Სანდვიკის DD2710 მოდელის აბრაზიულად მედეგარი ჰაერით შევსებული საჭესტო გარეგნული ტირეების შეკრება პოლონეთში

DD2710 მუშაობს პნევმატიკურ რეზინენი გუმის ბორბლებზე — ეს დიზაინის არჩევანი საშუალებას აძლევს მიღწევას უფრო სწრაფ ტრამვაის სიჩქარეს, ვიდრე ცხრილის ტრეკებით, ასევე საჭიროებულ კომპაქტურ მოხვევის რადიუსს KGHM-ის 5×4 მეტრიან სპილენძის მაღაროს გასაყვანი გამოქვეყნებებში. თუმცა, პოლონეთის სათავსო სპილენძის მაღაროებში პნევმატიკური ბორბლები განიცდიან აბრაზიულ გარემოს, რომელსაც ზედაპირზე მიმდინარე მაღაროების ბორბლები არ განიცდიან: მაღაროს გზის ზედაპირი შედგება შეკუმშული სავსებისგან და ფრაგმენტირებული სპილენძის მასისგან წარმოების ზონებში, ხოლო შემთხვევით გამოჩენილი მკვეთრი ქანის ნაკვეთები აფერხებენ ბორბლების გვერდის ნაკერძს ადრე, ვ чем მათი საყრდენი ზედაპირი აღწევს თავის აბრაზიულ ლიმიტს. KGHM-ის ლუბინის მაღაროში, სადაც საშუალოდ DD2710 ერთი სამუშაო შიფტის განმავლობაში 4–5 კმ გადის სიმბოლური ბეტონის რამპების და ხელოვნურად შექმნილი სპილენძის გასატარებლების არეების შერეული ზედაპირით, ბორბლების გვერდის ნაკერძის გამო გამოიყენება ბორბლების 60 % შეცვლის შემთხვევაში — არ არის საყრდენი ზედაპირის აბრაზიული მოხმარება.

DD2710 გამოსაყენებლად შერჩეული ძრავის წინა კოლონის მოცულობის სპეციფიკაცია მოიცავს ორივე უარყოფით რეჟიმს. საყრდენი ზედაპირის შემადგენლობა შეფასებულია ბეტონის რამპისა და სასარგებლო წიაღისეულის ზედაპირის ტრამვაის მიერ გამოწვეული შეკუმშვისა და აბრაზიული აბრაზიის მიმართ. გვერდის კედლის კონსტრუქცია შეიცავს გაძლიერებულ ძაფის ფენებს, რომლებიც წინააღმდეგობას აძლევენ კუთხეებით დამუშავებული ქანების ნაკვეთების შეღწევას 10–25 მმ ზომის დიაპაზონში — ეს არის ტიპური ზომა აფეთქების ნარჩევების, რომლებიც ხშირად რჩება სასარგებლო წიაღისეულის გამოტანის შემდეგ სასარგებლო წიაღისეულის გამოტანის სივრცეების სივრცეებში.

Პოლონეთში მიწისქვეშელი მორგების ტირების უარყოფითი რეჟიმების ანალიზი და შერჩევა

KGHM Lubin ყოველდღიურად ასრულებს ტირების ვიზუალურ შემოწმებას სამუშაო დაწყებამდე, როგორც დღიური DD2710 შემოწმების სიაში აუცილებელ პუნქტს — გამოცდილი ოპერატორი 2 წუთში შეძლებს გამოვლინოს დაზიანებული სამხრო (ზედაპირის დაჭრა, შიდა კორდის დაზიანების გამო შებერვა), სანამ მანქანა სამუშაო რეჟიმში შევიდება. დაზიანებული სამხროს მქონე მანქანის 2,5 კმ-იან ტრამვაის ციკლში გაგზავნა საშიშროებას ქმნის ტირების ჩანაცვლების შეზღუდული წვდომის მქონე განყოფილებაში აფეთქების რისკის გამო. HOVOO მიაწოდებს DD2710 აბრაზიულად მეტად მოსატანადი ტირების კომპლექტებსა და ვალვის კომპონენტებს პოლონეთში მიმდინარე სასაღარო სპილენძის მოპოვების ოპერაციებისთვის. რეფერენციები საიტზე hovooseal.com.