EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Სიმაღლის ცვლილება ყველა პარამეტრს ცვლის, რომლის მიხედვითაც არჩევული იყო ჰიდრავლიკური დამხსნელი
Ზღვის დონიდან არჩეული და გაშვებული ჰიდრავლიკური დამხსნელი 3500 მეტრის სიმაღლეზე მდებარე მთის სამშენებლო ადგილზე აღმოჩნდება სრულიად სხვა მოწყობილობის სახით. არ ცვლის მექანიკურად — შიგა განზომილებები, პისტონის მასა, ვალვების გახსნის დრო და ხვრელის სპეციფიკაცია უცვლელი რჩება. რაც ცვლის, არის ყველა გარემოს პარამეტრი, რომლის მიხედვითაც მოხდა საწყისი არჩევანი: ატმოსფერული წნევა, გარემოს ტემპერატურის დიაპაზონი, გაგრილებისთვის სჭირდებარი ჰაერის სიმკვრივე და ჰიდრავლიკური წრედის მოძრავი მანქანის ძრავის ეფექტური სიმძლავრე. ზღვის დონეზე მანქანასთან სწორად შერჩეული დამხსნელი შეიძლება ფუნქციონალურად სიძლიერის დაკარგვის, თერმული გადატვირთვის და მოქმედების პირობების მიხედვით არასწორად დასელების გამო არ მუშაოს სწორად. ამ შეუსატარობების არც ერთი არ ჩანს ვიზუალური შემოწმების დროს. მაგრამ ყველა მათგანი ახდენს გავლენას მომსახურების ხანგრძლივობასა და სამუშაო შედეგზე პირველივე სამუშაო სვლის დროს.
Სამრეწველო ჰიდრავლიკური სისტემების დიზაინის ლიტერატურაში მაღალი სიმაღლის პირობებში ჰიდრავლიკური სისტემების ექსპლუატაციის ინჟინერული გამოწვევები კარგად არის დოკუმენტირებული, მაგრამ ისინი იშვიათად ითარგმნება პრაქტიკულ რეკომენდაციებად დამხსნელების არჩევანისა და საერთოდ საერთაშორისო ექსპლუატაციისთვის. ძირეული პრობლემა ისაა, რომ სიმაღლე ერთდროულად ზემოქმედებს რამდენიმე სისტემურ ცვლადზე და ეს ცვლადები ერთმანეთთან ურთიერთქმედებენ. ატმოსფერული წნევის შემცირება ამცირებს ზეთის ეფექტურ დასხელების წერტილს, რაც კავიტაციის რისკს ამაღლებს. მაღალი სიმაღლის პირობებში გარე ტემპერატურის დაბალი მნიშვნელობა ამაღლებს ზეთის ვისკოზიტეტს, რაც ამატებს სასურველი ტემპერატურის მისაღებად საჭიროებულ სატრიალების ტვირთს და შენელებს სისტემის გათბობას. გაგრილების ვენტილატორი ყოველ ბრუნვაზე ნაკლებ ჰაერის მასას აძევებს, რაც სითბოს გატარებას შეამცირებს. დიზელის ძრავა ჰიდრავლიკურ სასურველს ნაკლებ სიმძლავრეს აძლევს. თითოეული ამ პრობლემებიდან ცალ-ცალკე მართვა შესაძლებელია. მაგრამ ყველა ამ ოთხი პრობლემის ერთდროული და უმეტესობის მიერ არ აღიარებული კომპლექსური მოვლენა იწვევს მაღალი სიმაღლის სამუშაო ადგილებზე დამხსნელების ადრეულ დაშლას, რომელსაც ხშირად პროდუქტის დეფექტებს ანდომებენ, ხოლო არ აღიარებენ ექსპლუატაციის პირობების არ შესატყვისობას.
BEILITE-ის პირველი მაღალი სიმაღლის რეიტინგის ჰიდრავლიკური ბრეიკერის შექმნა ამ რთული გამოწვევების მოგებას უზრუნველყოფდა სამი დონის სპეციფიკაციის ცვლილებებით: სახურავის მასალის არჩევა დაბალტემპერატურული ელასტიკობისა და გაზრდილი დიფერენციალური წნევის მიმართ მეტი მედეგობის უზრუნველსაყოფად; ზღვის დონიდან სიმაღლის შესაბამისი სიბლანტის კლასის მიხედვით ზეთის სპეციფიკაციის მითითება; და მოძრავი მანქანის ნაკადის შესატყოლებლად მეთოდოლოგია, რომელიც აღიარებს ძრავის სიმაღლის მიხედვით მოცულობის შემცირებას. შედეგად მიიღება პროდუქტების სერია, რომელიც დადასტურებულია 4000 მეტრზე მაღალი სიმაღლის საშენებლო სამუშაოებში გამოყენების ფაქტით — ეს დასტური არ შეიძლება ჩანაცვლდეს სიმულირებული სიმაღლის პირობებში ლაბორატორიული ტესტირებით.
Ოთხი სიმაღლის გამოწვევა — მექანიზმი, სწორი რეაგირება, გამოძახების შემთხვევაში შედეგი
Ცხრილი ასახავს თითოეული გამოწვევის ფიზიკურ მექანიზმს, სწორი ექსპლუატაციურ და სპეციფიკაციურ რეაგირებას და გამოძახების შემთხვევაში მომდევნო უშლელობის რეჟიმს.
|
Გამოწვევა |
Მექანიზმი |
Სწორი რეაგირება |
Გამოძახების შემთხვევაში შედეგი |
|
Ზეთის სიბლანტის ცვლილება |
Ატმოსფერული წნევა 3000 მეტრზე დაახლოებით 70 %-ია ზღვის დონის წნევის; ზეთის დუღილის წერტილი კლებულობს დაბალი წნევის პირობებში; სიმაღლეზე ცივი გარემოს ტემპერატურა ერთდროულად ამატებს ზეთის სიბლანტეს — ISO VG 46 ზეთი, რომელიც სწორად იყენება ზღვის დონეზე, შეიძლება სახიფათოდ სქელი იყოს ცივ მთის დილის სტარტზე |
Გადადით ერთით ქვევით ISO VG კლასიფიკაციაში ზღვის დონის მიერ მითითებული სპეციფიკაციიდან: VG 46 → VG 32 2500 მეტრზე მაღალ სიმაღლეზე ცივ გარემოში; გამოიყენეთ მაღალი სიბლანტის ინდექსის (VI 130+) სინთეტიკური ან ნახევარ-სინთეტიკური ზეთი, რომელიც წინააღმდეგობას აძლევს ცივ სტარტზე სქელდებას, არ გახდება კი ჭარბად თხელი სისტემის გათბობის შემდეგ; ყოველთვის გაათბეთ კარიერის ჰიდრავლიკური წრედი მინიმუმ 10 წუთით ნულზე დაბალი გარემოს ტემპერატურის პირობებში ბრეიკერის ჩართვამდე |
Ცივი და სქელი ზეთი არ შეძლებს ბრეიკერის სრულ წნევაში მოყვანას პირველ წახსნებზე; პისტონის ზედაპირი ტვირთდება პისტონსა და ცილინდრს შორის საკმარისი ზეთის ფილმის გარეშე; ცივი ექსპლუატაციის პირველ წუთებში მომხდარი აბრაზიული მოცვლა არ არის პროპორციული სრულ სამსახურო საათებს |
|
Გაგრილების ეფექტიანობის დაქვეითება |
3000 მეტრის სიმაღლეზე კონვეიერის მუდმივი სიჩქარის გაგრილების ვენტილატორი იძრევა იგივე ჰაერის მოცულობით, მაგრამ მხოლოდ დაახლოებით ჰაერის მასის 70% — ხოლო სითბოს წაშლა მოხდება მასის, არა მოცულობის მიხედვით ზეთის გაგრილებლიდან; სითბოს გაცვლის მოწყობილობა შეიძლება მუშაოს ზღვის დონიდან მიღებული ეფექტიანობის 75–80%-ით; ეს ზეთის სიბლანტის ცვლილებებთან ერთად იწვევს ზეთის ტემპერატურის უფრო სწრაფ ამაღლებას და მის უფრო მაღალ დარჩენას |
Შეამცირეთ უწყვეტი დარტყმის ინტერვალები: ზღვის დონეზე 15–20 წამიანი ხელახლა დასადგენად გამოყენებული წესი 3000 მეტრზე მეტ სიმაღლეზე შეიძლება შეიკუმშოს 10–12 წამამდე თითოეულ პოზიციაზე; მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს ზეთის ტემპერატურის მაჩვენებლის მეშვეობით და დარტყმის შეწყვეტა უნდა მოხდეს ტემპერატურის 80°C-ზე აჭარბების შემთხვევაში; განსაკუთრებით ამ ადგილზე ზაფხულში გარე ტემპერატურა 20°C-ზე მაღალია და სიმაღლე 3500 მეტრზე მეტია, განსაკუთრებით გასათვალისწინებლად კონვეიერზე დამატებითი ზეთის გაგრილებლის დაყენება |
Მაღალი ზეთის ტემპერატურის შენარჩუნება ამცირებს ზეთის ვისკოზიტეტს მინიმალური ეფექტური სითხის საყრდენი საზღვრის ქვევით; სითბოს გავლენით სილიკონის სარეზერვო საფარები უფრო სწრაფად იცვლებიან; პისტონის ზედაპირს გასწვრივ შიგა დაკარგვა იზრდება; საჭრელის მიერ მიღებული შეჯახების ენერგია თანდათან კლებულობს მთელი სამუშაო ციკლის განმავლობაში, რასაც არ ახლავს ერთეული ავარიული შემთხვევა |
|
Სარეზერვო საფარების წნევის სხვაობა |
Სიმაღლეზე სარეზერვო საფარების მუშაობის გარე ატმოსფერული წნევა დაბალია; მოცემული სამუშაო წნევის პარამეტრების შემთხვევაში შიგა ჰიდრავლიკური წნევისა და გარე ჰაერის წნევის სხვაობა იზრდება; ზღვის დონის წნევის სხვაობების მიხედვით სერტიფიცირებული სარეზერვო საფარები სიმაღლეზე შეიძლება წვეთონ ან ადრე დაინგრონ, განსაკუთრებით წინა თავის მტვერსაწინააღმდეგო საფარები და აკუმულატორის დიაფრაგმები |
Მიუთითეთ FKM (ფტორელასტომერი) სილიკონის საბურავები სტანდარტული NBR-ის ნაცვლად სიმაღლეზე 2500 მეტრზე მაღალ ადგილებში გამოყენების დროს; FKM შენარჩუნებს ელასტიურობას სიმაღლეზე ხშირად მომხდარ დაბალ ტემპერატურებში და წინააღმდეგობას აძლევს მაღალ ეფექტურ წნევის სხვაობას; აკუმულატორის აზოტის შევსების წნევა შეამოწმეთ სერთიფიცირებული მანომეტრით სიმაღლეზე მოცემული ტემპერატურის პირობებში — 3500 მეტრზე ცივ დილით მიღებული შევსების წნევის მაჩვენებელი შეიძლება შესამჩნევად დაბალი იყოს საბოლოო შეკრების დროს ზღვის დონის თბილ პირობებში გამოყენებული შევსების წნევის მაჩვენებელთან შედარებით |
Დაბალწნევიანი აკუმულატორი არ აძლევს სტაბილურ ენერგიას თითოეულ დაჭერის დროს; არ არის სტაბილური BPM, რასაც ოპერატორები არასწორად აღიქვამენ როგორც სითხის ან ვალვის პრობლემას; ზღვის დონეზე სწორად ჩანახული აზოტის შევსება შეიძლება 3500 მეტრზე ცივ გარემოში ფუნქციონალურად დაბალი იყოს — ყოველთვის ხელახლა შეამოწმეთ სამუშაო ადგილზე გადატანის შემდეგ |
|
Მექანიზმის ძრავის სიმძლავრის შემცირება |
Დიზელ ძრავები კარგავენ მიახლოებით 3 % სიმძლავრეს ყოველ 300 მეტრზე ზღვის დონიდან 1500 მეტრზე მაღლა ჰაერის სიმჭიდროვის შემცირების გამო წვისთვის; მოწყობილობა, რომელსაც ზღვის დონეზე 150 ლ/წთ დამატებითი ნაკადის სიმძლავრით აფასებენ, შეიძლება 3000 მეტრზე სრული ავტომატური გამორთვის ტვირთის პირობებში მიაწოდოს 120–130 ლ/წთ — რაც შესატყობინებლად დაკავშირებული ავტომატური გამორთვის მოდელის მინიმალური ნაკადის მაჩვენებლებს ქვევით აღმოჩნდება |
Აირჩიეთ ავტომატური გამორთვა, რომლის მინიმალური სარეგისტრაციო ნაკადი 15–20 % იყოს ნაკლები მოწყობილობის სიმაღლის შესაბამისად შემცირებული გამოსატანი ნაკადის მაჩვენებლებზე, არ არის ზღვის დონეზე მოცემული მაჩვენებლები; 3000 მეტრზე მაღლა მდებარე სამშენებლო ადგილებისთვის დაიწყეთ სამშენებლო ადგილის კონკრეტული ნაკადის ტესტი პირველ დღეს — დააკავშირეთ ნაკადის მეტრი დამატებით წრედს მოქმედების პირობებში და შეადარეთ ავტომატური გამორთვის მინიმალურ მოთხოვნებს მოწყობილობის შესატყობინებლად დაკავშირების გადაწყვეტის წინ |
Ნაკადის დაკლების შედეგად მოქმედების რეჟიმში მყოფი ავტომატური გამორთვა მუშაობს შემცირებული BPM-ით და გაზრდილი ტემპერატურით ერთდროულად; ოპერატორი აღიქვამს სუსტ და بطი მოწყობილობას და გამოყენებს დამატებით დაწოლვას კომპენსაციის მიზნით — რაც შეზღუდავს პისტონის სიარულს და უფრო მეტად აუარესებს როგორც BPM-ს, ასევე სითბოს გენერირებას კომპლექსური ციკლის ფორმით |
Საწყისი პროტოკოლი, რომელიც თავიდან არიდებს უმეტესობას მაღალი სიმაღლის შეცდომებს
Მაღალი სიმაღლის ჰიდრავლიკური შემხვევების უმრავლესობა, რომლებსაც შემდგომში ანალიზის საფუძველზე შეისწავლის მიზეზები პირველ 20 წუთში მოხდება, არ არის დაკავშირებული სტაბილურ ექსპლუატაციას. ცივი ზეთი უფრო სიბლანტეს აჩვენებს, ვიდრე სისტემა იყო დაპროექტებული. სასურველი სიბლანტის მისაღებად სანამ ზეთი გათბება, პუმპა უფრო მეტ ძალას ხარჯავს და მეტ სითბოს წარმოქმნის. შემხვევი მიიღებს ზეთს, რომელიც ერთდროულად ძალიან სიბლანტეს აჩვენებს სრული გამოტაცებისთვის და ძალიან ცივს საკუთარი სილიკონური სარეზერვო კომპონენტების საჭიროების შესაბამად კომპრესიის უზრუნველყოფასთვის. პისტონი თავისი პირველი სვლების განმავლობაში მოძრაობს საზღვრული სითხის სიმაღლის პირობებში — ზეთის ფილმი ძალიან თხელია, რადგან გამოტაცება შეზღუდულია, ხოლო სარეზერვო კომპონენტები სრულად არ არის დამაგრებული, რადგან მათი კომპონენტი ჯერ არ აღწიეს სამუშაო ტემპერატურას. ამ ეტაპზე მომხდარი აბრაზიული მოცვლა, თუ ეს ყოველდღიურად მეორდება, აგროვდება სწრაფვით, ვიდრე ექსპლუატაციის საათების რაოდენობა აისახება.
Სამი ეტაპიანი სტარტუპის პროტოკოლი ამ რისკს აღმოფხვრის მინიმალური ხარჯით. პირველ რიგში, ჰიდრავლიკური ფუნქციის ჩართვამდე (არ მხოლოდ დაშლელი, არამედ ნებისმიერი წრედი) მინიმუმ 10 წუთით შეაჩერეთ კარიერის ძრავა — ამით საშუალება მიეცემა სითბოს გაცვლას ძრავის განყოფილებასა და ჰიდრავლიკურ ტანკს შორის. მეორე რიგში, დაშლელის წრედზე გადასვლამდე 5 წუთის განმავლობაში მოახდინეთ კარიერის კოვშისა და მანიპულატორის წრედების სრული ციკლები — ეს სითბოს მოახდენს ზეთის გავრცელებას მიმოსვლელ ხაზებში, ხოლო არ მისცემს მას გაცხელების პროცესში მთავარი წრედების განმავლობაში დამატებით წრედში გაცხელების გარეშე დარჩენას. მესამე რიგში, დაშლელის პირველი 3 წუთის განმავლობაში გამოიყენეთ შემცირებული დაწოლვა — საკმარისი იმისთვის, რომ დაშლელი გამოიყენოს, მაგრამ არ საკმარისი წრედის სრული დატვირთვისთვის — რაც საშუალებას მისცემს დაშლელის შიგნით ზეთის ფილმის ჩამოყალიბებას სრული პერკუსიული დატვირთვის გამოყენებამდე. სულ დამატებითი დრო: 18 წუთი. სტანდარტული შემოსავალი საჭიროებების და პისტონების აბრაზიული მოცვლის შემთხვევაში: მნიშვნელოვანი მოგება მთელი სეზონის განმავლობაში მაღალი სიმაღლის პირობებში ექსპლუატაციის დროს.
Ერთ-ერთი ადაპტაცია, რომელსაც მაღალი სიმაღლის პირობებში მუშაობის გამოცდილი ოპერატორები ფორმალური ინსტრუქციის გარეშე ახდენენ, არის მათ მიერ საკონტრაქტო ადგილზე მიტანილი მოდელების რაოდენობის შემცირება. ზღვის დონის პირობებში სამი სხვადასხვა ბრეიკერის მოდელის გამოყენების შემთხვევაში, მაღალი სიმაღლის კონტრაქტების დროს ხშირად ერთ მოდელზე გადასვლიან, რადგან ზეთის ხარისხი, სტარტაპის პროტოკოლი, აკუმულატორის შევსების სპეციფიკაცია და კარიერის შესატყოლებლად გაკეთებული მორგების შეცვლები მოდელებს შორის განსხვავდება. პროექტის სიმაღლის დიაპაზონის შესატყოლებლად სერტიფიცირებული ერთი მოდელის სტანდარტიზაცია შეამსუბუქებს მენტალურ და ლოგისტიკურ ტვინის ტვირთს მომსახურების ჯგუფზე, რაც პირდაპირ ამცირებს სიმაღლის მიხედვით შესაძლო შეცდომების რაოდენობას სამუშაო გრაფიკების შეცვლისა და მოწყობილობის როტაციის დროს. მთლიანი საკონტრაქტო ადგილზე ერთი კარგად შერჩეული მოდელის გამოყენების შედეგად მიღებული სამუშაო შედეგების დაკლება ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე სამი სხვადასხვა სიმაღლის პროტოკოლის მქონე მოდელის გამოყენების შედეგად მომსახურების შეცდომების რაოდენობის გაზრდა.
