EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Vandamálið er ekki kuldan sjálf — heldur það að fara frá kulda til starfsþrýstis. NBR-málmhlutur við −20°C hefur Shore-hörðu um 15–18 stig hærri en ákvörðuð gildi við 20°C. Þegar borhugur byrjar á skellum við fullt þrýsti áður en olían heitnar upp, getur þessi stífnaða þéttunarlappan ekki tekið á sig mikrogeometríu holunnar. Fyrstu 200–400 skellur — kannski 5 sekúndur af borunni — mynda mikroskópískar risskörur í lappanu sem eru ósýnilegar með berum augum, en búa til vegi fyrir sprunguspreitingu sem veldur tjóni 80–120 klukkustundum síðar.
Vinnslur í undirjarðargruflum í Lappland í Finnlandi fundu þetta mynstur á Kittilä-gullugrufunni, þar sem hitastig við inngangana í vetrin er -30°C. Viðhaldstæknar hjá Agnico Eagle fundu að drifvélrýrnar tóku ekki af stað án 10–15 mínútna varmvirknunar með lægri þrýstingi og misjuðu þéttunum 35% hraðar en samnefndar vélar á sama rásinni sem fylgdu varmvirknunarferlinu. sílasetning Kostnaðurinn fyrir 12 mínútna virmvirknun er ekki jafn mikill og kostnaður fyrir skiptingu. PU Shore 95 þéttunir standa upp við kalt afkveði betur en NBR um það bil 40% í hitastigi undir núllpunkti, en virmvirknun er samt nauðsynleg óháð efni.
Verndarregla fyrir þéttunaraðila við köldu ræsingu eftir hitastigi
Umhverfishiti |
Tímalengd leysisástands |
Ræsingarykjaýttur |
Hætta fyrir þéttunaraðila án reglunnar |
0°C til -10°C (yfir frystihitastig í undirjarðarvöruhólum) |
5 mínútur við 30–40% ræsingarykjaýttu |
Hækka úr 60 bar til fullrar ýttu á 3 mínútum |
Shore-hörðleiki 5–8 einingar hærri en merktur — hætta fyrir mikroskópíska riss í ljóði |
-10°C til -20°C (köldum inngangssvæðum) |
10 mínútur við 25–35% þrýsting |
Fullur þrýstingur aðeins eftir að endurkomuhitastig hefur náð 45°C |
Hlutfall þéttunarskeifa er 20–25% hærra en hjá vélmum sem eru ræstar í hlýmri umhverfi |
−20°C til −30°C (útivist í Lapplandi / yfirborð) |
15 mínútur við 20–30% þrýsting með vél í hægri gangi |
Ekki fara yfir 80 bar fyrir fyrstu 8 mínútur |
Hlutfall þéttunarskeifa er 35–40% hærra — brjóta á munnhluta við fyrsta fulla ferð |
Neðan −30°C (útivist í Síberíu við röskun) |
20–25 mínútur í hægri gangi, forskipting á olíu ef hún er tiltæk |
Nota PAO-grundvallin olíu VG 46 eða VG 32 — minnileg VG 46 olía er of þykk |
Hætta á alvarlegum sprungum í vörnunarlippunni við fyrsta heilu sláttarferðina |
Alla hitastig, borinn í hlé yfir nótt |
fimm mínútna staðlað hléhitun óháð útihitastigi |
Þrýstingur í hydraulíkkerfinu hækkar til starfshitaðar áður en sláttur hefst |
Innri þvagmyndun vegna kólnunar yfir nótt áhrifar NBR-mats |
12 mínútna virmvirknunin er ekki óvirktíð — hún er trygging. PU Shore 95 slággþéttun kostaði um 4–6% af þeim síldum sem hún verndar; mikróskemmdir frá köldu afkveði sem valda 80 tíma fyrurtíma missun hafa þessa hlutfallslega kostnaðarsamsetningu út af jafnvægi. HOVOO framleiðir PU Shore 95 fyrir köldumáta læðisuppsætningar fyrir RD18U, RD22U og HLX5T driftara sem starfa í ofanvarpsforritum. Fullar tilvísanir á hovooseal.com.
