אטם שמן לספיגה הידראולית: אטימה ארוכת טווח ליישומים באיחוד האמירויות הערביות

הפעלת ציוד הידראולי באיחוד האמירויות הערביות היא בעיה של טמפרטורה לפני שהיא כל דבר אחר. טמפרטורות אוויר סביבתיות שמעל 45°צ בקיץ, אתרי בניין שבהם מכונות עומדות בשמש הישירה בין משמרות, ומערכות הידראוליות שלא נקררות באמת במהלך עונת השיא — כל זה מציב את משאבה הידראולית חגורת החסימה של השמן בתנאים שהרכב NBR הסטנדרטי לא תוכנן להתמודד איתם באופן מתמיד.

איך חום מחריב חתימות לפני זמנה

גומי ניטריל (NBR), החומר הסטנדרטי ברוב יישומי חתימות שמן pomp הידראוליות, מתחיל לקשח באופן מורגש מעל טמפרטורת פעולה רציפה של 100°צ. באתר בנייה באיחוד האמירויות הערביות, שבו טמפרטורת האוויר הסביבתי כבר 45°צ, pomp הידראולית הנמצאת תחת עומס בצהריים קיציים עלולה בקלות להגביר את טמפרטורת השמן ל-85 או 90°צ — וחותמת הציר, שנמצאת בנקודת המפגש בין גוף הפומפה והשמן החם שבתוכה, סובלת מטמפרטורות גבוהות אף יותר.

נבר מוקשח מאבד את הזיכרון האלסטי שמשמר את השפה החותמת בקשר עם הציר תחת הסטייה הקטנה שצירים אמיתיים תמיד מציגים. החתימה נראית שלמה בבדיקה, אך היא דולפת באופן מחזורי — מצב כשל המפריע ביותר בכל מערכת הידראולית, מכיוון שקשה לאבחן אותו ונטו להחמיר בהדרגה במקום להיכשל בבת אחת.

תרכובת FKM: השדרוג הפרקטי

זיהום: האתגר השני של איחוד האמירויות הערביות

חדירת חול עדין ואבק היא הגורם הסביבתי השני שמקצר את תוחלת החיים של חגורות החסימה של שמן במשאבות הידראוליות ביישובים באזור golfe. ה חתימה מסורבבת — השפה החיצונית שמנקה את המוט או הציר בעת החזרה — סובלת יותר מכל מהתקפה זו. חגורת ניקוי שנבלעה או קשחה עקב חום מאפשרת לחלקיקים מחוסמים להגיע לחגורה הראשית, ופוגעת הן בחגורה והן בפני השטח של המוט או הציר שעליו היא נעה.

HOVOO / HOUFU מספקת חגורות חסימה של שמן למשאבות הידראוליות וחלקים מלאים קִיטֵי חֲתֹם בחומר FKM מעובד במיוחד לתנאי סביבה חמים ומאופרים באבק. חותמים של HOUFU ליישומים באיחוד האמירויות הערביות ואזור המפרץ זמינים עם משלוח איזורי מהיר. בקרו באתר hovooseal.com להנחיות לגבי مواصفות.

מקור: www.hovooseal.com