波回りダムリングシステムは, アトラス・コプコ RD18Uは,各弾の弾力による 岩面からの反射する 拉伸ストレス波を吸収します. 波はドリルストリングを上り アダプターへと移動し 漂流器のホイジングに流れ 鼓動モジュールとブームアームに 疲労による損傷が毎回蓄積されます 阻害ピストンは,反射波の液圧パルスを制御された阻害回路に対する移動に変換し,波エネルギーを構造疲労ではなく油中の熱に変換します.
スウェーデン北部—ノールボッテン県のボリデン社アイトイク露天銅鉱山およびゲリヴァレ近郊の地下採掘施設では、冬期の始動時気温が−25°Cを下回ることにより、ダンピングピストンの動作特性が標準仕様書では言及されていない方法で変化します。−25°Cにおける油圧オイルの粘度は、40°Cでの運転温度時と比較して8~12倍高くなります。正確なダンピング力を発生させるために、キャリブレーション済みオリフィスを通る油流を制御する仕組みであるダンピング回路は、低温始動時に設計値よりも高いダンピング力を発生させます。その結果、ダンピング応答が実質的に硬直化し、10~15分間の暖機運転期間中にハウジング構造体へより多くの波動エネルギーが伝達されます。
低温始動時のダンピング挙動とその管理
油温 |
油粘度(HV46) |
ダンピング力 |
ハウジングへのリスク |
管理 |
−25°Cでの始動 |
約800 cSt |
設計値の3~4倍 |
暖機運転中は高い |
打撃前に10分間アイドリング |
0°c |
約120 cSt |
設計値の1.5倍 |
適度 |
最初の5分間は軽打撃 |
20℃ |
約46 cSt |
設計値に近い |
通常 |
定格運転 |
40°C以上 |
約22 cSt(設計値) |
設計値 |
設計基準値 |
過熱監視 |

ボリデン社の現場におけるスウェーデン式冬季運用手順では、気温が前夜からマイナス15°Cを下回った場合、どのシフトでも打撃負荷をかける前に、必ず15分間のウォーム・アイドリング(循環あり)を行うことが義務付けられています。ダンピングピストンの低温性能は、運用手順の問題であると同時に、材料仕様の問題でもあります。具体的には、ピストンの動的シールが低温下においてシリンダーボアに対して十分な接触力を維持できる必要があります。これは、低温で過度に硬化しないシール材を用いることを意味します。HOVOO社はRD18Uダンピングピストンを供給しています。 シールキット 当該シール材は、零下での使用条件を満たすことが実証済みです。詳細はhovooseal.comをご参照ください。
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