Საჰიდრავლიკო ექსკავატორებისა და მაღალკლასიანი სამორეო ტრანსპორტირების ტრაქტორების (ჰოლ-ტრაქტორების) საჭიროებების მიხედვით შემუშავებული მაღალწნევიანი NBR და PU O-ბერდები

Ჰიდრავლიკური ექსკავატორებისა და ულტრა-კლასის მაღაროების გადატვირთვის ტრაქტორების (ტრანსპორტირების ტრაქტორების) იმენსური ძალა მომდინარეობს ჰიდრავლიკური სისტემებიდან, რომლებიც ჩვეულებრივ 300–500 ბარი წნევაზე მუშაობენ. ეს სისტემები მანქანის სისხლის მიმოქცევის სისტემას წარმოადგენენ და ძალას აძლევენ ყველაფერს — მაგრამ და ჩანთის მოძრაობიდან მანქანის მართვასა და საჭანელოს მოხმარებამდე. ამ გარემოში სილიკონის სარეზერვო რგოლები უწყვეტად იხდიან მაღალი წნევის, წნევის ტალღების (შოკური ტვირთების), მაღალი ტემპერატურის (როგორც გარემოს პირობებიდან, ასევე სითხის შეკუმშვიდან) და მუდმივი დინამიკური მოძრაობის ზემოქმედებას. სარეზერვო რგოლების დაშლა შეიძლება გამოიწვიოს ძალის კარგვა, გარემოს დასივრტვა და სისტემის კატასტროფული დაზიანება.

ნიტრილი (NBR) ამჟამად ყველაზე გავრცელებული სილიკონის მასალაა ჰიდრავლიკურ სისტემებში, რომლებშიც გამოიყენება სტანდარტული მინერალური ჰიდრავლიკური სითხეები (HLP ტიპი). ის აძლევს შესანიშნავ ფას-ეფექტიანობის კორელაციას, მისი წინააღმდეგობა სითხეს მაღალია, ტემპერატურის დიაპაზონი მეტების უმეტესობისთვის საკმარისია და მექანიკური თვისებები საკმარისია. ბევრი სტატიკური სილიკონის ( O-გარე პორტის შეერთებებში, ფლანეცის გასახურებლებში) და ნაკლებად მოთხოვნადი დინამიკური გამოყენების შემთხვევაში NBR სრულიად შესაფერებელია. სტანდარტული კომპოზიციები, როგორიცაა 70 Shore A ან 90 Shore A, არჩევენ გლანდის დიზაინისა და წნევის მიხედვით.

Თუმცა, ყველაზე კრიტიკულ დინამიკურ ცილინდრულ გამოყენებაში —განსაკუთრებით მასიური აწევისა და გადახრის ცილინდრებში მოთავსებული პისტონის და შემაერთებელი სახელურის სილიკონების შემთხვევაში —Პოლიურეთანი (PU ან AU) ხშირად არის პრეფერირებული მასალა. პოლიურეთანის ელასტომერები არ არის რეზინები, არამედ პოლიმერები, რომლებსაც ძალიან განსხვავებული სტრუქტურა ახასიათებს და რომლებიც განსაკუთრებულ თვისებებს იძლევიან:

· Განსაკუთრებული აბრაზიული და ექსტრუზიული წინააღმდეგობა: ისინი, ალბათ, ყველაზე მაღალი მოცულობის პოლიმერული სილებია, რომლებიც შეძლებენ გამძლეობას მხრიდან ტვირთვის და შესაძლო მეტალ-მეტალ კონტაქტს დიდი ზომის, გრძელი სვლის ცილინდრებში.

· Მაღალი რეზისტენტობა გაჭიმვის ძალის მიმართ და ტვირთის მოსატანად უნარი: ისინი შეძლებენ ძალიან მაღალი წნევის გამძლეობას დეფორმაციის ან გამოტყორცნის (ექსტრუზიის) გარეშე სივრცის შუალედებში.

· Განსაკუთრებული გატეხვის წინააღმდეგობა.

Მათი ნაკლოვანება არის შედარებით შეზღუდული ტემპერატურული დიაპაზონი (ჩვეულებრივ –40 °°C–+100 °°C) და ცუდი წინააღმდეგობა ცხელ წყალს, წყლის ორთქლს და ზოგიერთ ქიმიკატს. ისინი ძირითადად გამოიყენება ჰიდრავლიკური ზეთებთან ერთად.

OEM-ები, როგორიცაა Caterpillar, KOMATSU და Ჰიტაჩი მომხმარებლებს წარმოადგენენ დეტალურ სერვისის სახელმძღვანელოებს, რომლებშიც მითითებულია თითოეული ცილინდრის მოდელის სილიკონის კომპლექტები. ამ კომპლექტებში ხშირად შედის რამდენიმე მასალის კომბინაცია: PU ძირითადი წნევის მოქმედების სილიკონებისთვის, NBR მეორადი სილიკონების და სახსრებისთვის და ზოგჯერ PTFE მხარდამჭერი ბარები ულტრამაღალი წნევის გამოყენების შემთხვევაში.

Ავტონომიური და დაშორებული მანევრის ქვეშ მყოფი სამომავლო მოწყობილობის გამოჩენა ავსტრალიის პილბარას რეგიონში და ზოგიერთ აშშ-ის მაღაროში კიდევა ერთ დამატებით სირთულეს ამატებს. სილიკონის სახურავების სიმტკიცე კიდევა უფრო მნიშვნელოვანი ხდება, რადგან უმოქმედო სატრანსპორტო საშუალებაზე დაშვება შეიძლება არ შეიმჩნევოს მანამ, სანამ იგი გამოიწვევს მოწყობილობის გამოსწორებას, რაც იწვევს ძვირადღირებულ დაშორებულ დიაგნოსტიკას და რემონტის მიზნით სამსახურის გამოძახებას. პრედიქტიული მომსახურების სტრატეგიები, რომლებიც გამოიყენებენ სენსორებს ჰიდრავლიკური სითხის სისუფთავის, ტემპერატურის და წნევის მონაცემების მონიტორინგის მიზნით, ინტეგრირებულია სილიკონის სახურავების სიცოცხლის მონაცემებთან ერთად, რათა შეიძლება განსაკუთრებული მომსახურების პერიოდების განმავლობაში სახურავების შეცვლა განვაკეთოთ, რაც მაქსიმიზაციას უზრუნველყოფს მანქანების ხელმისაწვდომობას ამ კაპიტალის ინტენსიურ და 24/7 ექსპლუატაციაში.