Pistone durevole Atlas Copco RD18U in Svezia

Gli ingegneri minerari svedesi hanno sviluppato un’abitudine che molti altri mercati non hanno ancora adottato: monitorano la durata di servizio dei pistoni in termini di ore di percussione registrate in relazione alla durezza della formazione geologica, e non semplicemente in base a intervalli di tempo calendariali. Nella miniera di minerali di ferro di Kiruna, gestita da LKAB — una delle più profonde e grandi operazioni estrattive sotterranee di minerali di ferro al mondo — i perforatori operano due turni completi al giorno in formazioni di magnetite, dove la resistenza alla compressione uniassiale (UCS) supera regolarmente i 200 MPa. In tali condizioni, un pistone che garantisce 400 ore di percussione costante prima del primo cambiamento misurabile del diametro del cilindro non è un lusso; rappresenta invece il livello minimo al di sotto del quale il programma produttivo non può essere rispettato.

Il pistone dell'Atlas Copco RD18U è realizzato in acciaio ad alta lega con trattamento superficiale di carburazione, ottenendo una durezza della cromatura pari a 58–62 HRC sulla faccia d’urto e sulle superfici di guida, mantenendo al contempo un nucleo tenace in grado di assorbire le sollecitazioni cicliche da fatica. Questo gradiente di durezza — esterno duro e interno duttile — è ciò che distingue i pistoni soggetti a scheggiature e fratture da quelli che subiscono un’usura graduale. In Svezia, nelle operazioni sotterranee dove cicli di percussione continui di 16 ore sono la norma, la resistenza alla fatica del pistone sotto carico prolungato è più importante della semplice durezza massima.

Cosa richiedono le condizioni svedesi su roccia dura

L’usura del cilindro è il parametro di guasto che i team di manutenzione svedesi osservano con maggiore attenzione. Un pistone che ha ridotto il proprio diametro di guida di oltre 0,05 mm modifica la geometria del film d’olio nel cilindro di percussione, alterando la distribuzione della pressione sulla faccia del labbro della guarnizione. Questa variazione accelera il fenomeno di bypass della guarnizione mesi prima che si manifesti qualsiasi perdita esterna visibile: il legame tra geometria del pistone e durata della guarnizione è più stretto di quanto riflettano la maggior parte delle decisioni di approvvigionamento. HOVOO fornisce pistoni RD18U insieme a kit di guarnizioni abbinati, in modo che geometria del cilindro e profilo della guarnizione rientrino nello stesso ciclo di sostituzione. Riferimenti su hovooseal.com.