SOOSAN hydraulískir brotunaraðilar: Há viðþrepulag fyrir niðurbrot og vegagerð

Fjórtugt ár af sláguhjólategingu

Frá því að fyrsti sláguhjólinn var framleiddur í Soosan-verkstæðinu árið 1984 hefur frumkvöðulag og vernduð hönnun Soosan-sláguhjóla fengið viðurkenningu vegna framúrskarandi afkvæmi frá viðskiptavönnum um allan heim. Þessi fjórtugt ár af árangri er ekki tilviljunarsamleg — hún speglar meðvitundarhæf tegund ábyrgðar sem byggir á einstökum, vernduðum kláppkerfi sem einfaldar hydraulíkukringinn, krefst minna olíustraums, gerir hægt að nýta orku á skilvirkan hátt og tryggir áreiðanlega rekstur. Færri hreyfandi hlutar þýða að færri hlutir geta farið úr stillingu á rýmdarstað eða á meðan vegviðhald er í gangi.

SB-raðan er í hjartanu á Soosan-vöruskránni, frá þéttu SB10 fyrir 6–9 tonna grófsvæðingarvélum upp að SB157 og SB160 fyrir þungustu flutningstækin. Soosan hannaði og framleiddi hydraulískar brotavélar, þéttingarvélar, röndunarborrar og aðrar viðbætur sem virka nákvæmlega og áreiðanlega eins og þú vantar – með krafti, áreiðanleika og heildarstuðningsskjólstjórn til að standa bakvið þær og þig. Ábyrgð Soosan á gæðum og þjónustu er ábyrgð á þér og rekstrarafurð þinni. Fyrirtækið hefur fengið ISO 9001- og ISO 14001-staðfestingu og tekur báðar staðfestingar sem kjarnann í fyrirtækisstefnunni sinni, ekki bara sem skráningu í samræmi við reglur.

Hvað kröfur afbrotni og vegagerð í raun krefjast

Vegagerð og húsbrýting eru á gagnstæðum endapunktum á áhrifahraðaspektri, en þau deila einum kröfu: brotunarfyrirhlutinn má ekki stöðva starfsemi sína á miðjum vinnuskeiði. Á vegaverkum fer skófluvélvenjulega óhlutverðlega eftir vegbandi — brotun á steinsteypuvegi, grunngraving og leiðréttir á vegum krefjast allt að tól sem virkar áreiðanlega í klukkustundir án hitasamruna eða slökkunar á lyftufærum. Á brýtingarsvæði breytist áskorunin í átt til óspáanlegs byggingarbyggingar: ein svangur hittir veðurða múrstein, næsti hittir spennusteypu og brotunarfyrirhlutinn verður að meðhöndla bæði án þess að yfirbelasta hydraulíkkerfi flutningstæknisins.

Tveir verkfræðiákvörðunartekningar í TS-P- og TR-F-línunum leysa bæði ástandin beint. Fyrst fullt isolera TS-P-raðinnar festistængir rafhlaðuna með hágæða úrethan-bylgjum og slípplötum sem neyta skjálfta og þyngdarskamms, sem leidir til lægra hljóðstyrks og færri villa. Þessi isolering lengir lífsvensl grófgræðsluarmans jafnvel meira en sjálfs brotunarbúnaðarins — það er mikilvægara við vegagerð, þar sem sama vélin er í notkun allan daginn, en við niðurbrot verkefni þar sem flutningstækið tekur náttúrulegar vikuávextingar milli byggingardeila. Annar, heildarlokuð innhaldshylja, dustvernd og sléttur formið með sterkri uppbyggingu tryggja betri sjónarmáti, minni innkomu af rifju og háa varanleika — þetta er beint tengt vegaverkefnum þar sem upprifjað grunn efni og fljúgandi samsetning eru stöðugt hættuleg fyrir innri þéttun.

Talan hér að neðan sýnir lykil SB-modellana ásamt þeirra flokkun í flutningstæki og aðalnotkun í vegagerð og niðurbroti:

Viðþrepuleiki sem sýnir sig á vettvangi

Hydraulískar brotnunarvél Soosan henta öllum litlum, miðlungs stórum og stórum grófgræðurum sem eru á markaði, og áhrif hreyfinganna og viðþrepuleikinn eru í forystu á þessum sviði. Þessi víða samhæfni er mikilvæg fyrir flugflokka sem nota grófgræður mismunandi framleiðenda — til dæmis má nota sama SB81-vélina með CAT-, Doosan-, Hyundai-, Komatsu- og Volvo-grófgræður án þess að framleiða sérsniðna tengi fyrir hverja vélmenni.

Efni valin styðja framsettu ávísanir um afköst. Við notum aðeins steél af hæsta gæða og beitum faglegri hitameðferðartækni til að tryggja að hver hydraulískur brotihöggvillur sé framleiddur með nákvæmni og áhyggi. Pistlar sem hafa verið hitameðhöndlaðir og skerjumyndir sem hafa verið nítríðaðar standa á móti yfirborðsþurrkun sem er helsta villaástandið við brautbrot, þar sem tólðurinn slær endurtekið á harða samsetningu rétt undir asfaltlaginu í stað þess að þrungja djúpt inn í bergmassann. Valmöguleikinn við að nota útþyrfta vélhús úr HARDOX-málm, sem er tiltækt fyrir þungari SB-gerðir, bætir við einni önnurri lag af mótstöðu gegn slitageiningu við rýmingarverk í umhverfi þar sem ytri skelin fær jafn mikla áhrif og skerjumyndin.

Soosan-sprengiforrit eru meira aflmikil og léttari en önnur forrit af sama flokki, sem gefur á praktískum vinstum á vegagerðarverkefnum: léttari viðbætur þýða minni sveifluburð á rafmagnsgræðilans herferð í gegnum fullan dag af grjótsprengingum, og það skapar meiri hlaðmörk fyrir andvigt þegar stjórnandi þarf lengd frekar en hröðu. Einfaldur uppbyggingur TS-P-raðunnar gerir mögulegt að minnka viðhaldskostnaðið — og á vegagerðarverkefnum með takmarkaða tíma til umferðarstjórnunar þýðir hver sparaður klukkutími við skipti á lækkunarskífum eða skornum að hjólbrautin verði opnuð í einn klukkutíma lengur og seinkunartíminn halda áfram að standa.