לוח חיבור אמין של Atlas Copco RD18U בתאילנד

המגזר המכרי בתאילנד — פוטש בודון תאני, אבץ במאי סוט, כריית פלוריט וסלע גיר בגבעות המרכזיות — מפעיל דריפטרים מסוג RD18U על מגוון סוגי סלעים וכיווני קידוח. לוח החיבור מהווה גשר מבני בין מודול הקולח והמודול הסיבובי, ומעביר בו זמנית את כוח התגובה הצירי המשולב של הקולח ואת מומנט התגובה של הסיבוב לגוף הדריפטר. הגאומטריה שלו קובעת את האקסצנטריות בין ציר הקולח לציר הסיבוב; לוח חיבור שפיתח סטיית שטיחות עקב חיכוך או אירועים של מומנט יתר מעביר את שני הצירים אל מחוץ לאליגנמנט, מה שמגביר את העומס הצלعي על כל אחד משני הרכיבים: השסתום המנחה והכיסוי הסיבובי.

בapplications של מכרות סלע גיר בתאילנד, שבהם ה-RD18U משמש במערכות קדוח המותקנות על חפרניות בפעולות חפירה פתוחה (open-cut bench), לוח החיבור נחשף לדפוס עומסים שונה מזה שמתגלה במכונות קדוח תת-קרקעיות (jumbos). זרוע החפרנית מעבירה רעידות מהזנבות (boom) לגוף הקדוח בנקודת החיבור — רעידות בתדר נמוך (1–5 הרץ) הנגרמות מתנועת הזנבות, אשר מתווספות לתדר הקדיחה (35–55 הרץ). לאורך זמן, עומס התדר הנמוך הזה מ afil את בולטים של לוח החיבור מהר יותר מאשר באפליקציות שבהן יש רק עומס קדיחה.

בדיקות מצב לוח החיבור

בפעולות חפירה עם מקדחים המותקנים על בלמים תאיים ב태ילנד, נמצא כי הוספת חומר אטימה לחריצים של ברגי לוח החיבור בכל שרות של ערכת פגיעה (Percussion Kit), במקום תלות רק במומנט הידוק, מפחיתה את מספר האירועים הדורשים הידוק מחדש ב-60% בערך לאורך פרק זמן של 400 שעות של שירות. רעידת הזרוע בתדר נמוך, אשר משפיעה על ברגים המוחזקים רק באמצעות מומנט, אינה מפריקה את הקשר הכימי. HOVOO מספקת לוחות חיבור מסוג RD18U יחד עם קבוצות ברגים מתאימות להרכבות מקדחים המותקנים על בלמים תאיים. כל ההתייחסויות המלאות באתר hovooseal.com.