専用ブレーカー保守キット：性能維持のための純正窒素シリンダーおよび油圧オイル

油圧ブレーカーのメンテナンスにおいて、多くのオペレーターが誤りやすい点は2つあります：窒素ガスの充填圧力と油圧オイルの規格です。どちらも複雑なものではありませんが、現場が忙しいと常時見落とされがちです。その結果は数週間後に現れ、ブレーカーの打撃力が弱くなったり、サイクル時間が遅くなったり、漏れが発生したりします。しかし、こうした症状が現れたときには、すでにシールや内部部品に損傷が及んでいるのです。

窒素ガス：なぜ圧力範囲が狭いのか

窒素ガスは油圧ブレーカー内部で2つの役割を果たします。後方ヘッド内では、圧縮されたエネルギーを蓄えます——ピストンが上昇する際に、窒素ガスはバネのように圧縮されます。下降行程では、この蓄えられたエネルギーが放出され、油圧オイルによる力を補強し、衝撃エネルギーを増幅させます。また、アキュムレータ（中胴部）内では、前回の打撃によるピストンの反動を窒素ガスが吸収し、次の打撃に再利用します。

ほとんどのモデルにおいて、作動前のバックヘッド充填圧は2.5 ±0.5 MPaです。この圧力が低すぎると、アキュムレータの圧力が低下し、打撃力が弱まり、ブレーカーは補償のために自らの内部部品に対してより強くハンマーを打ちつけます。逆に高すぎると、油圧油の圧力ではピストンを上向きに押し上げてガスを圧縮できなくなり、アキュムレータは完全に機能停止し、ブレーカーも動作しなくなります。これは性能の劣化状態ではなく、機械そのものが停止した状態です。必ず工業用グレードの窒素ガスをご使用ください。圧縮空気には水分および酸素が含まれており、内部システムを損傷させ、効率を低下させます——これは代用できません。

油圧油の仕様およびメンテナンスキットの構成要領

油圧油のグレードは、オペレーターがしばしば軽視するもう一つの変数です。粘度が不適切だと、負荷下で油温が上昇し、ブレーカー本体およびキャリアの補助回路全体におけるシールの劣化が加速します。ブレーカー取扱説明書に記載されている油仕様は単なる推奨事項ではなく、システムが定格圧力および定格温度で正常に動作するために不可欠な負荷支持要件です。

完全メンテナンスキット（機種専用の窒素充填ゲージおよびアダプター、適正グレードの油圧油、Oリング交換セット、グリース）を用いることで、推測による作業を排除できます。HOVOOおよびHOUFUでは、BEILITE、Soosan、Furukawaおよびその他の主要プラットフォーム向けに、機種に応じた窒素充填装置および油圧消耗品を含むブレーカー専用メンテナンスキットを供給しています。キットの詳細は https://www.hovooseal.com/ にてご確認ください。

主要メンテナンス仕様（一覧）

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