結論:業界全体で使用されているPTFE用の単一の「黄金の秘密配合」は存在しません。ケモアーズ/テフロン社が公表している最新情報によると、充填PTFEとは通常、PTFE粉末に5~40重量%の無機充填剤を添加することを意味します…
Mar. 30. 2026
私たち全員がテクノロジー分野で働いています。今日の油圧システムにおいて、シールは全体の動作性能、信頼性、および寿命を左右します。さまざまなシール選択肢の中でも、グライドリングは中~高負荷用ピストンシールとして最も優れた選択肢の一つとして際立っています…
Mar. 29. 2026
シーリングは、油圧システムを良好な状態で稼働させるための鍵です。シリンダーやピストンからのオイル漏れ、あるいは異物の侵入は、システム全体の寿命を短縮し、効率を低下させます。オイルの漏れを防ぎ、異物の侵入を阻止するためには…
Mar. 28. 2026
簡単な背景:スクリューイン式カートリッジバルブは1950年代に登場しました。当初は米国空軍機の燃料ポンプなど、航空機向けに採用されました。その後、油圧ポンプの安全弁として応用されるようになりました。1970年代には技術が確立され、米国のSun社が…
Mar. 27. 2026
ステップシールとグライドリングは、油圧シリンダで使用されるシールの2つの特殊な名称です。他のほとんどのシールはその外観から名付けられています——たとえばOリング、Yリング、Vパック、またはフラワーリングなどです。この2つは異なります。これらの名称は中国語で作られたように聞こえますが……
Mar. 26. 2026
油圧シリンダーで使用される主要なシールブランドは、主にドイツ、日本、米国といった古い工業国のごく少数から生まれています。これは偶然ではありません。これらの国々は、機械製造を早くから始めたり、戦後に急速に力を付けたりしました。それらの国には…
Mar. 25. 2026
4.3 ピストンの運動パターン 上記の速度図の分析から、ピストンの運動パターンに関する以下の結論が得られる。(1)ピストンの速度図は2つの三角形で構成される:動力行程の速度図は直角三角形であり、復帰行程の速度図は一般の(直角でない)三角形である。
Mar. 23. 2026
4.2 最適ストロークおよび運動学パラメータの計算 線形化されたピストン作動速度図からも、αが変化するとピストンストロークSも変化することが明らかである。言い換えると、vmおよびTを固定した場合、ストローク(動力ストローク…)
Mar. 22. 2026
4.1 運動学的特性および特性係数α 本節では、主に油圧式ロッカーブレーカーのピストン運動の幾何学的性質およびその特性を検討し、ピストン運動をより合理的なものとし、かつ円滑に進行させるための考察を行う…
Mar. 21. 2026
3.3.1 高圧アキュムレータの役割 理論上、すべての油圧式ロッカーブレーカーには可変圧力アキュムレータ(特に大容量の高圧アキュムレータ)が必要です。高圧アキュムレータは、油圧式ロッカーブレーカーのシステム入口に設置され…
Mar. 20. 2026
抽象変数設計理論の背後にある研究思想:油圧式ロッカーブレーカーの作動中に作業パラメータがいかに変化しても、設計要件を満たす2つのパラメータ——衝撃エネルギーWHおよび衝撃周波数……
Mar. 19. 2026
2.3 設計計算の理論的根拠 2.3.1 ピストン運動の解析 油圧式ロッカーブレーカーの設計とは、設計仕様書に定められた性能要件を満たす構造パラメータを算出することを意味します。これらの構造パラメータに基づき、油圧式ロッカーブレーカーは所定の衝撃エネルギーおよび衝撃周波数を達成できます。
Mar. 18. 2026