Ჰიდრავლიკური საყრდენი მტვერძაფხულების გავრცელებული დაზიანებების დიაგნოსტიკა და სწრაფი რემონტის მეთოდები

Ჰიდრავლიკური საყრდენი ხვრელის შეცდომები თავისთავად გამოიხატებიან ოთხი სახით: დარტყმის ხმის ცვლილება, ხვრელის სიღრმის ცვლილება ფორმაციის ცვლილების გარეშე, ჰიდრავლიკური წნევის ჩანაწერების ცვლილება ან ხილული სითხე. ის ექსპლუატატორები, რომლებსაც შეუძლიათ ამ ოთხი სიგნალიდან რომელიმე კატეგორიზაცია, დიაგნოსტიკის დრო ნახევრად შეამცირებენ — რადგან თითოეული სიგნალის კლასი მიუთითებს სხვადასხვა საწყის მიზეზებზე. მათ ერთნაირად მოპყრობა და ყველაფერს შემთხვევითი თანმიმდევრობით შემოწმება იმიტომ ხდება, რომ ზოგიერთი შეცდომის გამოკვლევა სჭირდება ორი დღე, ხოლო სხვებს — უფრო მცირე ვადა, მაგალითად, 20 წუთი.

Ეს სახელმძღვანელო ყველაზე გავრცელებული დრიფტერის შეცდომების მოწყობილობას ახდენს მათი გამოვლენის სიგნალის მიხედვით, ადგენს სავარაუდო ძირეულ მიზეზებს ალბათობის მიხედვით და აღწერს ველურ ტესტს, რომელიც დიაგნოზს ადასტურებს ნებისმიერი კომპონენტის მოხსნამდე.

Შეცდომის კლასი 1: შეცვლილი დარტყმის ხმა

Თავისუფალი ან არეგულარული დარტყმის ხმა — სადაც ნორმალური ექსპლუატაციის დროს ხმა მკვეთრი და მუდმივი ტრესკია — მიუთითებს სამ შესაძლო ვარიანტზე: პისტონი ცენტრიდან გადახრილად ეჯახება შანკს გამართველი საფრენის მოხვევის გამო (ლუღო >0.4 მმ); აკუმულატორის წინასავსება დაეცა და ბუფერიზაციის ფუნქცია დაუზიანდა; ან რევერსირების ვალვის დროიგანი გადახრილია, რაც მეორად შეჯახებას იწვევს და სასარგებლო სტროკას ამოკლებს. ველური ტესტის თანმიმდევრობა: შეამოწმეთ გამართველი საფრენის შანკის ცოცვი ხელით (საერთოდ არ არის საჭიროებული ინსტრუმენტი); შეამოწმეთ აკუმულატორის წინასავსება სავსების გაზომვის მოწყობილობით (სისტემა უნდა იყოს პირველად დაწნევის გარეშე); თუ ორივე სპეციფიკაციას შეესაბამება, პრობლემა რევერსირების ვალვის წრედშია.

Მკვეთრი, მეტალური პერკუსიული ხმა — ჩვეულებრივზე მკვეთრები და ასევე ხმამაღლები — ხშირად მიუთითებს სუფთა გამოყენების ყუთზე: გამოყენების წყალი შეწყდა, წინა ჩაკის არეალში სითხის გარეშე მუშაობს და შანკის ადაპტერი ხელოვნურად მეტალურ კონტაქტში მოდის მიმართვის ბუშინგთან. დააპრესეთ საჭრელი მიდამო და აღადგინეთ გამოყენება მიმართვის ბუშინგის დაბლოკვამდე.

Შეცდომის კლასი 2: დაბალი შეღწევის სიჩქარე

Დაბალი შეღწევის სიჩქარე ყველაზე არაერთმნიშვნელოვანი შეცდომის კლასია, რადგან ფორმაციის ცვლილებები იგივე სიმპტომს იძლევიან, როგორც მოწყობილობის დეგრადაცია. იზოლაციის ტესტი: გადადით ახალ ქანეულ ზედაპირზე იმავე ფორმაციაში, სადაც ადრე შეღწევის სიჩქარე იყო გაზომილი, და შეადარეთ. თუ სიჩქარე ჯერ კიდევ დაბალია, პრობლემა მოწყობილობაშია; თუ სიჩქარე აღდგება, ქანეული უფრო მკვეთრი იყო.

Მოწყობილობის მხრიდან გამოწვევი მიზეზები ალბათობის მიხედვით: პერკუსიული სილინდრის სილიკონის სარეზერვო საფარის გავლა (მაღალი უკან დაბრუნებული ზეთის ტემპერატურა, ნორმალური მანომეტრული წნევა — გამორჩევადი სიგნალი არის გაზრდილი უკან დაბრუნებული ხაზის ტემპერატურა, არ არის წნევის დაკლება); კარიერიდან მიმდინარე ნაკლები ნაკადი (შეამოწმეთ ფაქტობრივი დამხმარე წრედის ნაკადი ჰოსების შეერთების წერტილში ნაკადის მეტრით — 15–20 % ნაკლები ნაკადი საკმარისია პერკუსიული ენერგიის მნიშვნელოვნად შემცირების მიზნით); ბიტის კარბიდული დიამეტრის შემცირება მის ეფექტურ ზომას ქვევით; აკუმულატორის წინასწრავდების წნევის დაკლება (შეამოწმეთ ზემოხსენებული კლასი 1-ის პროცედურის მიხედვით).

Შეცდომების დიაგნოსტიკის სწრაფი სახელმძღვანელო

Შეცდომის კლასი 3: წნევის მაჩვენებლის ცვლილება

Პერკუსიის წნევა დაბალია დაყენებულ მნიშვნელობაზე ხვრელების დროს (მაგრამ ნორმალურია დასვენების დროს): კარიერის პომპა არ აკმაყოფილებს მიმდინარე დრიფტერის სითხის მოთხოვნას ან დაკლებულია მისი სიმძლავრე. პერკუსიის წნევა დაყენებულ მნიშვნელობაზეა, მაგრამ ენერგიის გრძნობა დაბალია: პერკუსიის სილიკონის სიგნალის გარეშე გასვლა (გაზრდილი უკან მიმავალი ზეთის ტემპერატურა ამას ადასტურებს); ან აკუმულატორის წინასწარი შევსება არასწორია (შეამოწმეთ ცივ მდგომარეობაში).

Როტაციის წნევა მუდმივად მაღალია მკაცრი ფორმაციის გარეშე: გამოხატული გამართველი საფენი იწვევს შანკის გადახრას, რაც ამატებს როტაციულ ხახუნს; დაბინძურებული შანკის სითხის მომარაგება იწვევს სპლაინების გახახუნებას; როტაციის ძრავის ბერეგების დახრა. იზოლირება ხდება ჯერ გამართველი საფენის შემოწმებით (სწრაფი, ინსტრუმენტების გარეშე), შემდეგ შანკის სითხის მომარაგების სისტემის მდგომარეობის შემოწმებით, შემდეგ კი ძრავის ბერეგების შემოწმებით — დააკვირდით ბერეგების ხმის სიგნალს დაბალი პერკუსიის რეჟიმში.

Შეცდომის კლასი 4: ხილული სითხე

Ზეთი პორტის შეერთებებში: დააძაბეთ სპეციფიკაციის მიხედვით მოცემული ტორქით; თუ პრობლემა გრძელდება, ფიტინგის სასადგური დაზიანებულია და სჭირდება ჩანაცვლება. ზეთის აკუმულაცია დრიფტერის უკანა მხარეს: პერკუსიული წრედის სილინდრის სილიკონის სარეზერვო სილიკონის გარეშე გასვლა — შეამოწმეთ დაბრუნების ხაზის ტემპერატურა დამატებითი გამოკვლევის წინ. რძისფერი ზეთი გამოყოფის ნიმუშში: ფლაშინგ ბოქსის სილიკონის სარეზერვო სილიკონის გარეშე გასვლა — შეცვალეთ ჰიდრავლიკური ზეთი ახალი სილიკონების დაყენებამდე, წინააღმდეგ შებერილი ემულსია ახალ კომპლექტს საათებში დაინგრევს. წყალი ფლაშინგის დაბრუნების ხაზში ზეთის კვალებით: იგივე ფლაშინგ ბოქსის სილიკონის სარეზერვო სილიკონის გარეშე გასვლა, ახლა უკვე წყლის მხრიდან ხილვადი.

Სითხის ხილვადობა აკუმულატორის დიაფრაგმის ზედაპირზე: ზეთი გადაკვეთა დიაფრაგმას — დიაფრაგმა დაიშალა. შეამოწმეთ აკუმულატორის კორპუსის ტემპერატურა: თუ მისი მთლიანი ზედაპირი ერთნაირი ტემპერატურის მქონეა (არ არსებობს ტემპერატურული სხვაობა აირის და ზეთის ბოლოებს შორის), ეს ნიშნავს, რომ აირი და ზეთი შერევილია, რაც დაადასტურებს დიაფრაგმის დაშლას, არა მხოლოდ წინასწარი შევსების დაკარგვას. დამსახურების განახლებამდე დიაფრაგმა უნდა შეიცვალოს. HOVOO ყველა მთავარი დრიფტერის ბრენდისთვის ამოწმებისა და გასუფთავების სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სილიკონის სი......