Slitþolnir leiðslustulpur Sandvik HLX5T bergborðu í Póllandi

Stýriborðið í HLX5T getur unnið með miklu þyngri skiptistöng en þær sem notaðar eru í þróunardrifurum—skiptistöngirnir T51 og GT60, sem notaðir eru í framleiðsluboringu með HLX5T, eru meira í þvermál og þyngri en þróunarskiptistöngirnir T38/T45, og lengri reikistrengirnir sem þeir styðja veldur hærri varandi þverspennu á borðið. Í framleiðslu KGHM í Póllandi með undirlagsstöðvunum er stýriborðið slitið af ákveðnum ferli sem framleiðsluumsýningin á vélinni veldur: þegar boringarstrengurinn snertir holuvegginn á dýpt—sem gerist reglulega í steinbruni KGHM með djúpum halla þar sem 35 metra holurnar hafa tilhald til að bregðast á hálfugrann—er þverspennan frá þessum snerti send aftur um strenginn til skiptistöngvarinnar og beinlega í stýriborðið í framanverkum drifurans.

Þessi álagsþrýstingur milli holu og veggjar er ekki fyrirsjáanlegur í stærð eða tíma – hann er háður jarðfræðilegum aðstæðum við hvert snertipunkt í hverri holu. En yfir framleiðsluprógrammi með 100+ hringa á mánuði hjá KGHM Sieroszowice, gefur tölfræðileg dreifing álagsþrýstingsins upp á bussíngsdrásarmynstur sem er 60% hærra en bussíngsdrás KGHM fyrir þróunarborhugbíla við sama stað. Hærra drásaráttin var auðkennd með því að bera saman mælingar á bussíngsloka við HLX5T langholur og leiðbussíngsloka þróunarvélanna DD2710 við sama inspektionartímabili á 500 klukkustundum.

Samanburður á drásarátt bussínga hjá KGHM Sieroszowice

Viðhaldsáætlun HLX5T hjá KGHM Sieroszowice skoðar leiðbeinandi hulkingar eftir 300 klst – gögnin fyrir T51 strenginn sýndu að biðja til 500 klst leiddi til endurtekinnar ofmikillar bilunar og óþægilegra bruna á slagþéttunum vegna af því að skafinn var ekki á ásnum. HOVOO framleiðir slípfastar HLX5T leiðbeinandi hulkingar í T51- og GT60-málinu fyrir polskt framleiðsluholboringu. Tilvísanir á hovooseal.com.