Საჭრელის განთავისუფლებისა და შემოწმების ვენტილი: ფუნქცია, დაზიანება და ჩანაცვლება

Სარელიეფო და შემოწმების ვალვები გაზიარებენ პერკუსიული ჰიდრავლიკური სისტემის ერთ და იმავე წრედში მდებარეობას, მაგრამ ასრულებენ საპირისპირო ფუნქციებს და საპირისპირო გზით ხდებიან უმუშევარი. სარელიეფო ვალვა შეზღუდავს მაქსიმალურ წნევას — ის გაიხსნება მაშინ, როდესაც წნევა აღემატება მის დაყენებულ მნიშვნელობას, რათა დაიცვას წრედი გადატვირთვისგან. შემოწმების ვალვა მოქმედებს წნევის შენარჩუნების მიმართულებით — ის იკეტება, რათა აკრძალოს უკუნაკადება, როდესაც წნევის სხვაობა მიმართულებას იცვლის. რომელი ტიპის ვალვა იწვევს კონკრეტულ არასწორ მუშაობას ამ გამო შეცდომით გამოსახულებას გამოიწვევს არასწორ რემონტს. სარელიეფო ვალვა, რომელიც ძალიან ადვილად იხსნება, იწვევს დაბალ პერკუსიულ ენერგიას; შემოწმების ვალვა, რომელიც არ იკეტება, იგივე სიმპტომს იწვევს სრულიად განსხვავებული მექანიზმით.

Დიაგნოსტიკის საწყისი წერტილი არის იმ ვალვების მდებარეობის გაგება, რომლებიც წრედში სად მდებარეობენ, და რომელი დაკვირვებადი შედეგი გამოიწვევს მათი უმუშევარობა. ამ ადგილიდან გამომდინარე, ამ ორი ტიპის ვალვების გამოყოფა მათი უმუშევარობის შედეგების მიხედვით ხდება სწორი რემონტის გზა, არ არის სისტემური ნაკეთობების ჩასმა.

Სარელიეფო ვალვა: წნევის სასახლო და მისი გადახრა

Შეჯახების წრის შემსუბუქებელი სარქველი იცავს მუშტის ხვრელს, აკუმულატორს და სარქველის ბლოკს წნევის სიმაღლისგან, რომელიც აღემატება დიზაინის ზღვრებს. მისი დაყენების წერტილი ჩვეულებრივ არის 1015% ზემოთ ნორმალური მუშაობის დარტყმის წნევისაასე რომ 180 ბარის მუშაობის წნევით მოძრავ დრივერს აქვს შემსუბუქებელი სარქველი დაყენებული დაახლოებით 200207 ბარზე. როდესაც პისტონი ხელს უწყობს ხერხს და აისახება ტალღა ბრუნდება, წნევა მოკლე ხანს იზრდება უკანა კამერაში; შემსუბუქების სარქველი არ უნდა გაიხსნას ამ დროს (ანუ ის ენერგიას კარგავს გვერდის ავლით), მაგრამ უნდა გაიხსნას,

Სახსრის გამოშვების კლაპანის დაყენების წერტილის გადახრა არის უფრო ხშირად მოხდებადი სახსრის გამოშვების კლაპანის ცუდი მუშაობის მიზეზი დარტყმის წრედებში. დეგრადირებული ჰიდრავლიკური ზეთის გამო მოხდება დაბინძურება, რაც იწვევს პოპეტისა და სასხვაობის არასტაბილურ დახურვას; 500–600 სამუშაო საათის განმავლობაში ეფექტური დაყენების წერტილი ნელ-ნელა დაბალდება, რადგან ნაკლებად დაბინძურებული ნაკრები პოპეტს ნომინალური დაყენების წერტილზე ცოტა აღემატებით გახსნის მდგომარეობაში ინარჩუნებს. დარტყმის მანქანა, რომელიც დამონტაჟების დროს 180 ბარის წნევას აწარმოებდა და სწორად აწარმოებდა დარტყმის ენერგიას, შეიძლება ექვსი თვის შემდეგ მხოლოდ 165 ბარის წნევას აწარმოოს რომელიმე გარეგნული ნაკლის გარეშე — მანომეტრი ჯერ კიდევ აჩვენებს „ნორმალურს“, რადგან მანომეტრი ზომავს დარტყმის წრედის წნევას, არ კი სახსრის გამოშვების კლაპანის ეფექტურ დაყენების წერტილს.

Რელიეფ ვალვის დაყენების წერტილის გადახვევის დიაგნოსტიკა მოითხოვს წნევის გაზომვას პერკუსიულ წრედში აკუმულატორის იზოლაციის პირობებში — ეს არ არის ჩვეულებრივი მოძრავი მანომეტრის შემოწმება, არამედ სტატიკური წნევის ტესტი რელიეფ ვალვის წინააღმდეგ. დააყენეთ შემავალი ნაკადი იმდენად დაბალ მნიშვნელობაზე, რომ რელიეფ ვალვა იყოს შეზღუდვის ელემენტი; გაზომეთ წნევა, რომლის მიღწევის შემდეგ ნაკადი აღარ იზრდება. თუ ეს წნევა 5%-ზე მეტად დაბალია მითითებულ დაყენების წერტილზე, რელიეფ ვალვა სჭირდება ხელახლა დაყენება ან ჩანაცვლება.

Შემობრუნების ვალვა: უკუნაკადი და მისი შედეგები

Პერკუსიული წრედის შემობრუნების ვალვა — რომელიც მდებარეობს ჰიდრავლიკური მიმაგრების ხაზსა და აკუმულატორის ზეთის პორტს შორის — არღვევს აკუმულატორში შენახული ზეთის უკან დაბრუნებას მიმაგრების წრედში, როდესაც პერკუსიული წნევა მოკლე ხანს ეცემა შემობრუნების ვალვის ციკლის დროს. როდესაც ეს ვალვა სრულად არ იხურება, აკუმულატორი თითოეული ვალვის შემობრუნების დროს გამოყოფს ზეთს, ვიდრე შემდეგი ძალიან ძლიერი დარტყმის მომენტამდე შენახული მოცულობის შენახვას არ ახდენს. შედეგად: ძალიან ძლიერი დარტყმის სტარტი ხდება აკუმულატორიდან ხელმისაწვდომი ნაკლები ენერგიით, პერკუსია ხდება არეული, ხოლო მანომეტრზე ჩანახული ფართო-კბილიანი წნევის რყევა არის დიაგნოსტიკური ნიშანი.

Გამორეცხვის წრედის შემობრუნების საკლაპანი არღვევს პერკუსიის მხარის ზეთის შესვლას გამორეცხვის წყლის ხაზში, როდესაც გამორეცხვის წნევა მოკლე ხანს ეცემა პერკუსიის დაბრუნების წნევაზე დაბალ მნიშვნელობაზე. როდესაც ეს საკლაპანი ფუნქციონირებას კარგავს, ჰიდრავლიკური ზეთი აბინძურებს გამორეცხვის წრედს — რაც ხელით შეიძლება დაინახოს როგორც გამორეცხვის დაბრუნების წყლის ზეთით დაბინძურებული ჩანარჩენი. ეს ხშირად არასწორად იგებება როგორც გამორეცხვის ყუთის სილიკონის სარეზერვო საკლაპანის დაზიანება, რადგან ორივე შედეგად იძლევა ზეთით დაბინძურებულ გამორეცხვის წყალს. განსხვავება არის ის, რომ გამორეცხვის ყუთის სილიკონის სარეზერვო საკლაპანის დაზიანება იძლევა მილკი ჰიდრავლიკურ ზეთს დრიფტერის გამოტაცების ნიმუშში (წყალი ზეთში შესვლის), ხოლო გამორეცხვის წრედის შემობრუნების საკლაპანის დაზიანება იძლევა ზეთით დაბინძურებულ გამორეცხვის წყალს და სუფთა ჰიდრავლიკურ ზეთს გამოტაცების ნიმუშში (ზეთი წყალში შესვლის).

Დაზიანება წინააღმდეგ საკლაპანის ტიპი: სწრაფი განსხვავების სახელმძღვანელო

Ავარიული გამოყოფის ვალვის ჩანაცვლება: სწორი წნევის დაყენება

Ავარიული გამოყოფის ვალვის ჩანაცვლების შემდეგ, მისი დაყენების მნიშვნელობის შემოწმების გარეშე, რამდენიმე თვის შემდეგ იგივე პრობლემა ხელახლა წარმოიქმნება, თუ ახალი ვალვა წინასწარ მოწესრიგებული არ იყო სპეციფიკაციის მიხედვით. სწორი პროცედურა: ჩანაცვლების შემდეგ, აკუმულატორის იზოლირების პირობებში, მოახდინეთ კონტროლირებული ნაკადის მიწოდება პერკუსიულ წრედში; ნელ-ნელა გაზარდეთ წნევა, სანამ ნაკადი აღარ გაიზრდება. ჩაიწეროს ეს წნევა. შეადარეთ სპეციფიკაციას (ჩვეულებრივ 180 ბარის მოქმედების წრედისთვის — 200–210 ბარი). თუ ვალვა რეგულირებადია, შეასწორეთ მისი რეგულირების ბოლტი; თუ კი არ არის რეგულირებადი, მოიძიეთ წინასწარ მოწესრიგებული შემცვლელი ვალვა სპეციფიკაციის მიხედვით.

Სარეგულაციო ვალვის რეგულირების მუხლის დამაგრების ბოლტი ნებისმიერი სამიზნის მნიშვნელობის შეცვლის შემდეგ უნდა იყოს სრულად დაკეთილი. გაუმაგრებელი დამაგრების ბოლტი საშუალებას აძლევს მუხლს რიტმული ვიბრაციის ქვეშ ბრუნვას, რაც იწვევს სამიზნის მნიშვნელობის გადახრას მომსახურების ინტერვალებს შორის. ეს არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი სარეგულაციო ვალვის სამიზნის მნიშვნელობის გადახრის შესახებ მომსახურების შემდეგ მიღებულ დრიფტერებში — რეგულირება სწორად შეისრულეს, მაგრამ დამაგრების ბოლტი სრულად არ იყო ჩართული.

Შემობრუნების ვალვის ჩანაცვლება: დაყენებამდე გაწმენდა

Შემოწმების ვალვების ძალიან სწრაფად გამოყოფის ძირეული მიზეზი არის ვალვის წინა მხარეს მდებარე წრედში მოხდებული დაბინძურება. დაზიანებული ვალვის გავლით ვერ გავიდა ის ნაკრები, რომლებიც ახლა მდებარეობენ ვალვის წინა მხარეს მდებარე ტრუბინში და პირველ წნევის ციკლზე მიაღწევენ ახალ ვალვას. შემოწმების ვალვის ჩასმამდე შეერთებული წრედი უნდა გაიწმინდოს სუფთა ზეთით — არ არის საკმარისი მხოლოდ მანიფოლდის ბლოკის გაწმენდა, არამედ სრული წინა მხარეს მდებარე ტრუბინის სიგრძე უნდა გაიწმინდოს. გაწმენდა ამოიღებს ნაკრებებს, რომლებიც სხვა შემთხვევაში ახალი ვალვის სასადგურში ჩაიჭრებიან ექსპლუატაციის პირველ საათში.

Შემოწმების ვალვის სასადგურის მასალა მნიშვნელოვანია პერკუსიულ წრედებში. ფოლადის სასადგურები სტანდარტულია და საკმარისია სუფთა, კარგად გაფილტრულ ზეთში. იმ წრედებში, სადაც დადასტურებულია დაბინძურების ისტორია ან აბრაზიული გამორეცხვის წყლის შეღწევა (რომელიც იდენტიფიცირდება როგორც რძისფერი ზეთის შემთხვევები), ნიტრილის სასადგურის მქონე ვალვები უკეთ აძლევენ ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნაკლებად მდგრადობას ნ......