முடிவு: PTFE க்காக தொழில் முழுவதும் பயன்படுத்தும் ஒரே “தங்க ரகசிய வாய்ப்பாடு” என்பது இல்லை. Chemours/டெஃப்ளான் இன் தற்போதைய பொது தகவல்களின்படி, நிரப்பப்பட்ட PTFE என்பது பொதுவாக PTFE தூளில் 5–40 எடை % அகார்பனிக் நிரப்புப் பொருட்களைச் சேர்ப்பதைக் குறிக்கிறது...
Mar. 30. 2026
நாம் அனைவரும் தொழில்நுட்பத்தில் பணியாற்றுகிறோம். இன்றைய ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில், சீல் எவ்வளவு நன்றாக இயங்குகிறது, எவ்வளவு நம்பகமானது மற்றும் எவ்வளவு நீடித்து நிற்கிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. அனைத்து சீல் விருப்பங்களிலும், கிளைட் வளையம் நடுத்தர முதல் உயர் அழுத்தம் மற்றும் வேகமான இயக்கங்களுக்கான பிஸ்டன் சீல்களில் முன்னணி தேர்வுகளில் ஒன்றாக திகழ்கிறது...
Mar. 29. 2026
சீலிங் என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு சரியாக இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய காரணியாகும். சிலிண்டர் அல்லது பிஸ்டனிலிருந்து எந்தவொரு எண்ணெய் கசிவும், அல்லது தூசி/மாசுகள் உள்ளே புகுவதும், முழு அமைப்பின் ஆயுளைக் குறைத்து, அதன் திறனைக் குறைத்துவிடும். எண்ணெய் வெளியே கசிவதையும், தூசி/மாசுகள் உள்ளே புகுவதையும் தடுப்பதற்காக...
Mar. 28. 2026
சுருக்கமான பின்னணி: ஸ்க்ரூ-இன் கார்ட்ரிட்ஜ் வால்வுகள் 1950களில் தொடங்கின. அவை முதலில் அமெரிக்க வான்படை விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் பம்புகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர், அவை ஹைட்ராலிக் பம்புகளில் ரிலீஃப் வால்வுகளாக மாற்றப்பட்டன. 1970களில் இந்த தொழில்நுட்பம் நிலைத்தது. அமெரிக்காவில் சன் (Sun) நிறுவனம்...
Mar. 27. 2026
ஸ்டெப்சீல் மற்றும் கிளைட் வளையம் என்பன ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் முத்திரைகளுக்கான இரண்டு சிறப்புப் பெயர்கள். மற்ற பெரும்பாலான முத்திரைகள் அவற்றின் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் பெயரிடப்படுகின்றன—எ.கா., ஓ-வளையம், வை-வளையம், வி-பேக் அல்லது பூ-வளையம். இந்த இரண்டும் வேறுபட்டவை. இப்பெயர்கள் சீன மொழியில் உருவாக்கப்பட்டவை போல் தோன்றுகின்றன...
Mar. 26. 2026
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய சீல் பிராண்டுகள் பெரும்பாலும் ஜெர்மனி, ஜப்பான் மற்றும் ஐக்கிய அமெரிக்கா போன்ற சில பழைய தொழில்துறை நாடுகளிலிருந்து வருகின்றன. இது வெறும் சம்பவம் அல்ல. இந்த நாடுகள் முறையாக இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின அல்லது போருக்குப் பின்னர் வலுவாக வளர்ந்தன. அவை...
Mar. 25. 2026
4.3 பிஸ்டன் இயக்க அமைப்புகள் வேக வரைபடத்தின் மேலே உள்ள பகுப்பாய்விலிருந்து, பிஸ்டன் இயக்க அமைப்புகள் குறித்து பின்வரும் முடிவுகளை எடுக்கலாம். (1) பிஸ்டன் வேக வரைபடம் இரண்டு முக்கோணங்களைக் கொண்டுள்ளது: சக்தி-தட்டு வேக வரைபடத்திற்கான செங்கோண முக்கோணம் மற்றும் திரும்பு தட்டு வேக வரைபடத்திற்கான பொதுவான (செங்கோணமில்லாத) முக்கோணம்.
Mar. 23. 2026
4.2 சிறந்த ஸ்ட்ரோக் மற்றும் கைனமேட்டிக்ஸ் அளவுருக்களின் கணக்கீடுகள் நேரியல் படுத்தப்பட்ட பிஸ்டன் இயங்கு வேக வரைபடத்திலிருந்து, α மாறும்போது பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் S உம் மாறுகிறது என்பதும் தெளிவாகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், vm மற்றும் T ஆகியவை நிலையாக இருக்கும்போது, ஸ்ட்ரோக் (பவர் ஸ்ட்ரோக்)...
Mar. 22. 2026
4.1 கினமேட்டிக் பண்புகள் மற்றும் பண்பு கெழு α இந்தப் பிரிவு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் பிஸ்டன் இயக்கத்தின் வடிவவியல் தன்மைகள் மற்றும் பண்புகளை முக்கியமாக ஆராய்கிறது, அதனால் பிஸ்டன் இயக்கம் மேலும் தர்க்கரீதியாகவும், சரியான முறையிலும் நிகழும்...
Mar. 21. 2026
3.3.1 உயர் அழுத்த சேமிப்பகத்தின் பங்கு கோட்பாட்டில், ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரும் மாறும் அழுத்த சேமிப்பகத்தைத் தேவைப்படுகிறது — குறிப்பாக, ஒரு பெரிய உயர் அழுத்த சேமிப்பகம். ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் அமைப்பு உள்ளீட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ள உயர் அழுத்த சேமிப்பகம்...
Mar. 20. 2026
உறுதியான மாறிகள் வடிவமைப்புக் கோட்பாட்டின் ஆராய்ச்சி யோசனை: ஒரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் இயக்க அளவுகள் இயக்கத்தின் போது எவ்வாறு மாறினாலும், வடிவமைப்புத் தேவைகளை நிறைவு செய்யும் இரண்டு அளவுகள் — தாக்க ஆற்றல் WH மற்றும் தாக்க அதிர்வெண்...
Mar. 19. 2026
2.3 வடிவமைப்பு கணக்கீடுகளுக்கான கோட்பாட்டு அடித்தளம் 2.3.1 பிஸ்டன் இயக்கத்தின் பகுப்பாய்வு ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பான் வடிவமைப்பு என்பது, வடிவமைப்பு தரவரையறையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்திறன் தேவைகளை நிறைவு செய்யும் வகையில் கட்டமைப்பு அளவுகளைக் கணக்கிடுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு அளவுகளின் கீழ்...
Mar. 18. 2026