Hver tegund hydraulískrar brotunaraðgerðar er best fyrir byggðarvegagerð?

Sveitarstjórnarverk hafa takmarkanir sem val á grjótsgöngu ekki tekur tillit til

Vegviðhaldslið í byggðargötu er að vinna undir kringumstæðum sem myndu aldrei koma fram í grjótsgöngu: íbúðir innan fimm metra, lifandi umferð á næsta hjólskáli, grafinn gas- og vatnsveitur í rissunum og hljóðmörk sveitarstjórnar sem gætu takmarkað starfsemi til dagstunda með háum decibel-mörkum. Spurningin 'hvaða tegund brotunaraðgerðar' í þessum samhengi snýst ekki aðallega um áhrifanafl, heldur um að stjórna því hvað brotunaraðgerðin gerir allt í kringum strax vinnusvæðið.

Venjulegur opinn bilunarefni getur náð yfir 120–130 dB við heimildina. Box-gerð með hljóðþyggðum húsi og polyúrethan-dæmfunarblokkum minnkar það um 10–15 dB undir venjulegum skilyrðum — munurinn á vettvangi sem má löglega starfa á og einum sem lokar eftir fyrsta nágranna kallar til sveitarstjórnarinnar. Þessi 10–15 dB minnkun er jafnvel mikilvægri í neyðbreyttum borgargötum þar sem hljóðið endurspeglar sig af byggingaframsetningum í staðinn fyrir að dreifast í opið loft. Gjaldsímanir fyrir of hátt hljóð í borgum eins og London, Singapúr og New York geta náð 5.000 bandaríkjadala á dag. Ein box-gerð bilunarefnis býr upp á kostnaðinn fyrir yfirleituna yfir venjulega opna gerðina innan einnar verkefnisvettvangs sem er á deilu.

Stjórnun á skjálftum er annar takmörkunaraðili og er minna sýnileg en hljóð þar til eitthvað fer úrskeiðis. Hýdraulískar brotunaraðilar framleiða skjálfta sem fer í gegnum jarðina og geta valdið sprungum í grunnvöggum, veikja eldri byggingar og skaða undirjarðarveitur eins og vatnsrör, gasrör og rafleiðslur. Sveitarfélagsvegir í eldri borgarmiðstöðvum fara oft yfir steinsteypuþvottavökvi frá viktoríanska tímabilinu og gjósátt vatnsrör sem hafa mjög lágan þolmörk fyrir skjálftum. Of stór flutningsskip og brotunaraðilinn sem keyrir með háum orku á nágrannajörðinni geta brotið ósýnanlega veikpunkt í 150 ára götuþvottavökvi undir vegbótunum. Þetta er ekki einungis hugmynd — þetta er flokkur af atvikum sem veldur tryggingarkröfum og skipunum um neyðarstöðvun.

Verkefni, flokkur flutningsskips og uppsetning — fjórar sveitarfélagslegar aðstæður

Fjórir röðir hér fyrir neðan umfjöllust um algengustu veg- og notandamála verkefni í sveitarstjórnarbyggingum, með flutningsskóginum, skornarhnífnum og ávinningalegri athugasemd sem ákvarðar hvort verkefnið fer vel eða veldur endurkallanir.

Af hverju er ekki alltaf rétt að velja boxgerð

Það væri hentugt ef svarið væri einfaldlega 'tilgreindu alltaf kassatöpu fyrir sveitarstjórnarverk.' Raunveruleikinn er skýrari en það. Kassatöpu hljóðlæsir brotunarfangar eru þungari en opnir jafngildir þeirra í sama aflflokk — stálhylkið og dæmfniskerfið bæta við massanum, sem áhrifar staðgengileika reiðuforvaldsins og spennu á rásinni á minni vélmum. Á 3 tonna mínigrófari sem framkvæmir gataklámsverk getur kassatöpu brotunarfangur verið nálægt eða yfir efri endanum á samhæfisvæðinu fyrir reiðuforvald. Í þessu tilviki er rétta valið opinn kompaktur brotunarfangur með hljóðlæsari starfskennd (einheitir með háa tíðni og lægra afl mynda oftast minna heildarhljóðorku en hægir, þungir brotunarfangar) frekar en fullkomið innbyggt hönnun.

Nóttvinnsla býður upp á öfugt álag. Margar sveitarstjórnir í borgum leyfa lengri vinnutíma fyrir innviðaverkefni ef framkvæmdaraðili getur sýnt fram á að hann uppfyllir strangari hljóðmörk — venjulega 70–75 dB við verksviðsgrensi. Við þá markmið geta aðeins rétt skráðar, hljóðlæsðar brotunartæki uppfyllt kröfurnar. Opin gerð tækja er ekki hægt að gera samræmd með því að keyra þau við lægri þrot; áhrifamechanisminn sjálfur framleiðir hljóðið, ekki flutningstækið.

Þriðja umhugsunin er návist undirjörðusamgöngna. Margar sveitarstjórnar krefjast í starfsstaðall sínum að vélarbrotun stöðvist innan ákveðins fjarlægðar frá þekktum undirjörðuaukahlutum — venjulega 0,5–1,0 metra — og að handverkfæri séu notuð til lokaleyndar. Þetta tengist ekki aðallega gerð brotunarfærisins, heldur því að rekandi þekki regluna og að stjórnun staðarinnar tryggji framkvæmd hennar. Það að nota hljóðlýst kassabrotunarfæri innan 300 mm frá gasleiðslu gerir það ekki öruggara bara vegna þess að það er hljóðlaust. Skemmdir á undirjörðusamgöngnum vegna vagns eru háðar áhrifavirkni og fjarlægð, ekki hljóðstyrk. Rétt röð aðgerða er: fá teikningar á samgöngnum, merkja úrslitssvæði, framkvæma vélarbrotun til markanna og grófa með höndum frá því.