חֲתִימַת רָדִיאַל לִטֶּמְפֶּרָטוּרָה גְּבוֹהָה של Atlas Copco RD22U בְּסוּדָן

המתקנים לעיבוד פוספטים של חברת Ma'aden בוו'אד אל-שאמאל בצפון סעודיה והפעולות לחציבה זהב באזור מחד אד-דאהב מפעילות ציוד קדיחה בסביבה שבה טמפרטורת האוויר הסביבתי בשעה 10:00 בבוקר ביולי כבר עולה על 42°מ. חגורת האיטום הרדיאלית של מנוע הסיבוב של ה-RD22U פועלת נגד ציר המנוע במהירות גלישה שיוצרת חום חיכוך נוסף על הטמפרטורה הסביבתית. בטמפרטורה סביבתית של 42°מ וטמפרטורת שמן הידראולי המוחזר למתנע, הנעה בין 85–90°מ, טמפרטורת שפת החגורה – כולל החום שנוצר מחיכוך – מגיעה באופן רציף לטווח של 100–115°מ. חגורות איטום רדיאליות מסוג NBR נמצאות טכנית בתוך הגבול המרבי שלהן של 120°מ במצבים זמניים, אך 'זמניים' פירושו אירועים בודדים, לא משמרת קדיחה של 10 שעות.

תערובת NBR סטנדרטית מאבדת 25–30% מ прочות המתיחה שלה במער exposure מתמשך של 110° צלזיוס, בהשוואה לערך הבסיסי שלה ב-20° צלזיוס. כוח המגע של שפת החתימה הרדיאלית — אשר תלוי במודולוס האלסטי של האלאסטומר שמשמר את ערכו העיצובי — יורד באופן פרופורציונלי. ככל שכוח המגע קטן, סרט השמן בנקודת המגע בין הציר לחתימה מתקלף מעט, פני הציר נרטבים במקום להימשח, ועקב כך מתחיל לזרום אטום שמן קל לאורך פנים החתימה. הזרימה נראית תחילה בדרכים לא רציפות, לאחר מכן רציפה, ולאחר מכן נוצרים קווים חיתוך על הציר עקב סיבוב שמן מזוהם באזור שהחל להידרדר.

ביצועי חומר החתימה הרדיאלית בטמפרטורות הפעלה בסעודיה

התקן הציוד של סעודית ארםקו לפעולות חפירה בטמפרטורת סביבה מעל 38° צלזיוס מציין את אטמי המנועים הסיבוביים מסוג HNBR כדרישת המינימום – ערך שמרחבי החפירה הסעודיים עולים עליו במשך 8 חודשים רצופים מדי שנה. התנגדות החריגה של תרכובת ה-HNBR להזדקנות בחום פירושה שאטם שמשנים לאחר 450 שעות ימשיך לשמור על תכונות הקושי שלו כמעט בשלמות, ולא יתקשה מחום. HOVOO מספקת את האטם הרדיאלי RD22U מסוג HNBR קִיטֵי חֲתֹם לערב הסעודית ולשווקים בעלי טמפרטורות גבוהות ברחבי העולם. כל הפניות המלאות באתר hovooseal.com.