아틀라스 콥코 RD18U의 장수명 O-링(노르웨이)

노르웨이의 지하 건설 분야는 유럽에서 가장 구조적으로 복잡한 암반을 뚫고 나아간다. 오슬로 피오르드 터널 프로젝트, 하르당에르 지역의 수력발전 통로, 베르겐 아크의 화강편마암과 각섬편마암을 관통하는 도로 터널 등은 모두 상당한 지하수 유입이 있는 암반에서 충격식 드릴링을 수행한다. 이 지하수는 실리케이트 암반과 접촉하면서 pH 6.2–6.8의 산성도를 띠며, 차가우면서도 고압 상태로 존재한다. 이 물은 RD18U 전면 하우징 내부에서 세척 회로와 유압 오일 회로 사이의 경계면에 위치한다. O형 링 이 경계면을 유지하는 것은 특정 경도(듀로미터)로 규정된 NBR 합성고무 재료이다. 이 재료가 적절할 경우 아무런 문제가 발생하지 않는다. 그러나 부적절하거나 열화된 경우, 오염은 유압 오일이 우유처럼 흐린 색으로 변할 때까지 그 존재를 드러내지 않는다.

O-링은 Atlas Copco RD18U는 각기 다른 고장 양식을 갖는 세 가지 구분된 밀봉 역할을 수행한다. 펄싱 모듈과 전면 하우징 인터페이스의 정적 면 밀봉은 지속적인 180~200바 압력 하에서 펄싱 유압 회로 경계를 유지한다. 축적기 포트 면의 보조 링은 압력 급상승 상황에서 압출을 방지한다. 그리고 세척 회로의 오링은 혼합 환경에 위치해 있으며, 한쪽 면은 유압 오일과, 다른 쪽 면은 가압된 세척수와 동시에 접촉한다.

위치별 O-링 고장 양식

노르웨이 수력 발전 터널 시공 업체들은 산성 지하수에서 NBR 화합물이 초기에 반복적으로 고장 나는 사례가 발생한 후, 세척 회로 위치에 HNBR 오링을 표준으로 채택하였다. HNBR 배합재는 오일 측 탄화수소 노출과 물 측 화학 공격 모두에 강하며, pH가 6.5 미만으로 떨어질 때 NBR이 일관되게 대응하지 못하는 문제를 해결한다. 펄싱 모듈 면 및 밸브 블록 오링은 여전히 NBR을 사용한다—해당 위치의 작동 조건에서는 비용 프리미엄을 정당화할 만한 필요성이 없다. HOVOO가 RD18U를 공급한다. 오 링 HNBR 옵션을 사용한 플러싱 회로 위치용 세트. 전체 키트 참조는 hovooseal.com에서 확인하세요.