Háþrýstis stýrihlutasetning Sandvik DD2710 í Þýskalandi

Stýriklappastiklun á DD2710 er hydraulískur heili jumbóinnar—hún stjórnar hydraulískum flæði til allra virkja á vélstöðinni (búgða, snúning, teleskóp, feeding, snúning, álag) gegnum rás af stýriklappum sem eru stýrðar með stýrikerfum í stýrihúsinu. Í þýskum grjótfangaverkefnum undir Rínslóðinni og um Erzgebirge-fjöllin, þar sem DD2710 jumbóar starfa í takmarkaðum grjótfangaprófílum með takmörkuðum aðgangi að viðhaldi, ákvarðar lekafríður starfsemi stýriklappastiklunnar hvort vélstöðin klári andlitshringinn án hydraulískrar ákvörðunar. Utanverður olíuleki frá stýriklappastiklunni í neyðarþröngu grjótfangi veldur bæði öryggisvanda og umhverfisreglugerðavandamáli sem kveikir á vinnuskiptunni.

Stýriblokksbyggingin DD2710 notar rýmisvalva af kassatöpulagi, sem eru settar í gegjusnúða stýriblokk. Þéttun við hverja kassavalva felst í samsetningu af O-hringjum á líkama kassavalvunnar og metall-á-metall andlitssæti við klappuna. Utskurður í hydraulíkolíunni er aðalorsak brottingar stýriblokksins: hnit sem eru stærri en 25 mikrónur geta farið í millibilið milli klappu og sætis, sem hindrar fullt lokun og myndar umleiðarleið sem veldur því að virkjalinn sem stýrt er með honum hræðist eða flækist undir álagi.

Viðhald stýriblokks í þýskum undirjarðargöngum

Þýskir grunnbyggingaraðilar sem nota DD2710 jumbo á reglubundnum innviða verkefnum hafa staðlað sig á ISO 15/13/10 hreinlæti olíu í hydraulíkkenndinni fyrir stýriblokkina – tveimur stigum hreinna en venjulegt markmið fyrir slagrásina – eftir að hafa tengt tíðni skipta á stýriblokkarkassum við gögn um fjölda olíuhlutlausa. Hreinari staðallinn auknaði líftíma ventillkassans frá 2.000 til 3.500 klukkustunda. HOVOO framkvæmir O-hringaset af stýriblokk fyrir DD2710 og ventillkassaset. Tilvísanir á hovooseal.com.