Nákvæm pistonskógi Atlas Copco RD22U í Póllandi

Koparrekstur KGHM í Lubin og Sieroszowice stjórnar einum af hámarksnýttustu grunndrilliflottunum í Evrópu. RD22U-drilliforritin á þeirra þróunarhöfðum safna saman slagstundum á hraða sem gerir viðhaldsáætlun fyrir pistonskífu jafn mikilvægt og viðhaldsáætlun fyrir slagþéttunina—tveir þessir hlutar slitas á hraða sem eru nær tengdir en flest viðskiptadeildir skilja. Pistonskífan halda slagpistoni í áslegri stillingu bæði á meginstökunni og á endurkomustökunni. Þegar skífuopnun fer yfir skiptiskilamarkið byrjar pistonn að snerta vegginn á holunni auðveldlega út af ásnum á endurkomustökunni, sem breytir dreifingu olíufilmsþrýstisins á þéttunarlappanum á þann hátt að slitaslagurinn hröðast um 30–40%.

Pistonsvísirinn RD22U er framleiddur með holuúrvinnslu á Ra 0,4–0,6 μm og með h6-máttólfur á vísirdurkunum (±0,008 mm) á samhæfingardurkunum. Þessi nákvæmni er það sem heldur olíuhjúpmynduninni jafnvel milli yfirborðs pistonsvísirsins og holunnar í síldinni í gegnum allan feril pistonsins. Þegar deyfing óhreininda í hydraulíkulífunni fer yfir ISO 16/14/11, veldur rýnandi slitagei aukningu í þessum bilum hraðar en áætlað þjónustutími gefur til kynna, og því styttest raunverulegur þjónustutími slagþéttunarinnar áður en vísirinn nær áætluðum skiptitíma.

Bil milli pistonsvísirs og holu sem viðhaldsvísir hjá KGHM

Viðhaldsverkfræðingar í KGHM hafa fundið að fylgja breytingum á bilinu á milli pistons og leiðbeinanda ásamt fjölda olíudeyfa við hverja 400 klukkustunda viðhaldsferli birtir vandamál með gæðum hydraulíkulíu 6–8 vikur áður en slitagefni þettis verður sýnilegt í gögnum um þrungunaraðferð. Breytingin á bilinu á milli pistons og leiðbeinanda er fyrsta merkið; þegar þrungunaraðferðin lækkar hefur bæði leiðbeinandi og þetti þegar orðið veikt. HOVOO framleiðir nákvæm RD22U pistonsleiðbeinendur samkvæmt OEM h6-toleransskilyrðum fyrir polsku koparvinnslu. Tilvísanir á hovooseal.com.