EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Vandamálið er ekki kuldan sjálf — heldur það að fara frá kulda til starfsþrýstis. NBR-málmhlutur við −20°C hefur Shore-hörðu um 15–18 stig hærri en ákvörðuð gildi við 20°C. Þegar borhugur byrjar á skellum við fullt þrýsti áður en olían heitnar upp, getur þessi stífnaða þéttunarlappan ekki tekið á sig mikrogeometríu holunnar. Fyrstu 200–400 skellur — kannski 5 sekúndur af borunni — mynda mikroskópískar risskörur í lappanu sem eru ósýnilegar með berum augum, en búa til vegi fyrir sprunguspreitingu sem veldur tjóni 80–120 klukkustundum síðar.
Starfsemi í undirjarðarvöruhólum í Lapplandi, Finnland, komst að þessu mynstri á gullvöruhólinu í Kittilä, þar sem hitastig við inngangana í vetrarárin er -30°C. Viðhaldstæknar hjá Agnico Eagle fundu að drifvélum sem voru kveiktar án 10–15 mínútna varmra leysisástands við lægra ýttu fór um 35% hraðar að brjóta upp þéttunaraðilar en jafnvel máttar vélar á sama rásinni sem fylgdu leysisástandsreglunni. Kostnaður 12 mínútna leysisástands er ekki jafn mikill og kostnaður skiptis á þéttunaraðilasetti. PU Shore 95 þéttunaraðilar standa vel við köldu ræsingu betur en NBR um það bil 40% í neðan-núllhitastigi, en leysisástand er samt nauðsynlegt óháð efni.
Verndarregla fyrir þéttunaraðila við köldu ræsingu eftir hitastigi
|
Umhverfishiti |
Tímalengd leysisástands |
Ræsingarykjaýttur |
Hætta fyrir þéttunaraðila án reglunnar |
|
0°C til -10°C (yfir frystihitastig í undirjarðarvöruhólum) |
5 mínútur við 30–40% ræsingarykjaýttu |
Hækka úr 60 bar til fullrar ýttu á 3 mínútum |
Shore-hörðleiki 5–8 einingar hærri en merktur — hætta fyrir mikroskópíska riss í ljóði |
|
-10°C til -20°C (köldum inngangssvæðum) |
10 mínútur við 25–35% þrýsting |
Fullur þrýstingur aðeins eftir að endurkomuhitastig hefur náð 45°C |
Hlutfall þéttunarskeifa er 20–25% hærra en hjá vélmum sem eru ræstar í hlýmri umhverfi |
|
−20°C til −30°C (útivist í Lapplandi / yfirborð) |
15 mínútur við 20–30% þrýsting með vél í hægri gangi |
Ekki fara yfir 80 bar fyrir fyrstu 8 mínútur |
Hlutfall þéttunarskeifa er 35–40% hærra — brjóta á munnhluta við fyrsta fulla ferð |
|
Neðan −30°C (útivist í Síberíu við röskun) |
20–25 mínútur í hægri gangi, forskipting á olíu ef hún er tiltæk |
Nota PAO-grundvallin olíu VG 46 eða VG 32 — minnileg VG 46 olía er of þykk |
Hætta á alvarlegum sprungum í vörnunarlippunni við fyrsta heilu sláttarferðina |
|
Alla hitastig, borinn í hlé yfir nótt |
Fimm mínútna staðlað hléhitun óháð útihitastigi |
Þrýstingur í hydraulíkkerfinu hækkar til starfshitaðar áður en sláttur hefst |
Innri þvagmyndun vegna kólnunar yfir nótt áhrifar NBR-mats |
Tólf mínútna hléhitunin er ekki óvirktími — hún er trygging. PU Shore 95 sláttarmati kostar um 4–6% af síldarhlutanum sem hann verndar; mikro-sprungur við köldu rásarkunningu sem leiðir til 80 klukkustunda fyrirtíma tjóns breytir þessum hlutfalli út. HOVOO gefur út PU Shore 95 köldu-veðursmatspakka fyrir RD18U-, RD22U- og HLX5T-driftara sem eru notaðir í neðan-núllstigsskjölum. Fullar tilvísanir á hovooseal.com.
