החלק הכבד הבינוני של מכונת החפירה Atlas Copco RD22U בטורקיה

המגזר המכרי של טורקיה — מכרה הנחושת קורה של אתי באקיר על חוף הים השחור, פעילות ההימטדדה של קוזה גולד בקייסרי, ומחצבות המרמר של אפיאון ו무гла — פועלת עם דריפטרים מסוג RD22U על סדרת תצורות הכוללת סרפטיניט אופיוליטי רך בעוצמה של 60 MPa ועד לסלע גיר מטמורפי קשה ומרמר בעוצמה של 140–180 MPa. החלק הביניימי הוא חלק התומך המבני שמחבר את מודול ההכאה למודול הסיבוב בארכיטקטורת הרכבה המפוצלת של ה-RD22U. הוא נושא את כוחות התגובה מההכאה אל ממשק קרן האספקה, וכולל פתחי מעגל שמנת הגבעול שמספקים שמן לבושם המנחה ולשיני הפעולה.

מערכת השמנים של גוף הביניים היא הפרט שצוותי התיקון הטורקים מפספסים לעתים קרובות ביותר. שני פתחי השמנים בגוף הביניים — אחד לספק, ואחד לניקוז — הם חיבורים בקוטר קטן שמאגרים שכבת סלע על החוטים באזורים טורקיים שבהם המים קשיחים. מי המכרה של קורֶה מכילות סידן ומגנזיום במומס שמייצרים שכבת סלע על חוטי החיבורים הגלויים במהלך פעולת עונת הגשמים, מה שמביא בסופו של דבר לצמצום זרימת השמן. מערכת שמנים שפועלת ב-60% מזרימת העיצוב שלה תגרום לבלאי של השיניות (galling) על הנהג תוך 100 שעות מתחילת הצמצום — ובזמן שלחץ הסיבוב מתחיל לעלות, נזק השיניות כבר החל.

תחומי התמקדות בתיקון גוף הביניים

צוות התיקון של כדור הפלדה של אתי באקיר הוסיף בדיקת זרימה של שמן דרך פתח השמנת גבעול לבדיקה השבועית של הציוד — מדידת זרימת השמן דרך פתח הניקוז באמצעות מיכל מודרג במשך 30 שניות, והשוואה לערכים הבסיסיים שנקבעו בשירות האחרון. ירידה של 20% בזרימה מפעילה באופן מיידי ניקוי של חיבור האספקה. תוספת אחת זו ללוח הזמנים השבועי גרמה להפסקת תקלות בצלב הנהג שנגרמו על ידי חסימה בשמנת הכדור בקורה במהלך 18 החודשים האחרונים. HOVOO מספקת חלקים ביניימיים מסוג RD22U לפעולות כרייה ופריצה בטורקיה. הפניות באתר hovooseal.com.