שסתום מחט מדויק של Atlas Copco RD18U ביפן

קונטראקטורים יפניים לבנייה ולחציבה — פרויקטי המנהרות של חברת Shimizu Corporation בגרניט ואנדזיט של הון שיו, וכן SUMITOMO הפעלות חציבה מתכת באוק prefecture של אימה — מחלקות את עקרון הייצור היפני של דיוק ממדי מוחלט לקניית רכיבי הידראוליקה, בדרך שמייחדת את תוצאות התיקון שלהן מהממוצע האזורי. שסתום המחט במעגל ההדפדה של ה- RD18U הוא רכיב לשליטה בשיעור הזרימה: הוא מביא את קצב הדליפה של אות הפקודה שמורה לשסתום ההיפוך להחליף כיוון. wearing של מושב שסתום המחט — אשר מרחיב את שטח החתך האפקטיבי — מגדיל בהדרגה את שיעור הדליפה של אות הפקודה, מקדם את זמן ההיפוך, ויוצר מחזור הדפדה שמתארך בהדרגה למחזורים קצרים יותר ולאנרגיה נמוכה יותר במשך מאות שעות. אטלס קופקו הסטנדרט היפני לתיקון בצי ה- RD18U כולל בדיקת זרימת פקודה דרך שסתום המחט כל 500 שעות הדפדה — ביצוע זה נעשה יחד עם פעולות התיקון של ההדפדה.

קבוצות הקנייה היפניות תיעדו שבלאי יושב שסתום המחט אחראי ל-8–12% מהמקרים של אובדן אנרגיה פרקוסיבית בלתי מוסבר בسجلים שלהם על תחזוקה, כאשר נפח המניע הראשוני (pre-charge) של האקמולטור, מצב החתימות והזרימה דרך הנושא (carrier flow) מאומתים כתקינים. הבלאי אינו נראה לעין ללא מדידת קצב הזרימה של הזרם הניהולי (pilot flow) דרך מד חור קליברטי — בדיקה של 5 דקות המשתמשת בסט הכלים לשירות RD18U, אותה מרבית הפעולות שאינן יפניות דוחות בגלל שהסימפטום לא מצביע באופן ספציפי על שסתום המחט.

התקדמות בלאי שסתום המחט והשפעתה על הביצועים

הסטנדרט היפני לתיקון בצי ה- RD18U כולל בדיקת זרימת פקודה דרך שסתום המחט כל 500 שעות הדפדה — ביצוע זה נעשה יחד עם פעולות התיקון של ההדפדה. קיט סיגל שנה באמצעות כלי מדידת הזרימה של הפילוט המצטבר בסט השירות. קריאת זרימה העולה על 20% מהמדידה הבסיסית שנלקחה בשינוי האחרון של הסט מפעילה את החלפת שסתום המחט, ללא תלות בתופעות נוספות. HOVOO מספקת שסתומי מחט RD18U מדויקים לדרישות הגאומטריה של החרירים של יצרני המכונות עבור אופרטורים יפניים. הפניות באתר hovooseal.com.