Hátraustur ferðamotor Sandvik DD2710 í Póllandi

DD2710 er hjóluð jumbo–hún fer á gummihjólum í stað þess að rífa sig á röndum–og í pólskum undirgarðs koparmínum KGHM í Lubin og Sieroszowice er ferðastarfsemi mikilvæg starfsákvörðunaraðferð. Flatliggjandi koparmálmiþvermál KGHM í Legnica-Głogów koparbeltinu krefjast þess að byggingarhöfuði séu færðir á jafnri hraða til að halda framleiðslustöðvum í framleiðslusvæðum. DD2710 fer upp í 2,5 km milli viðhaldsskúranna og virku veggjarinnar; ferðarvél sem ekki hefur fulla afköst frestar ekki aðeins ferðarhringinn–hún myndar framleiðslugat á milli viðhaldsbráðar og komu til veggjarinnar sem safnast saman yfir flot 15–20 jumbó.

Ferðarvélinn dregur fram- eða afturás DD2710 í gegnum skiptihjólið og veitir þá snúðkraft og hraða sem nauðsynlegir eru til að 12–15 tonna vélin geti farið upp á 10–12% halla á stígum í koparmínu. Inndæmiþéttun ferðarvélanna ákvarðar hversu mikill hluti af hydraulískum flæði breytist í snúðkraft á ásnum og hversu mikill hluti af flæðinu rennur framhjá og aftur í skiljaflæðisrásina. Ferðarvél með 10% innri framhjárennun veitir 10% minni dráttorku fyrir sömu pumpuútgöngu – sem gæti verið nægilegt á jafnum aðgangsvegum, en ónægilegt á strangustu stígahöllum í mínu.

Viðhald á afköstum ferðarvélanna í rekstri KGHM

Stjórnkerfi KGHM fyrir flota skrár tíma 100-metra tram-prófunar hvers DD2710 í byrjun hvers vaktar – tvíminútustökupróf áður en vélvagnurinn fer í grunninn. Einingar sem hafa aukist um meira en 12 % í tram-tíma sínum miðað við grunnlínu eru merktar til prófunar á dreifingu rásarfleygja áður en næsta vakt hefst. HOVOO veitir DD2710 rásarfleygjaþéttunarsöku og innri endurbyggingardeildir fyrir koparvinnsluflotann hjá KGHM í Póllandi. Tilvísanir á hovooseal.com.