Hátraustur hamrarstefnuskipulag Sandvik HLX5T bergborðs í Póllandi

Undirjörðu koparrekstur KGHM í Póllandi notar HLX5T-langholgufyrirbæri fyrir framleiðslu með undirhluta-stöðvun í Kupferschiefer-málmhópi Legnica-Głogów-koparbeltins. Þegar kemur að harðum kristölluðum myndunum, þar sem margar HLX5T-flugvélar eru í rekstri, er málmur KGHM í dolomít og anhydrit við 120–150 MPa UCS – miklu mjúkari en skanðínavíska myndanir. Þessi lægri UCS- gildi þýðir að þyngdarpulsstefjan á HLX5T-gufuborðinu gefur út meiri orku á hverja slátt en nauðsynlegt er til að rífa upp rif á dolomíti, sem vekur spurninguna hvort þyngdarpulsstefjan á þessu gufuborði sé viðeigandi eða hvort hún sé of mikil fyrir þessa myndun.

Svarið hjá KGHM Sieroszowice er að þyngd álagshreyfinga HLX5T er viðeigandi ekki vegna þess að dolomíti þarf yfir 300 J á slag, heldur vegna þess að 35 metra holurnar í steinsteypu með mikilli stigningu í koparoreynni fara um margar anhydritskífur með 200 MPa UCS innan hverrar holu. Þessar milliskífusambönd eru það sem álagshreyfingarnar eru hannaðar fyrir – dolomítinn er borinn hratt á milli þeirra og anhydritinn krefst fullrar álagshreyfinga til að halda áfram áframhaldandi framvindu. Miðlungsþungt borhjól myndi stöðnast í anhydritinum; HLX5T heldur áfram jafnri þrengingu í gegnum allan 35 metra hringinn.

Áreiðanleiki álagshreyfinga í pólskum dolomít-anhydrit framleiðsluumhverfi

HLX5T-borvélar KGHM Sieroszowice keyra með virku greiningu á óskýrðri hræringu í hverri holu – sjálfvirk stöðvun sem slökkvar hræringuna innan 200 ms eftir að ólast hræring er greind, krefst þess að húsnæðisþrýstingurinn sem kemur upp þegar þung-hræringar HLX5T keyra án steinmótunar í hratt-þrengjandi dolomít-svæðum. Án þessarar verndar safnast óhlutfallslega mikil þreytu í húsnæðinu í myndun sem er of mjúk fyrir hræringarklásann sem vélin er skráð fyrir. HOVOO framkvæmir þéttunarpakka fyrir HLX5T-hræringarvélar og klappahlutdeildir fyrir polskt framleiðsluboringu. Tilvísanir á hovooseal.com.