Smurrunarkerfi fyrir borðun: Bygging, viðhald og villa

Smírniskröfur fyrir hydraulíska berggufu eru ekki jafnframt á allri gufuvélareikistofninni – mismunandi svæði þurfa mismunandi smurnaefni, sem eru veitt í mismunandi hraða með ólíkum kerfum. Að taka smírniskerfið sem einfaldlega „bætið olíu hér“ sleppir raunveruleika byggingar þess. Í venjulegri gufuvél eru að minnsta kosti þrjú greinileg smírnissvæði, hver með mismunandi kröfum til smurnaefna, mismunandi villumöguleikum og mismunandi afleiðingum ef þau eru hunsað.

Aðgreining svæða er upphafspunktur fyrir viðhaldsforrit sem virkar í raun. Að rugla saman kerfin – t.d. bæta smurnaolíu fyrir festingarhlutann í hydraulíska kerfið eða öfugt – skemmir nákvæm hluti innan klukkutíma. Kostnaðurinn er óhlutfallslega mikill miðað við einfaldleika villunnar.

Svæði 1: Skotkerfið (hydraulíska kerfið)

Skálpístilinn, snúðurventillinn, akkúmulatorkassinn og tengdar borðeyrslur eru smurrðar með sjálfri hydraulísku olíunni – sérstaklega því þunna filmi sem myndast í bilinu milli hreyfandi yfirborða. Þetta virkar vegna þess að hydraulísk olía hefur stjórnuðu viskósigu, viðbætur gegn sliti og er síað til að fjarlægja partiklar áður en þær ná í bilinu milli borðeyrsla. Gæði smurrunar í þessum svæði eru því ákvarðuð einungis af hreinlæti, viskósigugráðu og skiptitíma fyrir hydraulísku olíuna.

Hýdraulíkolía í álagshringnum ætti að halda á ÍSO hreinlætisstaðla 16/14/11 eða betra. Flest stöðvar starfa með óhreinna olíu en þetta. Aðgerðirnar fyrir venjulega viðhald: skipta um hýdraulíkolíu á tíma sem framleiðandinn tilgreinir (venjulega 500–1.000 klst. fyrir drifter-hýdraulíkolíu, styttri tímabil í menguðum umhverfi), skipta um síurþátt áður en hann náir yfirfærslustöðu (sem þýðir að skipta um hann samkvæmt áætluðum tímabili, ekki bíða eftir sjónvirkum tilvísunum) og taka olíupróf á 200 klst. og 500 klst. til greiningar á fjölda rafeindasvæða. Ef fjöldi rafeindasvæða aukast milli prófa yfir venjulegan slitgrunnvörpunarstig gefur það til kynna að hlutur sé að deyja – venjulega borðyfirborð eða vélklappaspönn – og þarf að rannsaka málið áður en olían verður mjólkuglæð eða skyggil.

Svæði 2: Skaftsmurr

Stöngin viðlaga og tengingarnar hennar við leiðslurör, snúðahalda og tenging tönnunartönnurnar þurfa sérstaka smyringu sem er aðgreind frá hydraulískum kerfinu. Hydraulískur olía sem dregur pistilinn er ekki samsett fyrir álagsþrýsting og skjúfuhraða við tenginguna milli stöngvar og tönnunartönnu – hún vantar EP (extreme pressure) bætiefni og klísufæri sem koma í veg fyrir metall-á-metall tengingu undir samsettu álagi af árekstri og snúningstorgi.

Þrjár afhendingaraðferðir eru notaðar í núverandi drifvélum: loft-mistaðljóðun (þétt loft ber steinspjaldolíu sem mist í gegnum stöngvarhús, með neyslu 600–1.200 g/klst), smyrslugreind smyrsla með mælisýstemum (sjálfvirk eða handvirkt smyrsluálag á ákveðnum tímabilum) og Sandvik 's umhverfis sköpun á olíusmiðju (CSL) kerfi sem leiðir síuða hydraulísku afturolíu gegnum sköfunarhlutann og aftur í olíusafnið í stað þess að losa hana. CSL minnkar notkun olíusmiðju fyrir sköfunarhlutann um allt að 70% og útskýrir þörfina á sérstökum safnholi sem loft-mist kerfi krefjast.

Olía fyrir rótaskífur verður að vera ISO VG 100 eða jafngildi með viðbætum sem bæta filmstyrk og viðbætum sem aukastífnar. Þessi efni mynda film á skífuskrúfu yfirborðinu milli hverrar slagvirkniskíkunnar – venjuleg hydraulík-olía brotnar saman undir snertidýrðinni og fellur frá járnsvæðinu vegna þverþrýstings af snúningi. Að nota hydraulík-olíu í stað olíu fyrir skífur vegna þess að hún er tiltæk og rétta efnið er ekki á staðnum veldur skífusköðrun innan klukkutíma í harðum berggufugunarskilyrðum.

Hnit 3: Snúningstímari og tannhjólskerfi

Snúningstævinn—hydraulískur blöðru- eða tannhjólstævinn—er smurrður með hydraulísku olíunni í snúningsskránni. Þetta er aðallega sérstök skrá frá álagsskránni í flestum drifurum, með sínum eigin þrýstistillingu og afturkomulínu. Aðalviðhaldsverkefnið er að athuga útflæðishraðann við útlokaþvætti tævinsins: hækkun á útflæði (yfir tilgreindar gildi) bendir á slíðrun innri þættisegils eða aukningu bils milli tanna, sem þýðir að tævinninn er að leka olíu í stað þess að umbreyta henni í snúning.

Tilvik á snúningstævinsgjár—þegar það á sér stað—framleiðir einkennandi hljóð: þurr, járnhringjað grindihljóð við endann á snúningstævnum í drifurinum í stað endans á álagsliðinu. Þetta greinir það frá álagsborðahljóði í venjulegri háþrýstidegi. Greiningarskrefið er að keyra drifurinn án álags og aðeins með snúningi og hlusta á grindihljóðið. Gjárir sem eru að falla birta venjulega þetta einkenni áður en þær framleiða sjáanlega hita eða olíulek.

Töfla fyrir greiningu á smerðarskortum

Samþætting viðviðahlutverks: Samræming skipta olíu og skipta þéttunarskurna

Hagkvæmasta viðhaldsáætlunin sameinar olíuskiftu, skiptingu á síueiningum og sílasetning skiptingu í eitt viðhaldsverkefni í stað að gera þau sem frávik. Olíuskifta á 500 klst. sem er gerð sjálfstætt frá 500 klst. eftirleit á þéttunum þýðir tvö opnun á rásinni, tveir tækifæri fyrir innkomu óhreininda og tvær sendingar viðhaldsliðs. Með því að sameina þau minnkar heildarviðhaldstíminn um 30–40% og útskýrir líka áhættu á ógæfu af opinni rás sem ekki er strax lokuð og fyllt upp.

HOVOO gefur út þéttunarsöfn fyrir allar helstu drifstöngamerkja í öllum þremur smurrsvæðum—þéttun fyrir árás, þéttun fyrir þvottakassann og þéttun fyrir snúningsskálinn—sem full söfn eða sem svæðisstýrð undirmengi eftir þörfum viðviðgjafar. Með því að panta þéttunarsafnið ásamt skipuðum olíuskiptum er búin til grundvöllur fyrir heildstæða viðhaldsstarfsemi í stað raðbundinna einstakra inngrípa. Fullar tilvísanir á hovooseal.com.