahúsið, með notkun 600–1.200 g/klst), smyrjusprautun með mæliskerfi (sjálfvirk eða handvirkt skot á ákveðnum tímabilum) og Sandviks umlaufsskafa-smyrjukerfi (CSL), sem leiðir síaða hydraulískt afturloft olíu gegnum skafahúsið og aftur til ílátanna í stað þess að losa það. CSL minnkar notkun skafa-smyrjusolíu upp í 70% og felur í sér ekki stjórnun aðalskrínis eins og loft-mýska kerfi krefjast.

Olía fyrir rótaskífur verður að vera ISO VG 100 eða jafngildi með viðbætum sem bæta filmstyrk og viðbætum sem aukastífnar. Þessi efni mynda film á skífuskrúfu yfirborðinu milli hverrar slagvirkniskíkunnar – venjuleg hydraulík-olía brotnar saman undir snertidýrðinni og fellur frá járnsvæðinu vegna þverþrýstings af snúningi. Að nota hydraulík-olíu í stað olíu fyrir skífur vegna þess að hún er tiltæk og rétta efnið er ekki á staðnum veldur skífusköðrun innan klukkutíma í harðum berggufugunarskilyrðum.

Hnit 3: Snúningstímari og tannhjólskerfi

Snúningstævinn—hydraulískur blöðru- eða tannhjólstævinn—er smurrður með hydraulísku olíunni í snúningsskránni. Þetta er aðallega sérstök skrá frá álagsskránni í flestum drifurum, með sínum eigin þrýstistillingu og afturkomulínu. Aðalviðhaldsverkefnið er að athuga útflæðishraðann við útlokaþvætti tævinsins: hækkun á útflæði (yfir tilgreindar gildi) bendir á slíðrun innri þættisegils eða aukningu bils milli tanna, sem þýðir að tævinninn er að leka olíu í stað þess að umbreyta henni í snúning.

Tilvik á snúningstævinsgjár—þegar það á sér stað—framleiðir einkennandi hljóð: þurr, járnhringjað grindihljóð við endann á snúningstævnum í drifurinum í stað endans á álagsliðinu. Þetta greinir það frá álagsborðahljóði í venjulegri háþrýstidegi. Greiningarskrefið er að keyra drifurinn án álags og aðeins með snúningi og hlusta á grindihljóðið. Gjárir sem eru að falla birta venjulega þetta einkenni áður en þær framleiða sjáanlega hita eða olíulek.

Töfla fyrir greiningu á smerðarskortum

Samþætting viðviðahlutverks: Samræming skipta olíu og skipta þéttunarskurna

Áhrifavæstur viðviðahlutskerfisáætlun samræmir skipti olíu, skipti síurhluta og skipti þéttunarskurna í eina þjónustuathugun í stað að gera þær sem frumlegar aðgerðir. Skipti olíu eftir 500 klukkustundir sem gerist sérstaklega frá skoðun þéttunarskurna eftir 500 klukkustundir þýðir tvö opnun á rás, tveimur tækifærum fyrir innkomu óhreininda og tveimur sendingum viðviðahlutliðs. Með samræmingu minnkar heildarviðviðahlutstíminn um 30–40% og er einnig kvalítetsríkistefnanum út úr leiti sem tengist opinni rás sem ekki er strax lokuð og endurfulluð.

HOVOO gefur út þéttunarsöfn fyrir allar helstu drifstöngamerkja í öllum þremur smurrsvæðum—þéttun fyrir árás, þéttun fyrir þvottakassann og þéttun fyrir snúningsskálinn—sem full söfn eða sem svæðisstýrð undirmengi eftir þörfum viðviðgjafar. Með því að panta þéttunarsafnið ásamt skipuðum olíuskiptum er búin til grundvöllur fyrir heildstæða viðhaldsstarfsemi í stað raðbundinna einstakra inngrípa. Fullar tilvísanir á hovooseal.com.