Quarant'anni di ingegneria per le martellatrici
Fin dal lancio del primo modello di martellatrice nello stabilimento Soosan nel 1984, il design ingegnoso e brevettato delle martellatrici Soosan ha ricevuto riconoscimenti da parte di clienti di tutto il mondo per le sue eccezionali prestazioni. Questo storico di quattro decenni non è frutto del caso: esso riflette una filosofia ingegneristica ben precisa, fondata su un sistema valvolare unico e brevettato che semplifica il circuito idraulico, richiede una portata d’olio inferiore, garantisce un’elevata efficienza e consente un funzionamento affidabile. Un numero ridotto di parti mobili significa anche un minor rischio di guasti sul cantiere di demolizione o nel corso di un intervento di manutenzione stradale.
La serie SB rappresenta il cuore della linea Soosan, che spazia dal compatto SB10 per escavatori da 6 a 9 tonnellate fino ai modelli SB157 e SB160 per i veicoli trasporto più pesanti. Soosan progetta e costruisce frantumatori idraulici, compattatori, perforatrici su cingoli e altri accessori per garantire prestazioni precise e affidabili, esattamente come ci si aspetta — con potenza, affidabilità e un intero team di assistenza pronto a supportare sia i prodotti che voi. L'impegno di Soosan verso la qualità e il servizio è un impegno nei vostri confronti e verso la vostra efficienza operativa. L'azienda possiede le certificazioni ISO 9001 e ISO 14001 e considera entrambe non semplici adempimenti normativi, bensì il fulcro della propria missione aziendale.

Cosa richiedono realmente demolizione e lavori stradali
La costruzione stradale e la demolizione di edifici si collocano agli estremi opposti dello spettro dell’energia d’impatto, ma condividono un unico requisito: il martello demolitore non deve mai fermarsi a metà turno. In un cantiere stradale, l’escavatore procede tipicamente in modo continuo lungo una striscia di pavimentazione: la frantumazione di pavimentazioni in calcestruzzo, lo scavo delle fondazioni e la riparazione di strade statali richiedono uno strumento in grado di operare ciclicamente in modo affidabile per ore, senza surriscaldamento o usura delle valvole. In un cantiere di demolizione, la sfida cambia verso l’imprevedibilità strutturale: un colpo colpisce mattoni logorati, il successivo colpisce calcestruzzo precompresso, e il martello demolitore deve gestire entrambi i casi senza sovraccaricare il sistema idraulico della macchina portatrice.
Due decisioni ingegneristiche nelle linee TS-P e TR-F affrontano direttamente entrambi gli scenari. Innanzitutto, i supporti della serie TS-P isolano completamente la cella di potenza mediante cuscinetti in poliuretano di alta qualità e piastre antiusura che assorbono urti e vibrazioni, riducendo così l'emissione di rumore e i guasti. Tale isolamento prolunga la vita sia del braccio dell’escavatore che del frantumatore stesso — un aspetto particolarmente rilevante nei lavori stradali, dove la stessa macchina opera per l’intera giornata, rispetto a un cantiere di demolizione, dove il caricatore effettua pause naturali tra un elemento strutturale e l’altro. In secondo luogo, l’involucro completamente chiuso, il protezione antipolvere e il profilo snello con struttura robusta garantiscono una migliore visibilità, una minore penetrazione di sporco e un’elevata durata — caratteristiche direttamente rilevanti nei lavori stradali, dove il materiale di sottofondo perturbato e gli aggregati in volo rappresentano costantemente un rischio per le guarnizioni interne.
La tabella seguente associa i principali modelli SB alla relativa classe di veicolo portante e alle applicazioni principali su strada e in demolizione:
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Modello |
Carrier |
Flusso di olio |
Utilizzo principale su strada / in demolizione |
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SB43 |
4–7 t |
50–90 l/min |
Rimozione dell'asfalto, calcestruzzo leggero, riparazione di trincee |
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SB70 |
12–17 t |
90–130 l/min |
Frantumazione della base stradale, scavo per opere di pubblica utilità, demolizione |
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SB81 |
18–26 t |
120–180 l/min |
Calcestruzzo armato, ricostruzione stradale, scalatura in cava |
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SB121 |
28–38 t |
155–225 l/min |
Demolizione di solette di ponte, rimozione di grandi fondazioni |
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SB131 |
32–45 t |
170–250 l/min |
Frantumazione primaria della roccia, demolizione pesante |
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SB151 |
40–55 t |
200–280 l/min |
Minerario, demolizione di strutture massicce armate |
Affidabilità che si dimostra sul campo
Gli scalpelli idraulici Soosan sono compatibili con tutti gli escavatori di piccole, medie e grandi dimensioni presenti sul mercato, e la forza d’urto e l'affidabilità sono all'avanguardia a livello industriale. Questa ampia compatibilità è fondamentale per le flotte che utilizzano escavatori di marchi diversi: ad esempio, lo stesso modello SB81 può essere montato su escavatori CAT, Doosan, Hyundai, Komatsu e Volvo senza dover realizzare un adattatore personalizzato per ogni macchina.
Le scelte dei materiali confermano le prestazioni dichiarate. Utilizziamo esclusivamente acciaio di qualità superiore e applichiamo tecnologie professionali di trattamento termico, garantendo che ogni demolitore idraulico sia realizzato con precisione e cura. I pistoni sottoposti a trattamento termico e le superfici delle punte nitrurate resistono alla fatica superficiale, che rappresenta la principale causa di guasto nella demolizione stradale, dove l’utensile colpisce ripetutamente aggregati duri situati appena al di sotto dell’asfalto, anziché penetrare in profondità all’interno di una massa rocciosa. L’opzione di alloggiamento rinforzato in HARDOX — disponibile sui modelli SB più pesanti — aggiunge un ulteriore livello di resistenza all’abrasione per lavori di demolizione in ambienti in cui lo strato esterno subisce sollecitazioni pari a quelle della punta.
I demolitori Soosan sono più potenti e più leggeri rispetto ad altri demolitori della stessa classe, il che offre un concreto vantaggio nei cantieri stradali: un attacco più leggero comporta una minore fatica ciclica sul braccio dell’escavatore durante un intero turno di rimozione del manto stradale, e lascia un margine di carico utile maggiore per il contrappeso quando l’operatore necessita di maggiore portata piuttosto che di forza bruta. La struttura semplice della serie TS-P consente ai clienti di ridurre i costi di manutenzione — e in un cantiere stradale con una finestra operativa ristretta per la gestione del traffico, ogni ora risparmiata per la sostituzione di una guarnizione o di una scalpella equivale a un’ora in cui la corsia rimane aperta e l’orologio delle penali resta fermo.
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