EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
მალაიზიის ქვემიწა მორეცხვისა და სამოქალაქო გამართვის პროგრამები — უკანასკნელად კუალა-ლუმპურის ურბანული ცენტრის ქვეშ ინფრასტრუქტურული გამართვა და პერაკის კირქვისა და გრანიტის მთის რეგიონში მყარი ქანების მორეცხვი — მუშაობს თითქმის მუდმივად მაღალი ტენიანობის პირობებში, სეზონური წყალდაჭავების შემთხვევაში, რომელთა გამო საჭრელი მოწყობილობა მარტივად დგას წყალში მომხმარებლის შესაჩერებლად. მისი უკანა ნაკერი Atlas Copco RD18U არის უკანა სადგენი ფარდელი, რომელიც დახურავს პერკუსიულ წრედს მაღალი წნევის მიწოდების პორტში და შეიცავს უკანა აკუმულატორის ინტერფეისს და ჰიდრავლიკურ შეერთებებს. გარე ზედაპირზე კოროზია ესთეტიკურია; პორტის ძაბვებზე და O-გრეილი ღარების ზედაპირებზე კოროზია ფუნქციონალური დაშლაა.
Უკანა თავის პორტის ძაფის მოხაზულობა და შემთხვევის ზედაპირის მდგომარეობა განსაზღვრავს იმას, შეძლებს თუ არა ჰიდრავლიკური შეერთება შენარჩუნებას ტორქით დატვირთული სიმკვრივის უზრუნველყოფას ან განვითარებს წვეთოვან დაკარგვას, რომელიც საშუალებას აძლევს მუდმივი დაბალი დონის ზეთის დაკარგვის განხორციელებას. მალაიზიის ტროპიკულ ტენიანობაში გამოყენებული ფოლადის ძაფის ზედაპირები, რომლებსაც არ აფარებენ რეგულარულად კოროზიის საწინააღმდეგო საშუალებით, 4–6 კვირაში ქმნიან ზედაპირულ ოქსიდს. ეს ოქსიდი ძაფის გვერდის პროფილს აგრძელებს, რაც ცვლის შეკეცვის დროს ხახუნის კოეფიციენტს და შეიძლება გამოიწვიოს ან დაბალი ტორქი (გამოყენების დროს დაკარგვა) ან ძაფის დაზიანება (რაც მოითხოვს უკანა თავის შეცვლას).
Უკანა თავის მოვლა ტროპიკულ გარემოში
Შენარჩუნების ღონისძიება |
Ინტერვალი |
Პროდუქტი/მეთოდი |
Თავიდან აცილებული შეცდომა |
Ძაფის ზედაპირის შემოწმება |
Თითოეული სერვისის დროს |
Ვიზუალურად ლამპის ქვეშ; პიკით შემოწმება |
Სიმკვრივის შეფითების გამო წარმოქმნილი შეფითების სივრცე |
Კოროზიის საწინააღმდეგო საშუალების ფენა |
Თითოეული გამოყენების შემდეგ |
Თხელი ფილმის რკინაგამძლეობის საშუალება |
Პორტის ზედაპირზე კოროზია |
O-სარკის ღრმავი სუფთავება |
Სილინდრის შეცვლის დროს |
Ბამბის სვაბი; შეამოწმეთ ღრმავი კედლები |
Ღრმავი ხაზვა, რომელიც აკეთებს ახალ O-სარკის დაკვეთას |
Პორტის ტორქის შემოწმება |
Თითოეული ხელახლა დაკავშირების დროს |
Ტორქის გასასწორებლად სპეციფიკაციის შესაბამად |
Სილინდრის დაკეცვის შედეგად მიღებული ან გადაჭარბებული ტორქი |
Მალაიზიური საბურღო კონტრაქტორები ცივილური ტუნელების პროექტებზე დღიური ტექნიკური მომსახურების პერიოდში ყველა ჰიდრავლიკურ პორტზე დამკვრელი პლაგების დაყენებას ახდენენ, ხოლო არ ტოვებენ ისინი ღიას — ეს 3-წუთიანი პროცედურა 2–4 საათიან მომსახურების ფანჯარაში სიტენისა და მტვრის შეჭრას არიდებს. ეს ერთადერთი ჩვევა შესამჩნევად გაზრდის O-სარკის სამსახურის ხანგრძლივობას, რადგან ის არიდებს ღია პორტების ზედაპირებზე წარმოქმნილი დაჟანგული მტვრის O-სარკის საყრდენ საყელოში ჩაჭრას ხელახლა შეკრების დროს. HOVOO მიაწოდებს RD18U უკანა თავის O-სარკის კომპლექტებს პორტის ნაკერის შეკეთების კომპლექტებთან ერთად. რეფერენციები hovooseal.com-ზე.
