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Il DD2710 è un jumbo su ruote — si sposta su pneumatici invece di muoversi su cingoli — e, nelle miniere sotterranee polacche di rame di KGHM a Lubin e Sieroszowice, le prestazioni di spostamento costituiscono una metrica operativa fondamentale. I giacimenti di minerale di rame stratificati orizzontalmente di KGHM nella Fascia del Rame di Legnica-Głogów richiedono che gli sviluppi dei fronti di avanzamento procedano a ritmi costanti per garantire un regolare approvvigionamento dei pannelli di estrazione. Il DD2710 si sposta fino a 2,5 km tra il box di manutenzione e il fronte attivo; un motore di traslazione con prestazioni insufficienti non rallenta soltanto il ciclo di spostamento, ma genera un divario produttivo tra l’intervallo di manutenzione e l’arrivo al fronte, che si accumula su una flotta composta da 15–20 jumbo.
Il motore di avanzamento aziona l'assale anteriore o posteriore del DD2710 tramite il cambio, fornendo la coppia e la velocità necessarie affinché una macchina da 12–15 tonnellate possa percorrere rampe di miniera di rame con pendenze comprese tra il 10% e il 12%. Lo stato delle guarnizioni interne del motore determina quanta parte del flusso idraulico si converte in coppia all'assale e quanta invece viene deviata (bypass) verso il circuito di ritorno. Un motore di avanzamento con un bypass interno del 10% eroga il 10% in meno di forza di trazione per lo stesso flusso della pompa: ciò può essere sufficiente su strade di accesso pianeggianti, ma insufficiente sulle rampe più ripide della miniera.
Manutenzione delle prestazioni del motore di avanzamento nelle operazioni KGHM
Verifica delle prestazioni |
Metodo |
Accettabile |
Azione in caso di degrado |
Prassi KGHM |
Velocità di trasporto su piano |
Prova cronometrata su 100 m a piena accelerazione |
Entro il 10% del valore specificato |
Prova di portata di drenaggio; verifica dei cuscinetti |
Prova mensile di trasporto; registrata |
Capacità di superamento di pendenze (rampa del 10%) |
Salire una rampa di 50 m; osservare la velocità |
Mantiene la velocità specificata |
Portata di drenaggio del motore di trazione superiore alla specifica |
Portata di drenaggio al tagliando a 500 ore |
Portata di drenaggio del motore |
Misuratore di portata sul raccordo di scarico |
Entro la specifica (cm³/min) |
Sostituzione delle guarnizioni interne |
Registrato; andamento monitorato |
Temperatura della scatola di montaggio |
Misurazione con termocamera sulla scatola di montaggio del motore; fine del tram |
<70 °C costante |
Guasto del cuscinetto o del lubrificante |
Verificare ad ogni ispezione superficiale |
Il sistema di gestione flotta di KGHM registra, all’inizio di ogni turno, il tempo di prova del tram per 100 metri di ciascun DD2710: una prova di 2 minuti prima che il macchinario entri nella testata. Le unità il cui tempo di prova del tram è aumentato di oltre il 12% rispetto al valore di riferimento vengono segnalate per il test del flusso di drenaggio del motore di avanzamento prima del turno successivo. HOVOO fornisce il motore di avanzamento DD2710 kit di Sigillatura e i componenti per ricostruzione interna per la flotta polacca di estrazione del rame di KGHM. Riferimenti su hovooseal.com.
